Vakionopeuden säädin G3 Golffiin

[EMPI VW]

Onko diesel ja bensa autossa samat osat eli käykö asentaa Tdi viiksi 1.8i autoon?
Tarvitaanko muuta kuin pelkkä viiksi eli onko autossa muut tarvittavat osat jo valmiina? Jos tarvitaan niin mitä osasia?
Kyseessä vaijeri ei sähkö kaasupoljin.

[Juice]

Täydellinen jälkiasennussetti siihen tarvitaan, pelkällä viiksellä ei tee mitään.

[EMPI VW]

Eli siis mitä osia? Mitä tuo jälkiasennus setti pitää sisällään?

Onko diesel ja bensa vehkeissä samat osat? Valmiina jo tehtaalta vai hankittava erikseen?

Tuolta teksteistä löytyy G3 Tdi mallin asennusohjeet ja siellä on vain tarvikkeina viiksi ja piuha.

[Juice]

Huoh, TDIssä kun on sähkökaasu niin se ei muuta vaadikkaan. Vaijerilla olevissa tarvitaan laite joka availee sitä kaasuläppää + ohjainlaite ja tarvittavat anturit. Eli jälkiasennettava vakionopeussäädin esim. VDO, Rostra... Kapish?

[Ike]

VW:n varaosatiskillä ainakin kerrottiin ettei tuohon omaan III-koppaan ole valmista pakettia saatavilla, alkuperäistä sarjaa siis. Mahtaakohan tuolle VAG-viikselle olla sitten tarvikevalmistajan sarjaa lisättäväksi sen perään- siitä ei tietoa, luulisi jonkun näppärän kytkeneen alkuperäisen viiksen napit ohjaamaan jotain tarvikevakkaria? Sitä vastausta kait tässä enää haetaan?

[Juice]

Ainakin VDOssa on mahdollista käyttää orkkiskatkaisijaa, minusta sitä tässä ei kysytty.

[lukkari]

Itselläni odottelee asennusta TD -malliin VDO:n sarja valmistajan omalla ohjaussysteemillä. Sarjaan kuuluu ohjausboksi ja servop. VW:n cruseviiksi maksaa jotain 75€. Kyllä noita muitakin merkkejä (mm. Waeco) on onnistuttu alkuperäisviikseen liittämään.

[Ike]

Sitä vastausta kait tässä enää haetaan?

Enää-> siis ei suoranaisesti kysytty, mutta tarkoitin tuolla lausahduksella, että eiköhän tuon tiedon jälkeen asia ole käsitelty, eikä enää pitäisi jäädä mitään epäselvää aiheesta.

[EMPI VW]

Just tätä eroa hainkin. Eli bensan ja dieselin säätimiem eroa. Kiitos vaan vastauksista.