1.8 20VT moottoreiden erot

[getari16vee]

Olen tässä etsimässä uutta moottoria kakka-koppaan ja mielessä siintää ajatus tuollaisesta otsikon mukaisesta moottorista. Noitahan on useampi vaihtoehto, mutta eri foorumeilla on kerrottu, että AGU-versio olisi näistä paras vaihtoehto. Mikä juuri tuosta tekee parhaimman? Eikä esimerkiksi Passateissa käytetty AEB tai APU ym.

[Jonde]

Kakkikseen on helpompi asentaa jo valmiiksi poikittain suunniteltu kone, ei tarvi suunnitella pyörää uudelleen vaan kaikki sen koneen osat käy sellaisenaan paikoilleen, ei tarvi ostella kymmentä osaa ja etsiä sitä mikä ehkä kävisi..

AEB tai APU koneen kanssa joudut metsästämään uusiksi kaiken muun paitsi itse runkomoottorin. Kaikki muut osat on väärässä asennossa poikittain asennukseen.

[Markku M.]

AGU on lisäksi valmiiksi vaijerikaasulla, toisin kuin uudemmat.
Sisuskalutkin on kestävämmät kuin monessa uudemmassa 1.8T:ssä.

[Dona]

Paitsi, että jos profiilin autoon on swappi tulossa, niin siitä voi hyödyntää AEB moottoriin kaikki apulaitteet. Moottorin etukannake on ainut, joka täytyy modata ja sen modaaminen on pakollinen jokatapauksessa, jos liikutaan +200hv tehoissa.
AGU moottorin imusarja on huono, koska kaasuläppä on väärällä puolella. Järkevin vaihtoehto on TT/S3 moottori, mutta niiden hinnat on kalliimpia ja saatavuus huonompi.

Laitoinkin sulle privaa aiheesta, mutta lähtisin ite liikkeelle rempatusta omavalmiste moottorista, jossa jykevämmät sisuskalut tulevaisuuta ajatellen. Ei tarvii pähkiä onko moottori kunnossa vai ei ja apua saa kysymyksiin, mitä tulee eteen kymmenittäin.