golf2 gti jarrut ---> syncroon?

[caravan-coupe]

No otsikossahan tuo tuli. Miten on. Käykö. Siis eteen ja taakse.

[Juice]

Etupää luonnollisesti käy, takapäässä ei ole muuta samaa kuin satulat.

[caravan-coupe]

Juu tuosta etupäästä myös päättelin, että käy (satulat ja levyt vaihtaen. Entäs olka-akselit?)mutta mites toi takapää?
Mitä tarkitit, että takapäässä ei ole muuta samaa kuin satulat?
Syncrossahan on noi ilmeisesti passatin rummut..
Niin ja kiitos erinomaisen nopeasta vastauksesta.

[Juice]

Takana on erilaiset tukivarret, navat ja satulan pidikkeet. Kylillä ovat kyllä noihin sovitelleet levyjä hitsaamalla kannakkeita vanhoihin tukivarsiin (ihan laillista se vaan ei taida olla). Napa on sama kuin etupäässä vm 88-> ja levynä on 1.3:n laikka.

[caravan-coupe]

Elikkä teoriassa jos haluaisi vaikka asentaa ahtimen, niin jarruja ei tarvitse muuttaa (jos ei tule yli 20% lisää tehoa) koska tuohon malliin ei saa tehokkaamman mallin jarruja? Eteen pelkästään tuskin vaativat jäähdytettyjä levyjä, koska jarru-tasapaino ei olisi valmistajan suunnittelema jos taakse jää alkuperäiset.

Älkääkä vaan sanoko, että vertailumallina käytettäisi rallye-golffia...

[Timberman]

Eiks G60 Syncrossa oo levyt takana ? Sehän ehkä olis se vartailumalli.....

[caravan-coupe]

Kiitos kun pilasit hyvin alkaneen ajatusleikin! :)
Noita g60 syncron jarru-osia ei varmaan ole romikset väärällään.
No. Onhan se 66kw ihan passelisti talvella kunhan tulis nyt lunta...

[diese-listi]

Eikö noissa G60 syncroissa oo samat takajarrut kuin 1.8 kaasari syncroissaki?
Vain etujarrut suurenee?
Eli jarrupaineen säätimellä säädetään jarrubalanssi kohalleen?

[Timberman]

Juu, voi olla. En tiedä. Edellä esittämäni kommentti ei ollut toteamus ja tarkoitus ei ollut hämätä sillä ketään. Olisin kyllä olettanut, että G60 Syncrossa olisi ollut levyt takana, mutta toivottavasti joku osaisi kertoa jotain varmaa asiasta.

[Juice]

Kyllä G60 syncroissa on levyt takana.

[hykkyrä]

Jarrusatulan kannattimet vasen: 191 615 425 A. Oikea: 191 615 426. Lisäksi jarrukilvet: 191 615 611 C. Noiden lisäksi käsijarruvaijerit menee uusiksi. Eli jarrurumpu irti, leikkelet vanhan jarrukilven pois (ei saa ehjänä irti ellei irroita pyörän-napaa, joka taas rikkoo laakerin), uusi jarrukilpi paikoilleen, ykskolmosen etujarrulevy kiinni, uudet satulan kannakkeet kiinni, satulat paloineen kiinni (etuvetoisen kanssa samat), ja sitten uudet käsijarruvaijerit.

Kannakkeet oli ainakin parivuotta sitten n. 70€ kappale, ja jarrukilvet jotakin luokkaa 20€ kappale vw:n varaosatiskillä.

Ja noilla oikeilla osilla homma oli bolt-on, ainakin -91 golf syncrossa.

[H. Jormalainen]

Mites noissa toimii toi käsijarru kun satulat on "etusatulat"?

[Timberman]

Siis jarrulevyt ovat edestä. Satulat ovat käsittääkseni samat kuin esim. GTi:n takasatulat.

[H. Jormalainen]

Aa... Just. Pieni ajatuskatkos.

[hykkyrä]

Siis jarrulevyt ovat edestä. Satulat ovat käsittääkseni samat kuin esim. GTi:n takasatulat.

Juuri näin.

[Dopi]

Eiköhän se nyt mene paljon helpommin että hakee Laitilasta tuollaisen G60 syncron taka-akselin. Ei muuta kuin pulttaa kiinni... pari settiä löytyy varastosta.

[caravan-coupe]

Jatkan pohdintaa vielä hiukan...
Autoni on siis vm.00,00,-87 ja silloin ei käsittääkseni ollut vielä tuota g60 syncroa niin tarvitseeko jarruja päivittää jos meinaa asentaa ahtimen (max hp+20%)?
Vuoden -87 tehokkain golf syncro on 1,8L 66kw. <---eikö olekin?

[Juice]

Mallisarjan tehokkain on silti ratkaiseva tekijä eikä vuosimalli.