Onko normaali ääniefekti??

[Jaho]

Moottori 1.8/20V 125hv vapari.
Kun painaa tyhjäkäynnillä kaasua, niin imusarjan suunnalta läheltä kaasuläppää kuulu selvä suhahtelu?
Meinaan, kun olen hakemalla hakenut syytä autoni lievään nykimiseen, ja minusta tuo ei ole normaali ääni. Jos siellä on vuotokohta? En vielä löytänyt ainakaan reikää/viiltoa.
Ei toki kuulu sisälle, mutta jos konepelti auki, niin selvästi suhahtaa.

[Jaho]

Luulenpa että syy selvisi!
Avasin imusarjan päässä olevan muovikannen...Siellä oli alipainesäätimen muovivarsi poikki!
Ilmeisesti säätää imusarjan pituutta kierrosten mukaan?

[Jaho]

Suhahtelu jatkuu, vaikka korjasin tuon imusarjan säädön "työntövarren"...

[Jaho]

Voisiko joku, jolla on 1.8/20V 125hv kone kokeilla suhahtaako imupuolella, jos painaa nopeasti kaasua. Tietenkin konepelti auki, että kuulee. Eikä tarvi nostaa kierroksia paljoa, sellaista nopeaa pintakaasu-painamista.

Toinen juttu, mikä mulla on tuossa ADR-koneessa, on tuo muuttuvapituuksinen imusarja. Samalla voisi joku kokeilla, miten tuo alipainesäädin teillä toimii. Sen näkee selvästi, kun ottaa alipainesäätimen suojamuovin irti. Alipainesäädin on oikealla puolen imusarjan päässä. Tätä säädintä ei ole ainakaan vanhemmissa -97 1.8 koneissa. Suojamuovi on noin 5x8cm kokoinen musta muovi. Sen alta näkyy muovinen työntövarsi.

Mulla ei ainakaan säätö toimi muulloin, kuin pienellä nopealla pintakaasun pumppaamisella. Eli työntövarsi pyörittää luistivipua.
Jos nostaa hitaasti kierroksia, niin alipainesäädin ei reagoi? Ei siis mitään liikettä. Vai pitääkö olla veto päällä, että alipaine kovempi, jolloin säätö toimii.

[H. Jormalainen]

Imusarjan alipaine on suurin kun moottoria kuormitetaan mahdollisimman vähän. Eli tyhjäkäynnillä.

[tumpu]

Tiedetään että on kohta jo koulu-iässä tämä ketju mutta kysynpä silti. Eli onko tuo suhina nyt sitten ihan normaalia mitä sieltä kuuluu? (Tosin G4 AGN-mylly)

Rupes auto tekemään niin että jos vauhdissa painaa kytkintä/laittaa vapaalle niin kierrokset jää junnaamaan 1000-1200rpm paikkeille. Laskee kuitenkin vähän ajan päästä normaaliin n.800rpm. Ennen kaasuläpän puhdistus/sopeutus operaatiota teki tuota harvemmin. Paikallaan polkiessa en oo saanu kierroksia junnaamaan. Vauhdissa ei tarvii edes yrittää.

Tuota suhinaa tutkiessa huomasin että jarrutehostimen alipaineletku on halennu sieltä juuresta ja ilmeisesti aiheuttaa tuon kierrosten junnaamisen..? Mutta pointti oli että mistä se suhina tulee ja miksi? :D

[H. Jormalainen]

Tuota suhinaa tutkiessa huomasin että jarrutehostimen alipaineletku on halennu sieltä juuresta ja ilmeisesti aiheuttaa tuon kierrosten junnaamisen..? Mutta pointti oli että mistä se suhina tulee ja miksi? :D

Vastasit itse omaan kysymykseesi...

[tumpu]

eijjeijjeijjei :D Tiedän kyllä että se suhisee siellä kanssa kun vuotaa, mutta se suhisee jatkuvasti. Tarkotin tuota suhahdusta mitä tässä ketjussa on käsitelty ylhäältä asti. Eli nopeasti kun painaa kaasua niin suhahtaa jossain imusarjan luona vasemmalla. Hitaasti jos painaa niin ei suhahda...

[H. Jormalainen]

Ai, sori :) Koita kumminkin ehjätä se letku ensin. Se ainakin aiheuttaa ongelmia ja suhinaa.

[Draidy]

Tänään kun painelin myös tyhjäkäynniltä kaasua kunnolla, kuulu selvä suhahdus. Oma auto 2.3l v5 golffi 150hp. Voiskohan se olla vaan imu ääni, kun tyhjäkäynniltä painetaan äkillisesti kaasua.

Ei ainakaan omassa oo mitään vikaa. Paitsi se nokka-akselin anturi jonka just vaihoin ja sain auton edes käyntiin. :D

[Draidy]

Tästä vielä kyseinen linkki. Kuulee kun painaa kaasua, niin tulee se suhahdus http://www.youtube.com/watch?v=ilLwV8xPiQE

[S4mmy]

Normaali vapaavirtaussuodattimen imuääni :)

[-tarzi-]

Kaikki noi letkut kuntoon niin suhinat loppuu, kuten sanottu. Muutenkin kaikki huohotinletkut tarkkailuun, haprastuu vanhana näistä.