G2 tekniikan vaihto

[wvsampsa]

elikkä kakkos golfiin koneen vaihto edessä, 1,6 bensasta 1,6 tai 1,9 td/tdi... onko kokemuksia katsastuksista? meneekö 1,9 uudempi td/tdi heittämällä paikoilleen vai pitääkö tehdä paljon muutoksia? pitääkö jarruille tehdä jotain? olisin kiinnostunut hankkimaan td/tdi tekniikan jos sattuu jollain olemaan yksi ylimääräinen nokileka...

[Entris]

Tämä on mutua, en ole varma tästä.

Tehokkain diesel-kakkis on muistaakseni 55kW jotenka sen nokivasaran pitäisi sitten olla suurinpiirtein samaa teholuokkaa. Lisäksi jarrut yms. pitää päivittää vastaamaan tätä vertailumallia. Joku muu varmasti täydentää ja korjailee.

[esanssi88]

Eikös se mene ihan suhteessa bensavehkeisiin... siis vertailu G60:neen jos kyseiset jarrut yms. hilppeet. Tai esim. 16v:hen jos sen alusta, jarrut yms...
Toki pitää hommata osia dieseleistä esim. tankki ja tietenkin se diesel konekin olis hyvä :D

[MJF]

Ei tarvi verrata dieseleihin jos laittaa 1,9:n. Sopivan tehoiseen bensakoneeseenkin voi verrata, esim 90hv tdi => verrokkina 90hv 1,8 kaasarikone tai 110hv TDI => 1,8 8V GTI jne.

[wvsampsa]

jepjep. paljonkohan katsastuskonttorilla ottaa prosentteja tekniikan vaihdosta? ja paljonkohan saa olla muutosprosentteja? olisko kellään kokemuksia siitä venton dieselistä ku jotku puhuu et menee heittämällä paikoilleen ja jotku vähän muuta...

[Sebastian]

vaihdetuista osista menee prosentit ja 49,9 saa olla.

[Miko]

Eikös sen uuden säännöksen mukaan voi olla enemmänkin. Enää ei tule kanta-autotarkistusta.

[Sebastian]

kanta-autotarkistus tehtiin jos prosentit meni yli 35. Saahan niitä enemmänki olla ku 50 mutta menee verot maksuun.

[Miko]

Aivan juu, niihä se olkii.

[leinoan]

Tehokkain alkuperäinen g/j 2diesel tais olla 82 hp. eli välijäähdytetty 55 kw, ei ilmeisen monta tuotu suomeen...paljonkos siinä 1.9 td.ssä on muuten vakiona tehua?

[MJF]

Tehokkain on ollut välijäähydtetty RA ja SB 80hv/59kw. 1,9 TD AAZissa 75hv/55kw ilman välijäähdytintä.

[Juvonen]

Kakkiksee saa jarrujen säädöllä heitettyä max. 190hp moottorin, joten en nyt lähtis tuskaileen niiden tehojen kanssa. Nakkaa vaikka jarrut gti golffista eli taka-akseli vaihtoon ja levyt taakse, eteen gti levyt (riippuen vuosimallista, tai 254mm jarrusetti) ja vakaaja sekä oikee jarrutehostin niin siinä on lupaa jo sille 139hp moottorille. Jos on joku <89 vuosmalli niin voinee melko huolettomasti jo heitellä välijäähyjä yms keulalle.

Kakkiksen kytkinsettiä käyttämällä varmaa menee kakkikse omaan vaihdelaatikkoonki kiinni, mutta saattaapi välitykset olla niin ja näin.

[wvsampsa]

elikkä ei muutako löytäis vielä koneen ni vois aloittaa pikku operaation... kiitoksia tiedoista. enpä ole ennen konetta vaihtanu mut eiköhän se onnistu ku löysää vähän hermoja ja antaa aikaa :)

[Juvonen]

Kyl se onnistuu, etenkin jos dieseliin vaihat niin siinä on aika minimaalisesti sähköjä yms. Pumpun ottaa tankista pois ja pistää letkus vaa pohjalle asti tjsp?

[vwfani]

Taikka pistää kaasari koneellisen tankin.

[nipa``]

samaa oon tässä itekki funtsinu jos laittas mk2:seen 1.9 tdi koneen :S
pitäs varmaan laatikkoki vaihtaa. ja sitten jarrut nii voiko tohon tava-akseliin vaihtaa levyt taakse vai pitääkö akselitki vaihtaa? riittäskö ku laittas 1.8 gti jarrut tai vr6?

[esanssi88]

gt:n, gti:n tai g60:n vakaajallinen akseli... niitä nyt on joka pojalla tallin nurkissa :D

[jarskii-]

kaveri vaihto 1.9td:n tekniikan jettaan ja sai toimimaan ihan kunnolla... ja loota kyl tais olla 1.6td:n en muista tarkalleen... kokeilemalla selviää kestääkö

[Demon]

Lukaskaapa pajalle.com sivuilta miten ovat toteuttaneet 1.9 tdi koneen kakkiksen nokalle. Oli aika selkeet ohjeet ja selvitykset.