G60 golffin laatikko kakkikseen (16vgti)

[Make89]

Olisin vailla sellaista tietoa, että käykö kyseinen laatikko 2golffiin? jos siihen vaihtaa myös kytkin asetelman ja vauhtipyörän..? Olisi kiire saada tietää eli kiitos jo etukäteen..

[Eemeli]

G60 laatikko on lisäksi vaijerilaatikko, joten keppi ja vivustot lähtee myös vaihtoon. Lisäksi kytkin taitaa olla nestekytkin, kun taas kr:ssä on vaijerikytkin. Joten siinäkin riittää tekemistä.

[Sebastian]

Lisäksi kytkin taitaa olla nestekytkin

Kyllä on.

[Make89]

Onko minkälainen homma vaihtaa vivustoineen koko paketti? Bolt on?

[Samout]

Ei siinä mikään iso homma ole. Vanha keppi tankoineen pois ja uusi keppi vaijereineen tilalle. Isompi askartelu tuon kytkimen kanssa tulee jos sen haluat nestekytkimellä totetuttaa. Silloin menee vaihtoon ainakin poljinasetelma jne ja voi olla että joutuu jotain reikiäkin porailemaan (tästä en ole ihan varma). Jos taas haluaa selvitä helpommalla niin 02A:ta on ollut myös vaijerikytkimellä (muistaakseni jossain passateissa) eli sellaisesta kun hommaa vaijerikytkimen osat niin on hyvinkin pitkälti bolt-on.

[matti.l]

Mites vetarit onko tuo 02a samoilla vetareilla kuin 020, kun eikös perien leveydessä ollut eroa jonkin verran?

[Sebastian]

Silloin menee vaihtoon ainakin poljinasetelma jne ja voi olla että joutuu jotain reikiäkin porailemaan (tästä en ole ihan varma)

Joutuu tulipeltiin reijän tekee kytkimelle,ei mikään massiivinen rasti ole kuitenkaan.Vittumaisessa paikassahan se on kyllä.

[HelaKammo]

Kävin juuri vastikään romiksella repimässä osia yhdestä passatista, ja siinä oli mielestäni vaijeriloota ja vaijerikytkin, olisko ollut ns. umpikeula? Sopiikohan sen vaiherihilut ihan mihin vaan 02A lodjuun?

[SS]

Isot pojat ovat foorumilla puhuneet että niiden pitäisi sopia, vaijerilla vaan kytkin niin on helpointa.

E: Hiiiidaaaas olin.

[Miksu.]

Sopivat noi vajeri hilu jokaiseen 02A:han

[Wolle]

Tietääkseni vain 1.6 -koneisissa umpikeuloissa (88-93) on 02A vaijerikytkimellä, kaikissa muissa on hydraulisesti välitetty kytkinpolkimen liike.

[Pekopee]

Jos autossa vaijerikytkimen poljinsysteemi ja oot ostanut hydr kytkimen käyttösysteemillä olevan lodjun, niin tarvii vaihtaa kytkimen työsylinteri vaijerikytkimen vipuun ja painin puikko myös mekaanisessa käytettävään.

Jos taas hydr. poljinsysteemi ja oot hommannut mekaanisella/vaijerikytkin systeemillä olevan lodjun, niin työsylinteri ja paininpuikko mekaanisen vipusen tilalle ja rulaa.....

Hydr/mekaanisen kytkimen hilut muuten bolt on vaihtokelpoiset. Tarkista palautinjousi onko eripaksuinen? Äläkä tiputa sosimia/jousta kytkinkoppaan, tai joudut ottamaan laatikon irti uudelleen.

Katso kuvasta osoitteessa: http://www.vagcat.com/

[Tietämätön]

Tyhmä kysymys mutta onko g60 golffin ja g60 corradon vaihdelaatikoilla mitään eroja?? Vai onko ihan samanlaiset?? Ja älkää heti potkiko päähän:)

[Warmaster]

Välityksissä voi olla eroja. Asia varmistuu 3 kirjaimisen koodin myötä onko tismalleen sama.
Tosiaan tuon nestekytkimen asentaminen vaatii poljinkehikon vaihtamista, maksaa orkkiksena jotain 330€ muistaakseni, sekä joudut poraamaan luultavammin reiän tuohon tulipeltiin+asentelemaan erillisen säiliön nestekytkimelle.
Olen tehnyt tuon homman ja ei ollut mukava/halpa.

[Tietämätön]

Juu kun mulla olisi ostaja omalle laatikolle, mutta ostaja haluaa varmistaa että laatikko sopii kun hänellä on g60 golf ja tuo laatikko on alunperin g60 corradosta.

[jii_bee]

Tosiaan tuon nestekytkimen asentaminen vaatii poljinkehikon vaihtamista, maksaa orkkiksena jotain 330€ muistaakseni, sekä joudut poraamaan luultavammin reiän tuohon tulipeltiin+asentelemaan erillisen säiliön nestekytkimelle.
Olen tehnyt tuon homman ja ei ollut mukava/halpa.

Meikäläiselle nuo himmelit tuli umpikeula-Passatista. 70€ taisivat kustantaa kun myyjä piti tehostajaa viidenkympin osana.
Poljinasetelma ja kytkinhimmelt bolt-on, tarvitsee vain sen reiän tulipeltiin kytkimen pääsylinterille.
Pajallakin näitä juttuja on joskus käsitelty