jälleen 1.8t:n ahtopaineista

[kaistapää]

kokeilin hakua pariinkin kertaan mutta mitään selventävää vastausta en löytänyt.eli 1.8t aeb ei nosta paineita kun 0.3-0.4.ahtaa tosi herkästi tarvittaessa just sen 0.3,tosi alhaalta ja pitää sen rajoittajalle mutta pitäisi vissiinkin olla vähän enempi.muuten auto toimii kuin junan vessa.vikakoodeja ei ole ja vanhoja viestejä lukiessa selvisi että aiheuttajia voi olla paljonkin.näillä pakkasilla ilman tallia on vähän heikkoa ruveta tutkimaan mutt toivottavasti täältä löytyisi hieman apua.auto on sit vakio lukuunottamatta vaparia ja lievää mörinä putkea entisen omistajan toimesta.

[tero_v]

0.6bar on vakiona noissa... arvaus: olisiko hukkaportinkello viallinen tai n75 venttiili

[kaistapää]

huomenna voisi ruveta vikaa etsimään kun vaan saan vähän apuja.pitäiskö n75:seen tulla millainen jännite esim. tyhjäkäynnillä.semmoinen käsitys on että jos n75 on sökö/ei saa jännitettä niin paineet juurikin 0.4 luokkaa.

[Jouni]

Oletko varma ettei ahtopaineen vähyys johdu pakkasista. Jotkut autot vähentävät automaattisesti ahtoja lämpötilan laskiessa. Itellä Audi ahtaa kunnon pakkasilla puolet siitä mitä kesällä (+20 astetta -> 1.2 bar, -22 astetta -> 0.6 bar).

[Luotijuna]

itselläni audi tuntuu menevän paljon iloisemmin näillä kylmillä ilmoilla,,..

[8866]

Johtuen juuri siitä kylmästä ilmasta.

[kaistapää]

nostetaas topiccia jälleen!

paineet edelleen kadoksissa..vahdeltuna lämpöanturia,maffia jne. perusjuttuja.tänään sain viimein aikaiseksi tutkia n75:sta ja sen letkutukset ja toiminta nyt mietinnän alla...eli kompura pesältä paine menee n75 ohi suoraan hukkiksen kellolle JÄNNITTEETTÖMÄNÄ mutta kun venaan kytketään jännite niin paine meneekin hukkiksen kellolle sekä turbon imuputkeen tasapuolisesti.kuuluuko sen toimia näin?kun kompuralta alkaa tulla painetta n.0.3bar niin hukkis aukeaa ja vaikka n75 napsahtaa niin se saa edelleen painetta ja hukkis pysyy auki eikä paineet nouse ylemmäs.

koitin kääntää n75 toisinpäin ja paineet räjähtää n. 0.9bar ja alkaa soutaminen välillä 0.2-0.9bar.ei näin...

sitten vielä turbon imuputkeen menevästä huohottimen takaisku venttiilistä.kuuluuko sen hengittää kumpaankin suuntaan?

auttakaas miestä mäessä.....

[1.8tvag]

huohottimen ei nimenomaan kuulu toimia kuin moottorista ahtimeen/suodattimeen päin... sulla on todennäkösesti menny juuri se venttiili rikki ja ahdot vuotaa kannen yläpuolelle.

[leppala]

^Ei kai ahtimen imupuolella mitään painetta ole?

[kaistapää]

eihän ahtimen imupuolella tosiaankaan ole painetta...mutta jokatapauksessa huohottimen takaisku laskee kumpaankin suuntaan ilman menemään.kertookaas tyhmälle että tuleeko n75:lle jännite niin kauan kun paineet nousee pyydettyyn ja sitten katkeaa vai olenko täysin hakoteillä????paikallaan autoa käyttäessä liittimeen tulee n.8v eikä näkyviä katkoksia.mikähän lienee n75 liittimen väri paisuntasäiliön alla.

[1.8tvag]

no nii otin lauantaina turbon irti ocusta ja kaskas pakopuoli halki oikein kunnolla 95000 tuhatta ajettu vm2004. uusi kkk k04 tulee tällä viikolla 1300€ että miten lie kestäis muka lastutettuna kun ei kestä edes vakiona.... aina on muistettu jäähdyttää ymym...

[1.8tvag]

nii joo ja käsitin ton ahto häviö jutun väärin..sori

[Pallooo]

Selviskö miks ahdot sielä 0.3-0.4 bar kokoajan? Itselläni 110kw passat tekee nyt samaa, ei ahdot nouse prkl millään..

Ja kun kaasun nostaa nopeasti niin kuuluu "hukkaportin laulua" eli sakkaus ääni.

[Tero]

On sulla ainakin sillon by-pass rikki, vaihda ensin se. (toki esim ohjausletkun viallisuuskin mahdollista, se pieni siinä päällä)

[Joht1s]

kannattaa ehkä suorilta ostaa Audi TT:n by-pass ja heittää se paikalleen. Pitäis kestää vähän paremmin.

Marmoritiskiltä n. 50e

[usu]

En tahdo aiheuttaa kiistaa tuosta TT;n bypassista sen enempää, mutta mistä tämä tieto on lähtenyt elämään että TT;n bypass eroaa jotenkin esim. 1.8T golffin vastaavasta?
Nykyään kun kaikki korvautuu samalla vo. numerolla eli ovat samoja kaikki tyynni.

[albanzo]

^Jostakin kuullu juttua et kestää paremmin ku se on tehty kestämään TT:n kovempia ahtoja ku mitä Golffissa on. Faktaa mulla tosin ei ole, mut eipä oo enää TT:n pässiäkään. :)

[Wille]

Jatketaan nyt tähän samaan, kun 1.8T koneen ahtopaineista kuitenkin on kyse. Eli tietääkö joku paljonko tuollaisessa TT:n 1.8T 165kw APX koneessa ahtopaine on vakiona?

[Tero]

Jossain 0.8 nurkilla, ehkä hieman päälle.