1.6 vm.98 Golf 4 hyytyy\pätkii

[JouniH]

Ongelma vaivannut pitemmän aikaa ja vikaa ei ole löytynyt. Vikamuistia on luettu ja sieltä löytyvät ongelmat korjattu. Moottorin lämpötila anturi vaihdettu, lambda anturi, tulpat. Seuraavaksi ajattelin vaihtaa tulpan johdot, muuta?

Eli kiihdyttäessä auto hyytyy. Ongelma tulee parhaiten esille jos vaihtaa 2000 kierroksen kohalla isommalle vaihteelle. Hyytymistä tosin esiintyy joskus ku ajaa tasasella kaasulla satasta. Sitten ku hyytyminen loppuu niin meno on taas niin "vetävää" että ihanko turbo olis. :D

Kaikki vinkit tervetulleita. Vaihetaan niin kauan osia että vika löytyy.

[Joonas.k]

Ilmamassamittarin arvot luettu?

[JouniH]

http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=38058

Tuolla ilmeisesti samaa ongelmaa? Ilmamassamittarin arvoja ei luettu.

edit. Vielä noista tulpista. Tuolla toisessa topicissa mainittiin että oli ollu löysällä. On pitäny saksalaisen insinöörin mieli olla kieroitunut ku on tuota moottoria suunnitellu. Imusarja menee koneen yli sillai että tulpat on siellä alla helv**** vaikeasti. Yritäppä niitä sitten kiristää.

[mv]

Nivel jatkovarren väliin niin kiristäminen onnistuu. Onko lambda alkuperäinen? Ei välillä tahdo tarvike lambdalla pelata vaikka olis kuinka boschin tekele.

[Miksu]

Mulla oli vähän samantapasta onkelmaa. tasakaasulla meni hyvon mutta kun paino kaasua niin auto kuoli totaalisesti.
Huollossa putsas kaasuläpän ja sääti sen. Nyt on toimu taas kun unelma.
Auto siis Golf 3 vm 96 1.6

[JouniH]

Lambda on alkuperäinen. Huomenna käytän autoa huollossa ja katotaan onko ilmamassamittari rikki..

[JouniH]

No niin.. Ilmamassamittari vaihettu ja auto pelaa kuin unelma. Tuli ainaki 50heppaa lisää.. :)

[antti_volkkaristi]

Juu... ne tulpat on helppo laitata 3/8 tuuman avaimella ja 2 kpl pitkää jatkoa ja vähä teippiä... mulla on kans uus lamda,tulpat,johdot, kohta massa mittari.... ihanan kallista