Golf mk2 KR 1.8 16v bensansaantiongelmaa ja sytytysongelmaa

[muska_25]

Auto on tällä hetkellä keskeneräinen tekniikanvaihdos, joka on käynnistystä vaille valmis.
Mutta ongelmana on ettei bensapumppu lähde pyörimään avaimesta kääntäessä, mutta suoralla virralla surisee iloisesti..
Sulakkeet on katsottu, kahta eri relettä kokeiltu.
Mistä tulee pumpun heräte? tuleeko puolalta?
myöskään startti ei pyöri avaimesta, voisiko ecu?
Mistä kaikkialta vikaa voisi lähteä tutkimaan?

[H. Jormalainen]

Heräte Hall-anturilta. Mekaanisessa ruiskussa ei varsinaista ECUa ole. Sytkän ohjain on keskikonsolin sisällä.

[muska_25]

Okei. Ja hall-anturi taisi sijaita virranjakajassa. Mikä tuo ohjausyksikkö tuossa vesikaukalossa on? :0

[H. Jormalainen]

Jep.

Näkemättä väittäisin että se on sytytyksen pääteaste. Ton näköinen. Vasemmassa laidassa, oletan?

[ifa]

Ei ole keskikonsolin sisällä sytkäkamoja.

[H. Jormalainen]

Aivan. Se onkin tyhjäkäynnin säädin.

Sorry, my bad.

[Tuomas]

Bensapumpun pitäisi surista pari sekuntia kun virrat laittaa päälle (nostaa paineet) ja pumpata tosiaan jatkuvasti vain kun hall-anturi pyörii.

Vaikuttaako virtalukko toimivan oikein? Esim. Virrat päälle niin parkit syttyy yms.?

Onhan moottorin sekä mittariston maadoitukset ok?

Kun koittaa startata niin naksahtaako edes startin solenoidi? Startti ei pyöri keskustelua mm. tuolla: http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=103960

Oliko startti muuten KR moottorin vai eri? Jos KR:stä niin onko tietoa toimiko alunperin ja jos taas auton alkup./vaihdettu niin onhan startin hammasratas oikean kokoinen?

[muska_25]

Tällä hetkellä startin solenoidikaan ei napsahda avaimesta, mutta se voi johtua ihan sähköistä.
Niin tosiaan tämä autohan ollut alkuperäisesti automaatti, tuli mieleen että voikohan auto "luulla" että vaihde ei ole P:llä ja tämän takia ei käynnistyisi?

[muska_25]

Nyt on virtalukko ohitettu ja bensapumppu lähtee erillisellä kytkimellä ja startti nappia painamalla. Bensaa tulee, kipinää ei :(
Virta tulee puolalle asti, mutta tulpille ei virta kulje..

[Tuomas]

Tarkistettavaa: Hall-anturi, moottorin maadoitus.

Hall-anturin toiminnan voi testata pyörittämällä jakajaa (tai koko konetta jos kiinni koneessa) jolloin anturin johtojen tulisi vaihtua neljä kertaa yhden nokka-akselin kierroksen aikana. (Yleensä vaihtelu on 0 ja 2 voltin välillä).

Ja tuolla keskustelua hall-anturin vaihdosta jakajaan: http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=65714

[muska_25]

Oolrai, kiitoksia!
Tuo Hall-anturin liitin ja vastakappale heiluvat kyllä aika hurjasti, se mahtanee olla siis syypää sytyttämättömyyteen..

EDIT:
Eipä tuolla Ebayssa näyttänyt maksavan paljoakaan kokosetti eli
Virranjakaja
Pyörijä
Virranjakajan kansi, että tämmönen varmaan laitetaan tilaukseen!

[H. Jormalainen]

Onkohan ne:

• Paskoja
• Huonoja
• Hyviä

Kyllä se anturi on mahdollisesti kannattavampaa vaihtaa, mutta mittaa se nyt ensin se ennen kun tilaat mitään.

[muska_25]

Okei :D onko jossain juttua tuosta hall-anturin kunnon testaamisesta? Vai mitä arvoja sieltä pitäisi saada ulos?

[H. Jormalainen]

Siihen kun kytkee jännitteen ja maan ni signaalista pitäisi tulla maadoittuva neljä kertaa per kierros. Eli testaa pienitehoisella lampulla plussaa vasten.

Meniköhän noin? :D

[muska_25]

Elikkä hall-anturi vaikuttaisi olevan ihan kunnossa, 4 kertaa vaihtui 0-1 välillä.
Niin ja moottorin maadotukset ainakin mittarin kanssa katsottuna kunnossa. Nyt sitten hajos startti :D