lohkojen erot pg<->kr sekä mistä ne erottaa

[bbr-racing]

Eli käykö osat jos kasaisi kr lohkolla ja kangilla+männillä(2mm laesta pois), muut osat tulis ilmeisesti tosta pg koneesta tohon ympärille, siis kyseessä tietenkin turbotus operaatio.

Mistä tunnistaa että mikä lohko tai kansi on kyseessä kun ei varma mistä toi nykyinen risa kone kasattu..

[daivari]

Siis ymmärsinkö okein, että meinasit käyttää kr:n mäntiä? Miks et laittais pg:n mäntiä? En oo kyllä varma mihin puristukset tippuis siinä tapauksessa.

[Mr.Crossfire]

eiks se kannattais tehdä pg lohkolla, kangilla ja männillä ja kr kannella? :)

[matti.l]

Ainakin lohkon kyljessä on merkintä kumpi on..

[bbr-racing]

tällähetkellä huonot pg:n männät nykyisessä koneessa mutta olisi hyväkuntoinen kr koneenlohko ja männät tallilla, ei tarttis ostaa uusia mäntiä..

[bbr-racing]

missä kohti?

[matti.l]

Muistaakseni vesipumpun lähistöllä

[daivari]

Taitaa puristukset tippua liian alas, jos vaan laittaa pg lohkoon 16v kannen.

[toniha]

Tunnisteet löytyy kolmospytyn kohalta. Helpoiten erottaa siitä löytyykö jakopään puoleisesta päästä "luukku". Vain PG ja 1H koneissa on moinen.

[Tietämätön]

Joku voisi varmaan kertoa miten toi 16v kannen asennus onnistuu tuohon g60 (PG) lohkoon? Mitä muutoksia joutuu tekemään jos haluaa toimivan kokonaisuuden remmiahtimenkaa. Tästä on luultavasti kirjoitettu paljpn juttua ja kohta tulee viestejä että search on keksitty. Niin linkkejä voi kyllä laittaa.

[Sebastian]

Teksteistä löytyy tälläinen...

[Miksu.]

Niin mitkäs suuttimet tossa limited edition golffissa on???

[Tietämätön]

Onko jollain ihan käytännön kokemuksia siitä kun on laittanut 16v kannen g60 koneeseen?

[Dona]

-Lohkosta plaanataan pois 2mm -> puristussuhde 8:1
-kr:n apuakseli ja hihnapyörä (tai muutos pg:n akseliin)
-kr:n kampuran hihnapyörä
-kr:n jakohihna
-mäntiin pienet kolot imuvenoille
-imusarjaan muutos sähkösuuttimille+suutintukki
-vesiletkumuutokset jne jne

[Tietämätön]

Kiitos Dona.

[Tietämätön]

Semmonen asia tuli mieleen että kumpi olisi parempi/fiksumpi/halvempi tapa tehdä ahdettu moottori. Käyttää pg koneen alakertaa ja asentaa siihen 16v kansi vai sitten ostaa kokoneinen kr tekniikka? Kestääkä tollanen kr kone esim 250hp tehoja ilman että sitä avaa ja vähän parantelee?

Erityisesti odotan Donalta vastausta mutta muutkin laittaa vaan kommenttia ja tietoa kokemusten perusteella.

[Warmaster]

pg alakerralla ja 16v kannella paketti sentään jo kestää jotain.
16v alakertaan joudut jo vahvistamaan tuolle tehollekkin taikka sitten kokeilet ja elät pelon vallassa notta milloin se laukeaa. 16v mäntien kesto tuntuu olevan aivan kummallinen ja vaihtelevan päivittäin.
Toisella ne ovat kestäneet 350hv sovelluksissa ja toiset saavat ne rikki jo pienelläkin virittämisellä.
Itselläni on juurkin tuo Pg16v yhdistelmä.

Parhaita vaihtoehtoja alakertaan olisi(tai monesti käytetty) PO-metallin H-profiili kiertokanget ja seuraksi wisecon männät. Sitten kesto löytyykin jo mukavasti.
Kaikki tietysti saa paskaksi jos yrittää.

[racing]

suosittelen kasaamaan pg:n alakertaan 16v kannella.tosiaan nuo jo edellä mainitut muutokset joutuu tekemään ja uusilla laakereilla kun kasaa.itsellä on 16v ahdettu pg:alakerralla ja matalalla puristus-suhteella.kyllä siitä voimaa saa ja kestää kun polttoaine ja sytytys puoli on kunnossa.mulla noita ohjaa megasquirt