golf II vaihdelaatikko?

[sake]

Mistähän mahtaisi löytää purkukuvan golf II gti:n vaihdelaatikolle, malli taitaa olla 2y?

[hykkyrä]

Englanninkielisestä Haynesin korjausoppaasta ainakin. Kirjastosta etsimään.

[GTi-Perttu]

Merkkiliikkeestä pitäs saada ilmaseks! Ainaki Kokkolassa saa!

[Rauno]

http://etka.auto2.ru/vw/GOSY/1986/67/51/

Tuossa jotakin. Kerro tarkemmin. VM ym.

[kupukka]

Jetassani vissiin ko. laatikko, joten kysyn samassa threadissa.

Missä sijaitsee vaihdelaatikon oma huohotusletku? Mulla on nyt jo toinen kerta ku oikea puolen stefa lähtee kävelemään, joten vissiin huohotin on tukossa.

[Wolle]

^ Eikös se vaihteiston huohotus ole siinä laatikon päällä, pieni putkenpätkä ja päässä hattu? Esim. alla olevassa kuvassa nrot 30 ja 31.

[SS]

Oo'on, melkein voisin veikata että vika on jossain muualla kuin siinä huohotuksessa. Ei tuo loota nyt muutenkaan niin tiivis ole, eikä laatikkoon nyt normaalisti paljoa painetta kerry.

[kupukka]

Se huohotus oli merkkikorjaamon ehdotus, ku kyselin stefan kokoa. Mikä tuon vuodon voisi aiheuttaa...? (vaikkei vissiin öljyjä koskaan saa kunnolla pysymään VW:n laatikois)

Eli molemmat kerrat on oikean puolen stefalta ruvennut vuotamaan. Nyt en ole ottanut vielä irti, mutta veikkaan että stefa siellä on päin jotain.

[ouzo]

(vaikkei vissiin öljyjä koskaan saa kunnolla pysymään VW:n laatikois)

Pysyvät niin pitkään, ennen kuin vaihdetaan.

10 vuotta sitten kesällä alkoi vuotamaan toinen stefa välillä vaihdelaatikko-vetonivel. Toisella puolella oli punainen ja toisella musta. En muista kumpi oli vuotava, mutta molemmat tuli vaihdettua jomman kumman väriseksi. Se väärän värinen oli kuulemma huonompi vaihtoehto. Jos en väärin muista, niin mustat sinne vaihdettiin. Sen jälkeen (200tkm) ei ole vuotoja ilmennyt.

[SS]

Tuossa mulla oli mustat tiivisteet ja 200tkm kohdallahan se leipoi kiinni kun öljyä oli enää litra. Myös varaosa-aski vuotaa jo rutkasti, voisin veikata ettei tälläkään paljoa yli 200tkm ole ajettu.

No kaipa tuo vanha loota uusilla osilla ja tiivisteillä höystettynä täytyisi hilata paikalleen taas joskus keväämmällä...

[sake]

Semmosta oisin vielä kysynyt, että onkohan noissa tasauspyörästöissä eroja? Eli passaisiko tommosesta 1,8 cl:n vaihteistosta (malli 4t vm.87) tasauspyörästö tohon gti:n laatikkoon(mallia2y vm.86)?

[kupukka]

Minkä kokoinen on Jetassa oikean puolen vetonivelen stefa? onko 48-62-7?!?

Hittoku se vuotaa jo kolmatta kertaa, muttei muista koskaan kokoa... (nivel näyttää hyvältä, joten tiedä miksi rupeaa vuotamaan)

Eikö stefa laiteta kuitenkin niin tässä tapauksessa, että stefan jousipuoli tulee laatikon sisälle päin?

Vielä sellaista, että mistä voi johtua, että laatikon etupäässä oleva ruuvi vuotaa myös? (se kaksiosainen ruuvi, jossa messinki sydän) (katkeaa ilmeisesti hätätäpauksessa vapauttaen pyörät)

[kupukka]

No rupesi laatikko toistaiseksi pitämään. Mutta se ruuvi vuotaa... Se on selvästi löysällä, mutta kun sitä kiristää, niin ei pakki mene enään päälle...? Kuinkas siitä sitte vuotoa estää?

Laatikon malli on ilmeisesti 084...? Epäilen tuon stefan kans, että huohotusputki olisi tukossa, mutta eihän sitä putkea näy tässä mallissa ollenkaan...

[hykkyrä]

Omassa golffissa aikanaan auttanut muuta kuin vaihtaa tasauspyörästön poskilaakerit, kun aina vaan vuoti. Mutta siihen se vuoto sitten loppui. Oli laakerit hieman kulunut.

[kupukka]

Nostetaas ylös tätä.

Eli vetonivelet on nyt pitänyt, mutta öljy tulee ulos vaihtajan juuresta!?!? WTF!

Eli siinä on kans pieni stefa. 1 000 000$ kysymys kuuluukin, että saako tuon stefan vaihdettua ilman laatikon purkua?

[PunaGolf]

Kuka sai dollarit?

[JiiJii]

Painiskelin joskus tai kai painiskelen edelleen saman ongelman kanssa. Marmorilta sai kyllä huulitiivisteen jonka kai saa ulkokautta paikalleen.

Taitaa olla lootakohtasia eroja, mutta omassa alkupään 1.3:sessa tiiviste on sellasessa messinkirungossa kiinni, jonka saa kyllä laatikosta irti sen ollessa paikallaan... Mutta vanha tiiviste ei tule kyllä mitenkään järkevästi tuosta messinkiosasta pois..

Joten marmorilta haettu tiiviste on suht rumasti "paikallaan" ja sen tiivistämistä ja paikallaan pysymistä on yritetty parantaa wurthin kaksikomponenttisella mustalla liimalla, jonka tarkempia tietoja en nyt googlettamalla löytänyt.

Tämä viritys on toiminut nyt 3 vuotta ja harvakseltaan ajettuun autoon siis täysin riittävä ratkaisu.