Audin 7A kone, erot S2:een? Turbotus?

[hanomag]

Haulla en löytänä ko. laitteesta mitään.

On ollut tuollainen Audi Coupe Quattro 2.3l 20V vapari kakkosautona syksystä. Nyt kuitenkin on alkanut tuo laite miellyttämään siihenmalliin että siihen voisi jopa sijoittaa enemmän kuin huollot. Voimaa on aivan liian vähän, talvellakin tuntuu loppuvan puhti kesken hyvässä luistossa. 250 hv:n tietämille ainakin pitäisi päästä.

Ensimmäinen kysymys kuuluukin: Mitä eroa tällä 7A koneella on turbo S2:een? Onko järkevämpää ettiä S2-kone kuin alkaa vanhaa kehittämään?

Toinen koskeekin sitten turboa: Millä turbolla tällainen toimisi hienosti? Garretti? Millä siivillä ja pakopesällä?

[pipo_esa]

- Männät
- Poraus
- Puristussuhde
- Nokat
- Imusarja
- Pakosarja
- Kannessa on enemmän vesikiertoa, voi tehdä myös 7a kanteen
- Ruisku

Tässä nyt pikaisesti muutama ero.

Pariin tonniin voisi saada suorasytkäkoneen, aan/aby, kaikkineen tarpeineen.

Siitä saa 280-290hv lastulla

Tuolla on muutkin ajatellut asiaa

http://www.audiclub.fi/phpBB2/index.php

[kessu74]

turbon valinta riippuu siitä,mikä on tehotavoite??

[MikaJ]

270hp asti toimii vakio, vaikkakin paljon parempiakin on saatavilla. Kannattavinta olisi metsästää S2 3B/ABY tekniikka jos kerran haluaa ruveta tehoa ottamaan ulos.

[Miksu.]

Vaihda noi vaparin nokat mun kanssa turbon nokkiin ja saat kaupanpäälle S2 männät ja veivit

[repo]

Jos taas tehoa haluaa oikeasti, niin samat osat pitää vaihtaa molempiin, sekä 7a:han, että turbomoottoriin.

7a lohkossa on turhan iso poraus vakiona, ajatellen isoja tehoja. Mutta siitähän tässä ei ollut kyse.

Sanoisin, että pikku harrastamisella saa 7a:sta hyvän 250-300hp moottorin suunnilleen samalla rahalla, kuin mitä joutuu ehjästä turbokoneesta maksamaan.

[hanomag]

Noinhan se pukkaa meneen kun ruvetaan turbottamaan; valmis turbomoottori tulee halvemmaksI. Eihän sitä tiedä jos tähän löisi 2.5TDI koneen VNT:llä.