MK2 GTi 16v tyhjäkäyntiongelma.

[GTi-Perttu]

Joo, eli nyt ku on kansirempasta selvitty, ni uutta ongelmaa pukkaa kehiin! Tuo kakkis ei suostu käymään tyhjäkäyntiä kunnolla, vaan jää seilaamaan aivan sammumispisteen ja 1500rpm välille. Tyhjäkäyntimoottorissa ei ole vikaa,
eikä kaasuläpän asentotunnistimetkaan ole rikki.

Kylmänä auto käy tyhjää ihan normaalisti, mutta lämmettyään rupeaa oikuttelemaan.

Voiskos sytytyshäröt aiheuttaa moista ongelmaa?? Hall-anturi ehkä??

[axel]

En tiiä liittyykö, mutta jos esim säätää seosruuvia reippaalla kädellä niin alkaa tietyssä pisteessa myös seilaa kierrokset siinä reippaasti alle tonnin - 1600...

[hykkyrä]

Mitenkäs tämä lämpötila-anturi?

[GTi-Perttu]

Seosruuviin ei oo koskettu. Lämpötila-anturitki on kaikki vaihdettu. Voisko kuitenki olla että ne seokset on menny vituralleen tossa räplätessä??

[ifa]

KR vai PL?
Esim. liian rikkaalla oleva seos alkaa tekemään tuommoista seilaamista.

[GTi-Perttu]

PL

[H. Jormalainen]

Sytytyksen asentokin vaikuttaa asiaan.

[GTi-Perttu]

^No se... Rupesin tossa funtsimaan, että ku tuo on saanu ylim. ilmaa o-renkaitten välistä ja ehkä jopa imuputkistostaki, ni saattaahan tuo nyt pian olla vähän rikkaalla ku ne vuodot on tukittu! Vai mitä mieltä ootte??

[Ike]

Oma PL tehnyt enemmän kuin monta kertaa samaa, mutta kunhan pakoputki ei vuoda (-> ja lambda toimii oikein), seokset ja ajoitukset kohdallaan niin tyhjäkäynnin seilauskin katoaa. Viimeksi seilaus aiheutti sakkaamista, ja ongelma korjaantui tälläkertaa korjaamalla sarjan ja putken välinen vuoto.

[Golfster]

Itselläni Koo Ärrässä oli bensapaineensäätimen piuha poikki ja vastaava tyhjäkäynnin aaltoilu loppui piuhan uusittuani.

[GTi-Perttu]

^Tuo pitää kyllä kans tutkia!

[H. Jormalainen]

Mukava kuulla että tuo on tarkastettavien listalla. Laitetaan mittaukseen...

[ifa]

Itselläni Koo Ärrässä oli bensapaineensäätimen piuha poikki ja vastaava tyhjäkäynnin aaltoilu loppui piuhan uusittuani.

Tuota ohjauspaineensäädintä ei taida enää PL moottorissa olla.

[GTi-Perttu]

On.

[GTi-Perttu]

Asiaan on tullu sen verran edistystä, että sytytys on nyt säädetty kokeilemalla suurinpiirtein sinne päin, hall-anturin piuhan ollessa irti! Ongelma poistui näin lähes kokonaan! Ainoastaan sillontällön meinaa sammua.

Eli ongelmana oli tuo sytkä. Auto menee ensviikon alusta sytkän ja seosten säädätykseen. Jospa se vika sitte poistuis kokonaan!

Kiitos kaikille vinkeistä!

[H. Jormalainen]

Missasinko väsyneenä jotain vai miks toi anturin johto piti irroittaa?

[GTi-Perttu]

Kuulemma nollaa boxin silviissiin.

[ifa]

Kuulemma nollaa boxin silviissiin.

Höpö höpö juttuja.

[GTi-Perttu]

Jaa...... No millä se sitte selitetään että aluks ku laitoin vehkeen nippuun, ni jakaja oli pyöräytetty ääriasentoon ja silti kävi päin vittua! (Siis ainoa kohta jossa koko laitos suostu edes käymään!!) Ku taas tein ton ohjeen mukaan, eli otin piuhan irti, annoin olla puoliska tuntia irti ja laitoin vanhoihin merkkeihin, ni alko toimimaan???

Ja guru jolta sain moisen neuvon, on tehny tommosen 16v:n endurance autoks 10-vuotta sitte ja huoltanu sitä myös.
Tietää kyllä mistä puhuu.