VW golf iv sekoilee

[Kust1]

Terve,
Emännän 2004vm 1.6l golffi rupes sekoilemaan huolella. Ensin herjas,että ajonesto on päällä,noh pääsi vielä ajamaan kotipihaan josta ei enää käynnistynyt. Auto jäi tällöin vilkuttamaan kaikkia valoja jotka mittaristosta löytyy,sekä imoblizer active luki näytössä. valot vilkku niinkauan kuin akussa riitti virtaa.

Sitten kun latas akun niin lähti käymään ja pelas ihan normaalisti paripäivää,toki airbägin vikakoodia ei suostunut nollaamaan,kun läppärillä ei saanut yhteyttä mittaristoon..

Tänään golffi teki taas temput, käy sekunnin satunnaisesti ja sitten sammuu,eikä edes lupaa startattaessa, eikä ilmota mitään ajonestosta ainakaan.

Niin ja samalla ilmeni, ettei radio sammu aina kun ottaa avaimet poisvirtalukosta, olisko virtalukonpohjasta kiinni?

Mistä tota autoo lähtis tutkimaan? tähdellisten kanssa on tullut touhuttua jonkunverran mutta ei vaggilaisten niin ei mitään käryä näistä.. Kiitos ja anteeksi

[golffari 4]

Vie auto oikeaan vikakoodin lukuun. VCDS. Siellä voi jotain selvitä. vaikea arvata mitään.

[Jultsu]

Paikkakunnan kertominen auttaa myös avuntarjoajia.

[Kust1]

Bossin laitteilla niitä luettiin,mutta pitääkö se nyt sitten viralliseen vwhuoltoon raahata luettavaksi? Jokioisilla,Forssan kupeessa tää auto makoilee tällähetkellä.

[Jultsu]

Mitä kaikkia vikakoodeja sieltä sitten löytyi?

[golffari 4]

Pyydäppä vikoodiraportti, kun luetutat koodit. Jotain vikakoodeja varmaankin näkyy. Vaikea näitä on muuten ratkoa. Raportista selviää mahdollisia vikoja.

[Kust1]

Morjes,auto tuli vietyä kärryllä Forssan sähködieseliin,ja nyt sitten viikon odottelun jälkeen tuli diagnoosi,moottorin ohjaus ecu paskana. Uus on sen reilun tonnin, niin kuinka hyvin jostain vastaavasta 1.6l koneisesta purkugolffista sopis ecu ? Ei raaskis muutaman tonnin autoon alkaa tonnin osaa ostamaan..

[Jultsu]

Annatko sen alkuperäisen ECUn osanumeron niin katsotaan mitä maailmalta löytyy.

Ajonesto pitää sopeuttaa ecun vaihdon jälkeen uudelleen, jos et paikallisia velhoja löydä jotka sen tekee niin minäkin voin tampereelta ajella sinne ja tehdä temput. Heittele vaikka yv:tä kun asia ajankohtainen.

[Jultsu]

Noniin, meikä kävi tuota autoa katselemassa ja ihan hyvä työmaa siinä näytti olevan. Aidolla VCDS-piuhalla ei päässyt mihinkään ohjausyksikköön kiinni, kokeiltiin irroitella ECU, ABS ja mittaristokin ja näiden yhdistelmiä mutta ei vaan auta. VCDS kuitenkin kertoi aina että K1 ja K2 linjat on ok, CAN-väylää ei ollut käytettävissä (pitäiskö olla, otsikosta poiketen tää kuitenkin oli vitoskoppanen vehje.)

Jonkun nettisivuston mukaan katseltiin sulakekarttaa ja niitä puuttui autosta aika läjä, kaikki liittyen johonkin moottorinohjaukseen "engine management" tms., nämäkin lisäiltiin mutta ei muutosta.

Lopuksi mittasin ECUn virtaliittimestä mitä sinne tulee, ja ei ainakaan +12v tullut milloinkaan missään avaimen asennossa. Luotettavaa maatakaan ei löytynyt mistään niistä viidestä pääkarvasta mitä mittasin. Tässä siis Simos 7.1 yksikkö. Vai ei kai näissä tuo ECUn virransyöttö tule minkään transistorin ohjaukselta jolloin sitä ei pystykään piippaamaan?

Vai onko tässä autossa nyt sitten joku CAN-ohjain joka hoitaa K-linjan tulkkauksen can-väylälle, eli auton moduulit juttelee keskenään vain CANnia mutta OBD:n kautta toimitaan vain K-linjaa pisin? Eli jos tuo ohjain olisi virratta niin se selittäisi ainakin tuon väylän mykkäkoulun.

Mukava lasku oli korjaamolta tuliaisina, mutta epäilen että vielä isommalla laskulla ja uuden ECUn kera tämä golffi ei omin voimin olisi korjaamolta poistunut.

edit. tuli vielä jälkeenpäin mieleen että radiokin oli alkuperäinen, mutta kyseli pin-koodia. Ei kai kukaan sieltä takaa olisi ranetellut johtoja ja saanut k-linjaa väärään paikkaan tms.

[Luotijuna]

Lukasitko koodeja can-getawaysta?

[Jultsu]

Mihinkään ohjausyksikköön ei päässyt kiinni.

[kozel]

Ettei vaan päävirtarele ny temppuilis tai virtalukon pohja.. +15 virrat ku puuttuu ni eipä ne ecutkaan vastaile..

[Jultsu]

Startti pyörii kyllä iloisesti ja mittaristokin herää henkiin avainta kääntäessä. Releiden toimintaan ei tullut perehdyttyä.

[Luotijuna]

kyllähän toi sähkökaavioita tutkimal rupeis varmaa selvii.

[kozel]

Startti pyörii kyllä iloisesti ja mittaristokin herää henkiin avainta kääntäessä. Releiden toimintaan ei tullut perehdyttyä.

Vastaileeko mittaristo testerille?

Niinpä transportterin T4 TDI toimii sekin normaalisti moottorin päävirtareleen pettäessä.. paitsi mittaristossa ei syty hehkun merkkivalo ja moottori kyllä pyörittää mutta eipä käyntiin hörähdä..

[Jultsu]

Kaikki ohjainyksiköt kävin manuaalisesti läpi, ei yhteyttä mihinkään.

[DarkWing]

Kyllä sinne pitää jatkuva 12v tulla ja vielä virtalukoltakin pitäisi tulla 12v, sitten tietysti ihan normi maadoitukset pitää löytyä