gti 16v pl imusarjan anturi

[esanssi88]

eli ongelma on etten tiedä mikä on imusarjassa oleva sininen sähköliitin, josta näyttäisi lähtevän jonkinmoinen bensaletku joka menee määräjakajan päälle(se viides letku, paluuletku kenties), siihen liittimeen tulee vihreä-valkoinen ja musta johto,haluaisin tietää että vaikuttaako käyntiin tai mihinkään muuhun... sekä mistä nämä johdot tulevat koska toinen on poikki ja toinen maissa?

edit. kuva "anturista" http://s65.photobucket.com/albums/h223/ ... h=imgAnch1

[turbo]

Ei ole ainakaan kuvassa mitään anturia, ainoastaan kylmäkäynistys suuttimen siinä huomaan.

[H. Jormalainen]

Se on kylmäkäynnistyssuutin. Jos on auki niin varmasti vaikuttaa käyntiin :)

Johto irti ni suutin pysyy kiinni.

[Anssi]

Näyttäisi olevan kylmäkäynnistyssuutin. Antaa kylmäkäynnistyksen yhteydessä muutamia sekunteja bensaa. Toimimattomuus saattaa vaikeuttaa kylmänä käyntiinlähtöä, mutta hyvin saattaa kyllä lähteä ilmankin tuota suutinta. Käyntiin ei vaikuta, jos siis johdot irti. En tiedä miten Golfissa, mutta ainakin Audissa tuolle on kannen päässä oma anturi. (lämpöaikakytkin?) joka jäähdytinnesteen lämpötilan mukaan, ohjaa tuota suutinta käynnistettäessä.

EDIT: hidas

[esanssi88]

sekö se siis olikin... voisiko sitä esim. ohjata aikareleellä vaikka että startista se on auki n. 5 sekuntia, vai kestääkö se edes 12 volttia jännitettä...mutta voisiko se vaikuttaa myös lämpimänä käyntiin lähtöön vai onko jotain vialla sitten ruiskun pumpussa,suodattimessa,varaajassa tai o-renkaissa

[H. Jormalainen]

Vois helpottaa arvailuja jos kuvailet ensiks vikaa...

Tuota ohjataan lämpö-/aikakytkimellä. Startatessa saa kytkin jännitteen ja samalla se lämpiää. Veden lämpö vaikuttaa kans. Sitten kun startataan niin tarpeeks lämmettyään kytkin sulkee kylmäkäynnistyssuuttimen.

En tiiä tarkalleen missä lämmössä tuo suutin pidetään käynnistyksessä kiinni, mutta kylmänä maksimi aika oli muistaakseni luokkaa 5 sek.