Transporter 1.9 TD ongelmia

[KalleY]

Kaveri rysäytti minulle tänään pihaan Drinksporterinsa korjattavaksi. Koeajolenkkiä ihmeemmin siihen vielä tutustumatta tein seuraavat havainnot, auton kun kylmänä rysäyttää käyntiin niin käy todella surkeasti tyhjäkäyntiä. Käsiryyppyä joutuu tarjoamaan. Kierroksia ei ota vaan sammuu (myös ilman lisäryyppyä, moottori, siis ei kuski). Siitä kun pienen hetken lämpiää niin pystyy antaan vähän kierroksia ja kytkintä luistattaen liikkeelle (tai sammuu). Nikellellen kiihtyy. Sitten jahka auto lämpiää käyttölämpöön, pysyy jotenkuten käynnissä mutta silti liikkeelle lähtö on melko vaikeaa, tuppaa sammumaan. Isolle tielle lähdettäessä kiihtyvyys naurettava, 80km/h joutui hakemaan ja kauan.

Autolla ajettu 330tkm, moottorin tarkkaa tyyppimerkintää en tiedä mutta auto on '96/'97 mallia. Turbo on siinä moottorin takana ylhäällä helposti käsillä. Mutta tosiaan 1.9 TD/TDI miten toi merkintäänkään tässä tapauksessa.

Turbo entinen? Katti umpitukossa?

Osaan kyllä yhtä sun toista tehdä, vaikka täydellisen moottoriremontin tarvittaessa mutta ajattelin nyt heittää aiheen tästä ilmoille. Jos jollakulla olisi hyviä ideoita miten tätä lähteä alkuun ratkomaan.

[Eerop]

Jos tuossa tdi olisi niin sillon et paljoo tekisi ilman vag comia ja se että tdi:ssä ei taida olla käsiryyppyjä. Eiköhän tämäkin ole ihan td koneita. Katso nyt ainakin ensin pumpunajoitus kohdalleen.

[KalleY]

Jep, TD se sitten on, muutin otsikonkin sen takia. Itse vasta toista kuukautta ylipäätään vag-kuski niin ei ole tullut vielä perehdyttyä näihin niin paljoa. :)

Pumppua itsekin mietin, tarvitsee se ottaa tarkasteluun ensimmäisenä jahka työt aloitan.

[MJF]

Katoppa kampiakselin pää/pultti jakopäästä.

[Madbull]

Itseltäkin ääni tuolle kampiakselin päätypultille. Voihan olla että hihna on hypännyt hampaalla muustakin syystä.

[KalleY]

No sen otan sitten tutkimuksen alle ensimmäisenä..

Mutta mitenkäs tuo pumpun ajoitus, onko siihen saatavilla jostain ohjeita miten työ suoritetaan vai onko vietävä jollekin korjaamolle tarkastettavaksi.

[sa]

http://www.vwdieselparts.com/injtim.htm
Kaikki vanhat bossilaiset säädetään samalla periaatteella, 1,6 ja 1,9 ja 2,4, pumpun päästä mittaamalla ja onnistuu tarkalla kädellä työntömitallakin. Lisää myös syöttöjä "savua" siihen, niin jaksaa vetää.
http://www.netikka.net/vepiku/syotto.htm