T4 vetoakselisto

[T4Heebo]

Noniin, elikkä ei kellään sattuis olemaan koneella jonkun näkösiä rähäytyskuvia tahi muita vastaavia tuosta T4 portterin vetoakselistosta? Alfamerin kirjassa olevat kuvat vähän huonoja. Entäpä sitte mistä löytyy tuo jousituksen vääntösauvan takapään mutteri josta jännitykset saa höllättyä?

[peeki]

http://www.tamgears.com/ tuolta löytyy aika hyvät kuvat mm. laatikosta, vääntösauvajousituksesta löytyy kuvat kun käyttää hakua.. tuolla ainakin löytyy http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=71 ... sc&start=0

[mikan]

Auton alle kun ryömii, niin ei voi olla muttereita näkemättä.

[sa]

http://www.fvwa.fi/keskustelu/viewtopic.php?f=23&t=1630

Noilta sivuilla ohjeita ja kuviakin löytyy netistä, niin helpompi laittaa latanpätkä vääntösauvan väliin kuin löysätä sauva, vaihdatko niveliä vai puratko koko auton?

[T4Heebo]

Joo, meni vaihdelaatikon vaihdoksi tämä homma.. Luulin aluksi, että vetonivelestä lyö tyhjää, mutta se onkin lootan puolelta. Jos joku on muuten kyseisen homman tehnyt, niin kaikki vinkit ja tiedot olisivat tarpeen. Pitääkö kone todellakin tiputtaa alas, että saa laatikon irti?

[reds]

Been there done that. Mikä moottori? Oma ABL ei tarvinnut konetta ottaa pois mutta vähän roikottaa laatikon päästä jotta mahtui ulos. Kuskin puolen vetoakseli kokonaan pois.

[T4Heebo]

Moottorin tyyppi on ACV ja loota on DXZ. Molemmat vetoakselit on irti kokonaisuudessaan.

[T4Heebo]

Jotainpa saanut tässäkin taas aikaiseksi. Nyt on autoa siinä määrin purettu, että koneen voi tiputtaa alas. Hirveä homma kyllä kyseisen koneen kohdalla, että saa koneen irti. Ei paljon tilaa ole missään. Josko vaikka vklp aikana saisi lootan irti koneen kyljestä ja sitten ensi viikolla uutta kylkeen. Vinkkejä miten pakoputken kiinitysraudat saisi kätevästi takaisin paikalleen konetta asennettaessa.

[sa]

Jos niitä kahta C mallista tarkoitat, niin ruuvipenkissä laitat kiilamaisen latanpätkän väliin (ei paljoa tarvi venyttää), ja kun on paikallaan niin väännät latan välistä pois .