G2 ruiskunosat k-jet

[MAK3]

oisko jollain tai jossain lähi kuvaa tuosta k-jetin ilmamäärämittarista ja ohjauspaineen säätäjästä.
jos olis niin voisitteko lähettää kuvia [email protected]

[pipo_esa]

http://www.rai.rauma.fi/tekniikka/verkk ... riaate.htm

Tuolla jotakin, vai onko joku erityinen syy minkä takia haluat kuvia?

[MAK3]

joo kun ostin semmosen 16v koneen jossa ei ollu johtosarjaa niin täytys löytää siihen se sarja. meneekö k-jetissä mitään johtoja siihen määräjakajaan.
en oo oikein varma kumpi ruisku siinä on.

[MAK3]

TARVIIS VÄHÄN HJELPPIÄ

[H. Jormalainen]

KR:ssä ei ainakaan mee johtoja itse määränjakajaan.

Semmonen alipainekellon näkönen kikkula on kyljessä mihin menee yks liitin. Olisko polttoaineen katkaisu?

[MAK3]

mulla mikä on niin siihen tulee molemmille puolille johdot
apukuskin puolelle 3nap ja kuskin puolelle 2nap
Ja tarkotin sitä koko systeemiä ilmamäärämittaria ja määräjakajaa.

[pipo_esa]

Kerroppas boschin numerot palikoista niin varmistuu mitä ne on

[MAK3]

0 438 101 005 luki lätkässä.

[Mikhauta]

KE-Jet:n määräjakaja ?

Tuon kuvan mukainen :
http://ffp-motorsport.com/tuning/kejetronic.php

[H. Jormalainen]

Mulla lukee 0 438 101 005 ja K-Jetronik KR-moottorissa.

[MAK3]

taitaa olla ke-jet.
saakohan tuon toimimaan jos vaihtaa tuon määräjakajan k-jetistä.
onko mitä eroja. suuttimet luulis olevan samoja ja varmaan pumputkin?

[pipo_esa]

Onkos jormis sulla siellä ilmanputsarinkotelon liepeillä lisää noita alipainekelloja?

Mulla muistaakseni oli sellainen siellä iskaritolpan luona

[matti.l]

Mulla ainakin on siellä iskaritolpanluona, ilmanputsarin kotelon vieressä kr koneessa alipaine kello johon menee johdot. Tosin käyntiin ei tuo johto juurikaan vaikuta. Oli meinaan vuoden poikki ne johdot ja ihan ok toimi(huomasin vasta vuoden jälkeen että on poikki). Mitä nyt kulutti hiukan enemmän ainetta.