mikä kytkin A4 b5 1,8T n.250hv teholle?

[MS-Tuonti]

vakio kytkin alkoi luistaa, niin mikähän olis järkevä vaihtaa? sintteriä en laita. käykö dieselin kytkin ja onko parempi?

[MS-Tuonti]

kai nyt joku tietää ko. aiheesta??

[Anagonda]

haku?

[Trip]

SRE=Sachs Race Engineering

[Flamer]

Centerforce, hinta ei ole halpa, mutta ei todellakaan ole huono kytkin.

Jos hyvän haluaa, eikä vaihtoehto ole sintteri niin käy katsomassa www.centerforce.com sivulta tuota kytkintä. On ns. normaali levy ja pito on paljon parempi kuin normaalissa kytkimen levyssä. Jos ei muisti petä pahasti niin esim. passattiin tuo Dual Friction-mallin antaa pitoa 90% paremmin vakioon nähden. Tuo kytkimen "pito%" siis vaihtelee eri mallin väleillä.

[jad]

Itselläni on reilu 250hv. Ja diisselin kytkin, aika hyvin sillä pärjää. Vaihtoväli mulla 50tkm.

[Anagonda]

No kuinkas paljon toi 90% parempi pito sitten on vääntönä mitattuna? Aina naurattaa noi prosentit...

[T-Power]

No kuinkas paljon toi 90% parempi pito sitten on vääntönä mitattuna? Aina naurattaa noi prosentit...

Jos tuo vakio on mitoitettu kestämään tehtaan mukaan 210Nm,niin silloin tuo 90% lisää meinaisi lukua 399Nm

[Flamer]

Anagonda: tiedoksi vain, että tuota kytkintä voidaan myös käyttää kiihdytys käytössä, missä ei todellakaan oteta mitään kevyitä lähtöjä. Eli vääntöä en voi tietää, mutta sen voin sanoa, että kestää kyllä sen mitä nämä ns. sintteri kytkimet. Pitää kuitenkin muistaa, että mikään ei ole ikuista.

Ja tuon parempaa kytkintä et voi saada ja on verrattavissa sintterin pito tasoon, valitettavasti.

[Flamer]

T-power: tuo kytkin kyllä kestää enemmän kuin tuo 399Nm eli et voi laskea ihan suoraan noin. Muuten tuota on turha käyttää autoissa, joissa on paljon enemmän tehoa ja vääntöä.

Valmistaja varmaan vastaa teidän kysymyksiinne niin ei tarvitse täällä vääntää asiasta.

[T-Power]

T-power: tuo kytkin kyllä kestää enemmän kuin tuo 399Nm eli et voi laskea ihan suoraan noin. Muuten tuota on turha käyttää autoissa, joissa on paljon enemmän tehoa ja vääntöä.

Ok!Varmaan kestääkin,laskin sen vain oletusarvoon.Kestäähän tuo vakiokytkinkin paljon enemmän,lieneekö tuolla 350Nm max...

[mk]

Se on oikeastaan vauhtipyörä kysymys, niin kauan kuin siellä on 2-massapyörä niin kytkinlevy ja asetelma ei tule toimimaan paremmissa virityksissä..vaikka ois levyt tehty timanteista..

Kiinteää vauhtipyörää koneeseen ja jouset levyyn niin homma toimii.

[MS-Tuonti]

Itselläni on reilu 250hv. Ja diisselin kytkin, aika hyvin sillä pärjää. Vaihtoväli mulla 50tkm.

kerroppa lisää! onko sulla dieselin asetelma ja levy vaan? muuttuiko kytkin mitenkään käytöllisesti? pitää ilmeisesti ainakin paremmin?