Golf V pakoputki rämisee

[Kjimi]

Omaan tuollaisen 5-mallin Golfin, jota liikuttaa 1.6FSI moottori.
Huomasin autoni pitävän epämääräistä resonanssiääntä kierrosten laskiessa. Tarkempi tutkiskelu paljasti, että välivaimentimen alapinnan etuosassa on alle pikkurillin pään kokoinen reikä. Lisäksi tuo resonanssi tuntuisi siltä, välivaimentimen sisältä olisi jotain irti tai irtoamassa..

Kuvia aiheeseen liittyen: http://s178.photobucket.com/albums/w257/Kjimi/golf/



Onko kuinka yleistä, että välivaimennin on kaput 2005 vuosimallin 57tkm ajetussa autossa?
Onko vaimentimessa kenties valmistusvika? Mistä muualta kuin merkkiliikkeestä löytyisi uusi putkisto tilalle? Kaikkialla tuntuu olevan vastaus, että takavaimenninta saadaan, mutta välivaimenninta ei löydy luettelosta, tai sille ei ole hinta / saatavuustietoja olemassa.

Vanhemmilla on samanvuotinen A3 Sportback, jolla ajettu alle 30tkm eikä siinä ole putkistossa vielä mitään vikaa, auton seisoessa ulkona kesät talvet ja ajomäärät ovat pieniä ja lyhyitä kerralla.

-Kim

[karhjoo]

Väittäisinpä tuon rei'än olevan vedenpoistotarkoitukseen. Oletko varma, että resonanssi tulee välivaimentimesta ? (Auto ylhäällä ja kaveri pumppaamassa kaasua tms). Tuo holkkikin näyttää vähän vuotavan, tuki pakoputken suuta rätillä tms. ja kuuntele, pöriseekö jostain.

[Kjimi]

Voi se resonanssiääni tulla putkestakin, mutta jostain välivaimentimen seutuvilta tuo ääni kuuluu.. Koitettu on kuunnella samalla kun pumpattu kaasua, mutta putkea en ole koittanu vielä tukkia.. Ääni on sellainen metallinen särinä ja tulee kun kierrokset laskee reilusta kolmesta tonnista kahteen tonniin, esim. vaihdetta vaihtaessa.

[jaakko86]

...

[mikama83]

mulla piti katin suojapelti tommosen räminän kun oli yksi kiinnike löystyny..

[Kjimi]

Nyt on tutkittu ja syy äänilähteeseen selvisi.

Tuossa BLF -moottorissa on ilmeisesti 2 katalysaattoria, toinen heti pakosarjan jälkeen ja toinen auton alla laippaliitoksen jälkeen. Syyksi paljastui tuon jälkimmäinen auton alla oleva katalysaattori, josta on irronnut koko sisuskalut sisältävä elementti! Tämä aiheuttaa tuollaista metallista kolinaa matalilla kierroksilla / tyhjäkäynnillä.

Vian pystyy selvittämään kömpimällä auton alle ja hakkaamalla kämmenellä kattia.

Sitä en tosin tiedä, minkälainen tuo rakenne on alunperin. Enkä sitä millä sisukalut ovat olleet ankkuroituna paikoilleen, ja mitä on hajonnut ja mistä syystä, että pääsee nyt kuoren sisällä liikkumaan noin 1 sentin joka suuntaan.

[Kjimi]

Noin, nyt on vika korjattu. Eli syylliseksi paljastui tuo BLF moottorin taaempi auton alla sijaitseva katalysaattori, josta oli päässy sisuskalu-kokonaisuus irti ja liikkui kuorensa sisällä aiheuttaen räminän.

Samanlaista vikaa on ilmeisesti ollut muissakin BLF moottoria käyttävissä automerkeissä, kuten Skoda Octavia II.

Uusi alkuperäisen mallinen (toivottavasti parempi laatuinen) katalysaattori tuli maksamaan n.200e toimituskuluineen Englannista. Tilasin osoitteesta www.wanapart.co.uk . Osa tuli reilussa viikossa tilauksesta ja sisälsi kiinnitystarvikkeet, tiivisteet yms. Katalysaattora ei välttämättä löydy suoraan nettisivujen kautta, mutta kannattaa tiedustella sähköpostitse.

Katalysaattorin vaihtotyön suoritti AutoMax Tuusula, joka otti asennustyöstä 70e.