Helppii.. 1.8t ei väännä alakierroksilla!!! missä vika?

[Fighter86]

eli auto on 1.8t a4 vm96. kiihdytyksessä ei ole minkäänlaista vääntöä. vääntöä tulee jonkin verran 5tuhannen kierroksen jälkeen. auto kohtuu vakio. olisiko alkuperäinen by-pass hajalla vai mikä? massamittari ainakin on ehjä.

[-_Joke_-]

By-passi joo kannattaa tsekata, samoin vikalista.

[Tero]

Bypassi harvoin tuollasta tekee, ahtovuoto ennemmin. Tai rikkoutunut hukkaportin läppä.

[Fighter86]

kiitoksia neuvoista! mut eikö tuo alkuperäinen by-pass ole vähä sellaista kamaa että särkyy ennenpitkää?
miten tuo hukkaportin läpän voi tarkistaa?

[Tero]

Voihan bypassin toki vaihtaa, hajoileehan niitä. Hukkaportin voi tarkistaa kirvottamalla turssin.

[Tero]

Nii ehkä ensin kannattaa kokeilla siitä portin tangostakin että heliseekö.

[Deut]

OT: 1.8T ei koskaan VÄÄNNÄ ALHAALTA... ;)

[-_Joke_-]

Taitaa vääntökäyrät olla aikalailla maksimissa jossain 2000rpm tietämissä...minä kyllä väittäisin että vääntää suhteellisen alhaalta, mutta eihän se vääntö mahdottoman iso ole, n. 210nm vakiossa...5000rpm:n jälkeen taitaa vääntö alkaa jo tippumaan.

[Fighter86]

no niin se munki mielestä pitäs olla että se vääntäis alaaltakin jo. mutta ku vääntöä on vain yläkierroksilla... ja sekin vääntö loppuu aikanaan :D

[-_Joke_-]

Hieman offtopic spekulointia:
Nyt kun tarkemmin yritän ajattella asiaa niin, varsinkin kun vetoa tuntuu paremminkin yläkierroksilla, niin kallistuisin hieman ahtovuodon suuntaan. Sillä kun kone imee ilmaa paljon korkeilla kierroksilla, ahtopaine tippuu, ja sen seurauksena ei puhalla ulos enää niin paljoa ilmaa=toiminta lähellä normaalia...vrt. matalilla kierroksilla korkeampi paine ahtoputkissa kun koneeseen menee vähemmän ilmaa, puhaltaa enemmän ulos = kulku takkuaa.
Ja vastaavasti korkeilla kierroksilla pakopaine on korkea, niin ponnistaisi mieluummin hukkaporttia auki...tämä on nyt hieman ristiriitainen tuon kulkupuolen suhteen kun ehdoteltiin hukkaporttivikaa. Eli ekana tarkistaisin ahtovuodot...vai olenko ihan metsässä ajatuksieni kanssa? En allekirjoita ylläolevaa...korjatkaa ihmeessä jos olen väärässä.

[Fighter86]

mitenkähän tuo ponnistus tehdään? ja missä se vika siis nyt sitten on?

[-_Joke_-]

Maffin tilalle turbon imuputkeen lujasti kiinni esim. limsapullo jossa pohjassa päässä reikä ja korkissa tubeless venttiili. Turbon imuputkessa oleva huohotinventtiili irti ja tulppa tilalle. Sitten painetta venttiilin kautta puolisen baria...jos on vuotaakseen niin kuulet kyllä suhinan.

[Fighter86]

Kiitoksia. Täytyy viikonloppuna yrittää :D

[Fighter86]

Viikonloppuna tuli katottua ahtopaineet vain ja tosiaa paineet nousee vain 0.2:n. Että onkohan se vika nyt sitten siinä hukkaportissa?

[MarcusS]

voi olla tai haljenneessa pakopesässä.

[-_Joke_-]

Paineistitko ahtoputkia?

[Fighter86]

Ikävä kyllä en kerennyt paineistaa vielä.

[pt.]

Ota irti bybass ja kokeile puhaltaa siintä läpi. Hommana minuutin vie ja selviää sitten sekin.

[Fighter86]

Kui se siit selviää sit?.. Turbohuollos veikkailivat hukkaporttia tai turbon siipiä.

[SMJL]

Hukkaportin hukkumiselta tuo kuullostaa, oli tehon puutetta paljon ja syyksi paljastui... http://www.elisanet.fi/samlin/Hukkaportti.JPG

[Fighter86]

Hukkaporttia itekki epäilen nyt. Ajattelin kyl vaihtaa koko turbon tuos kevääl.