1.8 -94 ABS koneen kaasuläpän säätö+Hall-anturi+Vag-Com

[Murre]

Kuinka säädetään Venton 1.8 -94 ABS koneen kaasuläppä oikeaan asentoon, kun autoon vaihdettiin uusi kaasuläpän säädin?
Saisinko jonkinlaisen tarkan ohjeistuksen, jos joku sen osaa tehdä? ja mitä tarvitsen työkaluiksi?

E: Laakkoselta tuli korjaus kehoite seuraaville osille alunperin vikatestissä:

00518 031
Kaasuläppäpotentiometri -G69
Katkos/oikosulku maadoitukseen satunnainen

[Murre]

Nonniin...Nyt sit (HAL)-anturikin( <= ?position sensor) herjaa, kun Vag-Commilla tarkasteltiin...Missäs tuo sijaitsee kyseisessä kiulussa? Oma silmä ei ainakaa härässä hallissa huomannu!
Auto kun ei käynyt alunperinkään tyhjäkäyntiä ja vedolla nykii...Eli kipinä hukassa..
Ja taas on emännän siskolla asiaa marmoritiskille...

[JariN]

Akun kenkä hetkeksi irti uuden säätimen asennuksen jälkeen. Se hakee uudet arvot käynnitettäessä. Ei se sen kummepaa tarvii. Ainakaa mulla ei tarvinnu ku vastaavan operaation joskus tein.
Hallista tulee vikakoodi aina ku auto on sammuksissa. Jos käynnissä ollessa tulee niin sit voi olla oikeetakin vikaa.
Johtosarjan liitokset ja maadoitukset kantsii myös kattoo. Siellä sarjassa on teipattuna maadoituspiuhojen yhteenliitos, se ainaki hapettuu ajastaan ja aiheuttaa mystisiä vikoja kun erinäiset anterot ja komponentit ei saa maita...

[Murre]

Hal-anturia se herjaa koko-ajan, vaikka tyhjentää vikamuistin! Eli missäs kohtaa se anturi sijaitsee...?
Missäs kohtaa johto sarjaa se liitos sijaitsee?

[JariN]

Jakajassa.
Hmm, missähän kohtaa se karvaperseliitos mahtoi olla... Mulla oli koko johtosarja pöydällä niin vähä vaikee muistella/paikallistaa. En ees muista että oliko se moottorin piuhasarjassa vai moottorin ja boksin välisessä nivaskassa. Eikä oo enää koko autoa, että ei voi edes käydä kurkkaamassa/muistelemassa. No kuitenkin siihen meni lämpöanturilta ja läppärungolta maita, että jos sen perusteella löytyis?

[Murre]

Jeps, Tarvii purkaa vaan johtosarja ja virrajakaja irti!

[Murre]

Mites tuon Hal-anturin toimivuuden voi testata? Ja jos se on viallinen, niin tarviiko ostaa koko jakaja, vai onko noita mahdollisesti korjautettu ?

[JariN]

Sensorin pitäs antaa pulssi aina kun "sakara" on kohdalla. Satunnainen vika voi olla vaikee todentaa jakajaa kädessä pyörittelemällä....

Toiseen jakajamalliin voi vaihtaa hall:in ja toisessa taas menee koko jakaja kierrätykseen jos jotain hajoaa. Kyljessä olevan numeron perusteella selviää. Ainaki kakslitrasessa on kahenlaista.

[Murre]

Taidanpa käydä ottamassa numeron jakajasta ylös.

E: Millä sen Hal-anturin pulssin voi mitata ja mitkä ovat arvot? Yleismittari?

[H. Jormalainen]

Hämärästi muistelen että Hall-anturista pitäis tulla pyöriteltäessä lähes käyttöjännitteeen verran sen lähtösignaalin johtoon. Johtoja ei siitä montaa lähde että pian ne on kaikki mitattu.

Seitsemisen vuotta sitten tutkin samaa asiaa, että ei ihan tuoreessa muistissa :)

[Murre]

Uus jakaja haettu...Kukas muistaa mikä on oikea kohta apuakselilla(virranjakajalle menevä), kun jakopää on kohdallaan nokka-akselilla ja kampi-akselilla? Pitäis hihna vaihtaa ja tarkastaa merkit!

[Murre]

Olikos se niin että, virranjakajan apuakselin hihnapyörän pistemäisen merkin tulee olla kampiakselin (hihnapyörän) merkin kohdalla? Vai jtsp...Ei muista:(

[JariN]

En miekää muista sitä merkkihommelia, mutta kato että pyörijä osottaa ykköselle. Siinä jakajan rungossa on merkkinä viiva siinä kohtaa. Ja sit ennakot kohilleen lampulla/testerillä. Muuten alkaa pätkimään viidessä tonnissa ;)

[Murre]

Jakohihna vaihdettu ja kyllähän ne merkit palautu mieleen!

Vag-Com alkoi erikoisesti takkuilemaan, ei anna tyhjentää vikamuistia?!?
Eikä näköjään Va-Commilla pysty säätämään/kalibroimaan kaasuläppää, vaan sen joutuu teettämään VAG-huollossa!?!

Ja tämmöiset jäi roikkumaan, kun ei onnistu nollaus:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 8A0 907 311 H
Component and/or Version: 1,8l R4 MONO 1.2.3 D51
Software Coding: PMC 01
Work Shop Code:
2 Faults Found:
00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
03-00 - No Signal
00518 - Throttle Position Sensor (G69)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

-Virranjakaja vaihdettu uuteen alkuperäisosaan
-Kaasuläpänsäädin vaihdettu uuteen alkuperäisosaan
-Moottorin johtosarja käyty ja tarkastettu hapettumat, sekä mahdolliset katkokset.
-Kaasuläppä puhdistettu

Vaihdettavaksi jää vielä itse kaasuläppä...

[JariN]

Nyt kuulostaa siltä että jollakulla alkaa olla viittävaillev*tusti rahaa kiinni noissa uusissa osissa. Voiko olla niin huono tuuri että suunnilleen kaikki moottorinohjaukseen liittyvät komponentit on hajalla yhtäaikaa?
Läppärunko on vissiin jotain neljäsataa, että olisko paikallaan tutkia asiaa tarkemmin ennenkuin vaan mättää vikakoodien perusteella uutta palikkaa kiinni...

[Murre]

Eipä ole oma autoni, vaan emännän pikkusiskon...Mutta näin ilmoitti Autotalo Laakkosen huolto ja vikakoodit luettu...Huoltomies oli putsannut, sekä säätänyt kaasuläpän, mutta eipä auttanut....

[Murre]

Noh...Kaasuläppäkin nyt vaihdettu ja toimii...Käy ja kukkuu...