Moottorin lämmöt??

[pdbor]

Onko aivan normaalia, että moottorin lämmöt eivät pysy siinä n. 90 asteessa rauhallisessa maantieajossa?( n. 80 km/h) jos lämmityslaite puhaltaa täysillä?? Borassani (-02 74kW Tdi) ainakin nuo lämmöt tuppaavat laskea alle yhdeksänkympin. Eikä se lämmityslaite järin lämmintä ilmaa sieltä puhalla?? muutenkin on todella hidas lämpiään...mites kun tulee 20 astetta pakkasta???
Auttaako jos laitta pahvia tms. sinne maskin taakse jäähdyttimen eteen??

[seat01alh]

no tämähän se on ongelma kovalla pakkasella, kun ei kuluta niin ei tuu hukka lämpöäkään... tai tuleehan sitä mutta se menee harakoille.. voihan sitä keulaa tukkia.. tai sitten asentaa webaston niin näitä huolia ei enää ole.

[goodis]

en ole varma että onko tuossa sun autossa kannen takapäässä 3 hehkutulppaa vesitilassa, jotka auttaa moottorin lämpiämistä. Itseltäni uusin 2 niistä kun olivat tulleet tiensä päähän. Alkoi moottorikin pitämään lämpöjä paremmin ajossa ja lämpeää myös nopeammin (jos ei oo muistanut webastolla lämmitellä)

[HPL]

Ainakin näissä uudemmissa malleissa tuo lämpömittari kalibroitu näyttämään +90C lämpötilaa kun moottorin lämpötila on n. 72-109.
Eli kun lämpömittari rupeaa tippumaan, niin moottorin lämpötila ei ole enää kuin n. +70C.

[MJF]

Mikä ihmeen järki tuossa sitten on?

[CasipariCat]

^^ tuota sitä saa ihmetellä, olis mukava kuulla mikä järki tuossa sitten on.

[seat01alh]

eiköhän se mittari voida tehdä tarkaksi.. mutta tuolla on nyt ajettu varmaan sitä takaa että kaikki ei ymmärrä sitä että lämmöt nousee esim. kärryä vedettäessä.. sitten autoa oltais viemässä huoltoon että nyt se on rikki jne. turhia soittoja korjaamolle vähennetty auton valmistajan toimesta..

[HPL]

^ Juuri tuosta syystä, turha tieto lisää tuskaa.
Eli mittari näyttä "normaali" lämpötilaa asteikon kohdalla +90C.

[paaton]

Juu. Eli tuo ensimmäinen viestihän kertoikin jo syyn.
Autoja tuli kuulema huoltoon, kun lämmöt ei nouse
kovilla pakkasila. Ja vot! Ongelmaanhan löytyi helppo
ja halpa korjaus, säädetään vaan viisaria.

Jos lämmöt on OIKEASTI normaalissa, niin silloin
ei minun järjen mukaan pahvit auta.

Ja jos lämmöt on liian alhaalla, niin ensin vaihtamaan
termostaattia. Sitten vasta kovilla pakkasilla maski tukkoon, niin ei kone palele pakkasessa!

Dieseli autoilun hyviäpuolia! Pipo saa olla päässä
autossakin. JOU.

[Passat31]

Ainakin omassa passatissa tarkenee edelleen pakkasilla, kun ajaa aina yli 2000 kieppiä koneessa.

[Mopomies]

citikassa tarkenee tyhjäkäynnilläkin :D

[68Corvette]

saako noita lämpövastuksia mitattua yleismittarilla?

[JukkaA]

Mua kans kiinnostas miten noita "tulppia" vois mittailla.

[68Corvette]

no siellähän se näytti olevan.. ~puolessa välissä:

http://tdiclub.com/TDIFAQ/TDiFAQ-8.html

[pdbor]

taitaa olla tuon diesel auton huonoimpia puolia, että ei tahdo lämmetä :(
kyllä nuo kaikki kolme lämpövastustakin ehjiä ovat. täytynee katsella eberiä boraan...kun tuossa -02 Tdi:ssä sitä ei vielä vakiona edes ole :(

[tuppu]

Omassa Golffissa eivät lämmöt enää jaksaneet nousta 90 asteeseen, kun pakkasta oli -24C. Viisari jäi yhden viivanvälin verran alle 90 asteen. Lämpöä riitti jotenkuten. Tuntuu että ainakin mun Golffille -18 astetta pakkasta on kylmin lämpötila, jolloin lämppäri puhaltaa llämmintä kunnolla. Tuon alle kun mennään, niin lämmöntulo alkaa hiipumaan.

[Jani.K]

32 näytti ulkona pakkasta auton mittari kun ajelin... hyvin tarkeni... keulassa sisäpuolella pahvi ja välijäähyn edessä myös tukkoa..kokonaan oikeastaan tukos... nostaa lämmöt ja pysyy.. eikä tarvi edes säädintä pitää kuin vähän yli puolen välin... jos noita pahvitukkoja ei ole niin auto on kuin pakastin...

[Harppa]

Mullakin pysyi lämmöt normaalissa alh octaviassa pakkasmittarin näyttäessä parhaillaan -30,5c. Maantienopeuksia ajelin 90- 100km/h. Lämpöä tuli kajuuttaan hyvinkin riittävästi vaikkakin laseja alkoi vetämään ylälaidasta kuuraan kolmen hengen kuormalla. Mutta ei todellakaan tarvinnut pipoa tai hanskoja edes miettiä. Syyläri on suojattu ajoviimalta pahvilla.