Passat -91 1.8 pätkii

[mukila]

Tyhjäkäynnillä pätkii hiukan, ja pikkasen kun laittaa kaasua, niin pätkii, ja röpeltää enemmän. Ajossa huomaa pienissä vauhdeissa jatkuvana nykimisenä. Maantievauhdissa ei huomaa mitään. Vaihdoin koko 1-pisteruiskusysteemin, mutta ei mitään vaikutusta. Imuvuotoja ei löytynyt. Seuraavaksi vaihdan lambdan, mutta onko tossa zirconi lambda, vai titanium-lambda, ja mistä sen saa selville? Yhdellä johdolla lambda. Mistäs muusta paikasta vikaa voisi vielä hakea? Virranjakaja?

[boliisi]

-virranjakajan kansi+pyörijä olis helppo/halpa vaihtaa tai ainakin crctä suihkutella näin kosteilla keleillä kopan alle
-tulpat / tulpanjohdot
-virranjakaja
-puola ehkä

-imuvuodot vielä toiseenkertaan tarkistukseen ja ainakin se kovamuoviputki jarrutehostajalta

vaihdoin omaan 1.8 vm 91 jettaan lambdan enkä kyllä katsonut kumpi se oli vai onko sillä merkitystä? 1 johtonen oli..... lambda täysin pimeä ja lähinnä kylmäkäynti ongelmia ei lämpimänä mitään pätkimistä ainakaan minlla ollut..

onko viimeaikoina autollesi tehty mitään isompaa remonttia moottorin puolelle esim jakohihnan vaihtos tms?

mistäpäin olet??

[mukila]

Pohjois-karjalasta olen. Jarrutehostajan letku on ehjä. Tukin sen lähdön, eikä vaikutusta. Virtapuolella luulisin vian olevan. Jakohihnan vaihdoin ajat sitten, ja nykiminen ei alkanut siitä. virranjakajan kansi on uusi. Täytyy katsoa vielä kerran nuo tulpat/johdot, sekä pyörijä uusia. Jos ei tokene, niin hall-anturi/koko jakaja vaihtoon. Niin, ja lambdan vaihto ei auttanut mitään. Sinne meni taas 35e.

[boliisi]

tarkista jakohihnan kireys koska yhdessä 1,8 koneessa oli hiljattain vaihdettu jakohihna ja se oli löystynyt hiukan jolloin auto nyki välillä mutta kirityksen jälkeen ei mitään nykimistä.
CRC llä sähköjohdot + moottotin sähköliittimet läpi myös..

jos on mahdollista käyttää vielä vanhaa virranjakajan kantta + pyörijää niin kokeile niitä ... saat rajattua melkovarmasti niiden osuuden pois..

[mukila]

Jus kattoin jo jakohihnan, ja ajoituksen. Kaikki kunnossa. Pyörijä,tulpat, virranjakajan kansi, alipaineletkut,tulpanjohdot testasin myös. Puristukset mittasin 12bar kaikissa. Eli tuli venttiilivikakin suljettua pois. Hall-anturin, kun jostain löytäs lainaan, niin kokeilisi sitä. Puolavika kai mahdollinen myös, mutta yleensä joko toimii, tai ei. Täytyy lainata naapurilta puolaa kokeeksi, niin tulee sekin testattua. Hall-anturi maksaa 50e, mutta sekin on liikaa laittaa tämmöseen katiskaan kokeilun vuoksi. Tulpista sen verran, että keskimmäiset oli mustat, ja karstaiset, päämmäiset lähes valkoiset. Kokeilin myös irroittaa yhden tulpanjohdon kerrallaan, kokeillakseni aiheuttaako joku tietty pytty pätkimisen. Ei aiheuttanut, joten vika ei ole jossain tietyssä pytyssä.
Eipä tässä muuten mitään, mutta kun pitäis leimata kohtpuoliin, niin päästötestistä tuskin menee läpi. Oli ne kaasarivehkeet, ja kärjelliset sytytykset vaan hyviä, ja varmoja. Ja vika löytyi helposti, jos sitä tuli. Itselläkin on c-mallin kadett, joka on täysin pomminvarma. Eikä tarvi päästöjä mitata.

[boliisi]

.. Jos olisit tästä Kuopion läheltä niin olisi ollut useampi sarja osia tuohon 1.8i koneeseen ja olisi voinut testailla ihan paikan päällä.

Niin eihän tuohon jää kun virranjakaja , moottorin sähköjohdot sekä ecu enää jäljelle.
moottorinsähköjohdot kannatta heilutella kun auto on käynnissä ja kuunnella muuttuuko tyhjäkäynti...

tarkennuksena vielä eli olet testannut noita osia niin oletko mitannut vai vaihtanut osia toisesta moottorista tai vastaavasta??

[mukila]

Vaihtanut osia. Testattu varmasti ehjällä puolalla. ei vaikutusta.Taitaa nää olla semmosia vehkeitä, että jos tulee vikaa, niin romuksi vaan.Ei näitä ikinä saa kuntoon.

[GermanCarClubSyrjäaho]

täältä tohmajärveltä löytyisi osia millä kokeilla missä vika olisi... Itsellä oli samainen vika omassa rp koneisessa kakkiksessa ja sen vika oli ilmamäärämittari. Mutta jos kiinnostaa niin ota vaikka yhteyttä yv:n merkeissä tai sit puhelimen kautta. 046 556 754viisi