päästöarvot korkeat, vinkkejä kaivataan

[AGU]

-93, 170tkm ajettu 1.8 golffi kävi leimalla ja tuomiota tuli...

CO 0,55 (sallittu 0,5) kierroksilla 0,03(sallittu 0,3)
HC 106 (sallittu 100) kierroksilla 11 (sallittu 100)
lambda kierroksilla 1,07(sallittu 0,97- 1,03)
O2 5,0 /sallittu(5,0) kierroksilla 1,41(sallittu 5,0)

Eli tyhjäkäynnillä kaikki arvot pielessä,
kierroksilla muuten kunnossa mutta lambda arvo korkea.

Millähän keinoin päästäisiin laillisiin arvoihin?
Merkkiliikeen huolto ei ole ratkaisu koska lasku ylittänee auton arvon...

[Arska]

Tulpat ja suodattimet vaihdettu? Vuodot kuntoon...

[H. Jormalainen]

Onkos happitunnistin alkuperäinen?

Laihalla toi lambda on jos se jotain auttaa...

[Anssi]

Tuo pielessä oleva lambda johtuu todennäköisimmin vuotavasta pakoputkesta. Pienikin vuoto sotkee heti tuon päästötestin lambda arvon. Varsinkin tuo tyhjäkäynnin happi kertoo melko selvästi että putki vuotaa. Se ei tosin selitä noita muita tyhjakäynnin pielessä olevia arvoja.

[AGU]

Happitunnistin on alkuperäinen.
Eikös korkea HC-arvo voi viitata myös venttiilivikaan?
Ainakin Polossa oli joskus korkea HC niin venttilistä puuttui palanen.

Auto ollut uudesta asti naisen käytössä,
uutena huollettu säännöllisesti mutta nyt
muutama vuosi vain ajettu...

Pitääpä katsoa jos tuon ostaisi tallin täytteeksi.
nykyinen omistaja kun on päättänyt luopua autosta.

Eli varmaankin ensin kunnon perushuolto, öljyt, suodattimet,
tarkastaa letkut, pakoputki ja sitten käyttää
lähipajalla pakokaasutestissä.
jos nuo ei auta ihmetellään lisää..

Lisäksi oli vähän väljää nivelissä ja kolinaa takapäässä.

[TerZi1982]

kato se jarrutehostimelle menevä letku ainakin... usein rikki ja sekottaa tietty kaikki...

[hemu]

jos kaikki em. kunnossa niin kone oikeesti tosi kuumaksi ja mittaamaan rauhassa paikalliselle korjaamolle / huoltamolle. Kuumenna pannu rajulla ajolla kierrokset liki rajoittimella esim kovaa ylämäkiajoa ja jarrulla lisäkuormaa. Luulis irtoovan mummokarstat :)