Vakkarin asennuksesta

[JuiceK]

Olen asentamassa vakkaria, mutta ainakaan heti viiksi ei alkanut pelittään

Sulaketaulun mukaan vakkarille pitäis olla sulake, mutta ainakaan -00 vuoden passatissa ei ollut edes sulakepohjaa kyseisessä paikassa!

Tarviiko vakkari siis sulaketta laisinkaan?

Boschin diagnostiikka löytää vakkarin, mutta ei saa siltä jonkinlaista käskyä.

Eli vakionopeussäädin ei mene päälle, missä vika ?

[-JuppeP-]

Onko se enabloitu moottorinohjaimesta?

[Ville]

Mistäköhän otit virran sille vakkarille?

[Iso-Jaska]

Tarviiko vakkari siis sulaketta laisinkaan?

5 amppeerin sulakkeen tarvii

[1.8T?]

Viikonloppuna tee-se-itse-cruisen lisänneenä voin kommentoida, että nopea 100 mA:n sulakekin näyttää kestävän oikein hyvin. En mitannut virtaa, mutta todennäköisestä se on mikroamppeeriluokkaa. Kyseessä on kuitenkin ECU:lle menevä "digitaalinen viesti". Noiden sisääntuloimpedanssit ilmoitetaan yleensä megaohmeissa.

[Wolsu]

Alkuperäinen vakkari TDI autoihin pitää koodata moottorinohjainlaitteeseen. Taitaa onnistua vain merkkiliikkeessä??

[Iso-Jaska]

Ei tarvi merkkiliikkeitä riittää ku saa jostain käsiinsä VAG-comin, tai näitä vanhemman mallin "Vag-työkalun".

http://ffp-motorsport.com/tuning/tdicruise/index.php

esim. tuon sivun lopussa on ohjeet aktivointiin

[quattro]

Päteeköhän tuo sama ohje vm. 2002 tdi (130hp) passatin cruisen asennukseen?
Jos jollakin on juuri tuohon passattiin ohjeet, niin info olisi paikallaan.

[1203]

onko seinäjoen lähellä ketään joka osais laittaa vakkariviiksen ja tehdä sille johdotuksen tinaamalla kun ei ole johtosarjaa.
[email protected]
p 0400-852298

[datamake]

Johtosarja ei tainnut maksaa 17 € enempää. Itse en lähtisi johtoja katkomaan tuon rahan vuoksi. Asennus valmiilla johtosarjalla liittimineen on sen verran helpompi operaatio. Yhteen Audi A4:ään tuli kolvailtua johdot kiinni ja jokaisen johdon katkaisussa oli kylmä rinki takapuolessa...

[Iiro]

3B0998527B Kokonainen sarja ohjeilla ja tarvittavilla hiluilla n. 95€ VW jälleenmyyjillä.

[1203]

joo hinta on sielä tiedos alennuksineen 88.30€
mutta sitä en ole hakemassa

[b0bb0]

Kun kaikki autot joihin tuo vakkari on saatu vain viiksi lisäämällä ovat olleet TDI pelejä (ainakin kaikki mistä juttua / projektitietoa löysin), niin onnistuuko yhtä heittämällä bensavehkeeseen?

Kohde olisi -98 1.8T bensa Passatti.

[Juice]

Ei onnistu tuonikäisessä.

[b0bb0]

Mitä kaikkea sieltä sitten puuttuu ja eroaa näin tdi härpäkkeistä?

[Salmi]

^Tuossa taitaa olla vielä vaijerikaasu? Eli kaasuläppää ym ei ohjaa suoranaisesti sähkö, joten viikseä ei voi asentaa.. Tarvike vakkarin tietty voi, muttase ei ole yhtä siisti..:/

[b0bb0]

Hmm. No pitää tutkia asiaa, mutta näillä tiedoilla väittäisin ettei kaasu ole vaijerilla ja polkimesta löytyy katkaisija jolla ilmeisesti vakkari lähtisi pois päältä kaasua painettaessa(?)..

[reynolds]

Ei muuta kun kurkistamaan konehuoneeseen, niin eiköhän sieltä se kaasuvaijeri löydy :)

[Juice]

1.8T Passatissa kaasuläppäkin on niin näkyvällä paikalla että asian pystyy toteamaan lyhyellä vilkaisulla konepellin alle.

[slaksi]

Itsellä tuossa vakkarin asennuksessa törmäsin pariin pieneen onkelmaan, kuten jumittuneisiin pyyhkijänvarsiin. Liekö jollain vinkkiä pinnijärjestyksestä siinä 10-liittimessä, johdot on kyllä numeroitu.

Toinen ihmetyksen aihe on sen sulake #5 johdon irroittaminen sulaketaulusta. Sulakehan on sellainen pikkuruinen mutta puolen tunnin väkertäminen ei kyllä auttanut irrotuksessa. Vinkkejä siis kaivattaisiin siihenkin puuhaan :)

e: Ja kyse on siis Golf IV:stä, AGR 66kW TDI koneella, vm 00

[Jusu]

Lainaan hieman topiccia.
Onko noissa vaijerikaasullisten vakkareissa joku erillinen ohjausmokkula, kun ostaessani tuon audin -97 1.8Tq, niin myyjä sanoi että ohjausboksi levinnyt ja siksi ei vakkari toimi. Viiksi löytyy ja kaasuvaijerista lähtee se härveli joka sitä kiskoo. Myyjä sanoi mokkulalla olevan hintaa noin 250€. Mahtaako tuossa myyjän puheessa olla mitään perää

[fastfox]

Toinen ihmetyksen aihe on sen sulake #5 johdon irroittaminen sulaketaulusta. Sulakehan on sellainen pikkuruinen mutta puolen tunnin väkertäminen ei kyllä auttanut irrotuksessa. Vinkkejä siis kaivattaisiin siihenkin puuhaan

Itse jaksoin soodassa roplata sitä 5 min ja kun ei onnistunut niin sivareilla poikki ja tinaa kehiin. Liekkö noita saa millään irti ehjänä paitsi jollain ultimate työkalulla jota ei biltemasta löydy.

[horch]

-01 AVB:hen pitäs laittaa vakkari. Viiksi on ostettuna ja muuta roinaa. Onko millanen hommaa vaihtaa? Ja löytyykö ohjeita tuon ikäsen vakkarin enablointiin? Vag-com löytyy.

[Pallooo]

Viitsiskö joku vastaavan työn tehnyt laittaa vinkkiä, että mistä kannattaa hakea tuo viiksi(slamit?) ja paljonko operaatiota vaikeuttaa jos ei osta johtosarjaa? Ja mistä tuon johtosarjan saa ja mihin hintaan?


Autona VW passat 1.8 -99 moottorikoodiltaan APU eli sähköisellä kaasuläpällä(ei mene vaijereita).

Entä kuka osaisi ylöjärvi tampere alueella enabloida systeemin vag-comilla? Ja paljonko hän tarvii rahaa hommasta?

Eli mielellään vastaajaksi joku jolla on tuo vag-com.

Kiitos.

PS. Sen verran offtopiccia, että jos sama kaveri vois samalla mitata ton MAF homman autosta niin hyvin menis.

[jad]

Kun ostat tuon vakkari sarjan esim. Slamit:lta niin siinä tulee johtosarja ja asennusohjeet. Jopa VAG aktivointi ohje löytyy samasta asennus ohjeesta. Jos otat pelkän viiksen ilman johtosarjaa, niin silloin sulta jää uupumaan myös viiksen cruise liitin.

[mikaelz]

moi! Osaako kukaan kertoa miten ne vakkarin johdot liitetään siihen 10 pinniseen liittimeen?
Auto on golf iv tdi agr!