Imu öljykorkissa

[keht]

Autoni on Audi 1.8T -03 BEX moottorilla. Monenlaista käyntivikaa/koodia on ja on ollut. On vaihdettu tulpat, lämpötila-anturi, imusarjan takana päällä oleva joku vacuum filtteri (vaimikäsenyoli). Painetestiä on tehty, koitettu toisia suuttimia ja kaiken moista muuta...

Kysyisin että mikä tekee sen, että öljykorkkia avattaessa (auto käynnissä) korkkia täytyy oikein kunnolla vääntää irti koska siellä on kova IMU! Onko siellä joku huohotin tuokossa vai mikä?

Toinen kysymys olisi tuosta kaasuläpän sopeuttamisesta. Eli ei anna tehdä sitä vaan jää napsuttamaan laidasta laitaan eikä lopeta ollenkaan. Onko se silloin hajalla??

[MikaJ]

Aika mahdoton juttu :D En oikeen keksi muuta mahdollisuutta kuin että joku on kampikammion huohotuksen liittänyt kaasuläpän jälkeen, joka on totaalisen hazardi toimenpide. Tai toinen yhtä epätodennäköinen mahdollisuus on, että ilmansuodatin/imuputki on totaalisen tukossa.

[keht]

Sanoppa muuta, on erikoinen juttu. Mutta kun auto käy ja korkin avaat niin ihan oikeesti imu siellä on ja vieläpä aika kova! Ja se pitää oikein avata eli ei tosiaankaan pomppaa irti kun ruuvaat sen auki vaan kunnolla pitää vetää ja "sihaus" on kuin bensakorkin avaisit...:)

[Jannu703]

Kyseessä on ihan ominaisuus, mutta jos imu on oikeasti kova ja autossa tosiaan käyntihäiriöitä, niin vika löytyy hyvin varmasti huohotuksen "ohjaus"purkista, jossa ohjaus ei toimi ja päästää suoraan alipaineen kampikammioon kovempana kuin suunniteltu. Tämä vaikuttaa jo olevan vag laitteissa tyyppivian tynkänä.

[Mro]

En oo kyllä kuullu et imua olis öljykorkista mut itellä puhaltaa kun käynnissä avaa öljykorkin

[keht]

Sitä itsekkin ajattelin että yleensä autot puhaltaa... Onko se ylemmässä viestissä mainittu "ohjuspurkki" siellä imusarjan alla??
Käyntihäiriöitä siinä tosiaan on. Tyhjäkäynti seilaa ja auton käynti "tupsuttaa" yms...

[Jannu703]

Itsellä ei ole kokemusta juuri 1.8t koneesta tuon suhteen, mutta ainakin 1,4 ja 1,6 vapareissa löytyy imusarjan alta tuo purkki mihin menee ohjaussähkö. Ja tosiaan näissä moottoreissa tyhjäkäynnillä on normaalia että öljykorkin kun ottaa pois niin on havattavissa pientä imua siis _pientä_ :)

[jyri.h]

Ainakin 1.8T:n pitkittäisversioissa on huohotinletkussa sellainen yksisuuntaventtiili/kuristin siellä imusarjan alla, venttiilissä oleva kalvo repeää ja sen jälkeen imu moottorin sisällä on kova ja seos menee samalla laihalle ja moottorin vikavalo syttyy. Olisiko poikittaiskoneissa sama venttiili ja samaa vikaa?

[keht]

Juu juurikin mm laihasta seoksesta tulee koodia...

[keht]

Se vika oli kuin olikin siinä yksisuuntaventtiilissä mistä tuossa ylempänä mainittiin. 13 euron vika ja muutama satanen turhaan vaihdettuja osia:) Kiitos tiedoista oikein kovasti.

[Jannu703]

Mukava kuulla myös tämän kaltaisista ongelmista. Lienee tuo ilmoittamani asia siis vain noissa uudemmissa moottoreissa.

[select]

oireet juuri nämä,lisäksi tyhjäkäynti n.680 kierrosta,korkki auki lähemmäs 900,siis enempi normaali.auto golf iv 1.6 16v bcb koneella.nyt ois enempi kun hienoa jos joku tietäis mikä&missä tuo viallinen osa on tässä moottorissa.