vinkkejä kaivataan jetan viritykseen

[CHEVYFREAK71]

vieläkö joku viitsii virittää vanhoja volkkareita? itse löysin sen verran hyväkuntoisen vanhan jetan, josta voisi tehdä talviauton. kesät kun menee pyörän selässä. Ajattelin perinteisempää viritystä, että saisi 1.8 nuhapumpun vähän pirteemmäksi ja voisi kurittaa noita meitä itärajan asukkaita kiusaavia venäläisiä ökyautoineen...ottaa päähän...
ennen vanhaa oli viilaaminen helppoa, pelkällä muutoskatsastuksella selvisi, mutta nykyisin on kaiken maailman pykälät ja saastemääräykset ja prosenttisäännöt...

ajattelin seuraavaa perusjuttua, toimii ainakin v8 koneella...

eli kireempi katunokka, imusarja ja tuplakaasarit ton typerän yksipisteruiskun tilalle..
sitten peltipakosarjaa ja avarampaa kattia ja putkistoa...tolla pitäisi saada hepoja aika reilustikin (normaaliin verrattuna), tokihan voisi ruveta viilaamaan kunnolla, läppärunkoo, kevyttä vauhtipyörää jne, mutta se ei ole talviautossa tarpeen...
niin ja voisin varmaan vaihtaa gti golffin tekniikan, mutta edelleen ne tyhmät pykälät ja kanta-auto prosentit

kyseessä siis 1.8 8 tappikone...

vinkkejä ja palautetta saa antaa...

[Slantsix]

Samalla rahalla ja vaivalla fööni kylkeen. G60männät ja kiertokanget, G60 imusarja, kynttiläjalka pakosarja, joku sopiva turbo, turbo-saabin k-jetti tai mekapruutta.
Tolla saa sen 180-200hp suht helposti.
Sit jarrut ja alusta vastaamaan G60 niin se pysähtyy ja kääntyy myös.

[CHEVYFREAK71]

itse asiassa olisi tiedossa kolaroitu g60 gorrado...jos sen ostais pois

[GTI 2.0]

OT

Täältä saisi tulla hakemaan G60 corradon tuollaiseen tekniikka swappiin 600 eurolla? YV:llä saa sitten lisä inffoa, jos alkoi polttelemaan.