VR6 käyntiongelma

[OssQ]

Elikkä pieni ongelma vr6 käynnissä,
eilen ajettu pihaan ilman ongelmia ja tänä aamuna käynnistettäessä käy kahdella tai kolmella eikä vastaa kaasuun, tulpat tarkistettu, samoin bensan saanti ja ajonesto ei ole päällä.
Kone siis kuulostaa tältä.
Osaako kukaan sanoa mistä vikaa voisi etsiä?

-Osku

[rwn]

Nostaako bensanpaineet? Tarkistitko paineet vai pelkästään että bensaa tulee?
Eipä tuota bensaakaan videon mukaan paljoa enään tankissa ole, ettei vaan hörppisi jo ilmaa sekaan?

[lucas]

paineita ei oo sen erikoisemmin zekattu. mitä nyt todettu et kyl se bensaletkun täyttää ihan hyvällä paineella. ja kyl sittä bensaa on tosa. mittari vaan reagoi hitaasti :D tulppien perusteella vois melkeen sanoo et ei oo ainakaa bensan saannista kiinni ku kastelee ne :D jos se sais liian vähän bensaa eikös se silloin kuiteski lähtis ainakin tyhjäkäynnille??:o

[Paskakuski]

tsellä joskus (ei tosin vr6) ollut map-anturilta eculle menevä alipaineletku ollut poikki kuoren sisältä ja aiheutti juuri samanlaista kiusaa, eli kasteli tulpat, kuulosti käyvän kolmellä ja poksutteli putkessa. Toinen mikä voisi olla paskana on lambda.

[rwn]

Itsellä olin aikoinaan omassa veerassani bensapumppu rikki (ei nostanut tarpeeksi painetta) ja aiheutti juurikin kyseisiä ongelmia eli aamuisin kun yritti lähteä liikkeelle niin eipä satunnaisesti halunnutkaan käynnistyä. Jos käynnistyi niin kävi erittäin matalilla kierroksilla ja sammui hetken päästä.

Lambda ei vaikuta kylmäkäynnistykseen mitenkään. MAP anturia taas ei tässä moottorissa ole.
Saatko luettua vikakoodit?

[lucas]

Yritän saada laitteen jostain lainaksi. Ni katsellaan sit niitä vikakoodeja. Onko jollain muita ideoita.

[lucas]

perun lupauksen vikakoodien lukemisesta :D en saakkaan koko vitin vekotinta :S onko täsä enää mitää tehtävissä vai onkjo pakko viedä huoltoon :/

[Sami-]

Jos itse olet pähkäillyt eikä vikaa löydy, niin kait se sitten kannattaa viedä ammattimiehelle tarkitukseen/huoltoon. :) Tuokin kone on vielä niin perus bensa-tekniikkaa että vian pitäisi löytyä jos koneista jotain tietää. Vikakoodien luku-mahdollisuus vielä helpottaa tilannetta.

[OssQ]

Tullaas ny itsekin kommentoimaan tähän jotain eli huomenna varmaan lähtee kone purkuun ja kansi tutkiskeluun kuten jakopääkin, eiköhän sieltä jotain selviä(ainakin toivottavasti).

Kirjoitellaan tänne sitten löytyikö mitään tai saatiinko auto jopa käymään.

-Osku

[Noppis]

Onko tossa uudempi vai vanhempi sytkäjärjestelmä(Coilpack vaiko oldschool virranjakaja/pyörijä)?

[lucas]

googlen kuvahaun perusteella sanoisin et siin on toi old school versio :D

[lucas]

Pitäis vissii vähä jäljittää mihin kaikki öljy mm kadonnut:D onkos kellään tietoa vr6 koneen puristuksista:D paljon tuolta pitäis saada mitattu

[rwn]

Uudessa koneessa 10-13bar.
Minimipaine 7.5bar ja suurin sallittu eroavaisuus sylinterien välillä 3bar.
Arvot pitäisi olla nuo kun öljynlämpö on min.30c ja kaasuläppä täysin avoimena.

Ja kyllähän tuo on vanhempi jakaja+pyörijä malli videon perusteella. Kai tarkistit virranjakajan kannen ja pyörijän kunnon?

[lucas]

Tarkistinhan minä virran jakajan kannen ja pyörijän. Nyt lähti vähän aukee toi ongelman ydin. Katottii puristus paine mittarilla. Ni eturivi 0bar ja takarivi 13-14

[Slantsix]

Eli jako hypänny ja venttiilit solmussa?

[taggis]

Tai jako hypännyt mutta venttiilit ei vielä solmussa. Eikö se nyt riitä että venttiili on raollaan vielä puristusvaiheessa.

[Slantsix]

Jos se hyppää hampaankin, niin ottaa pakovenat mäntiin kiinni. Yleensä noissa ei pahaa vauriota tule, ellei ole vedetty rajottimille ja sit kilahtanu.
Voi selvitä tarkastuksella ja pakovenojen vaihdolla.
Edit no jaa tiedä riittääkö hampaan hyppäys, mutta yleensä se loikkaa pari.

[lucas]

Si tulee se ratkaseva kysymys. Korjataanko vai osiksi??:/

[Sami-]

No elähän nyt vielä luovuta. Tuskin on jako yön yli seistessä hypänny. Etsit jostain kaikkien anturien ja konehuoneen sähköosien mitta-arvot, ja yleismittarin kanssa käyt itse läpi ne. Itse antaisin ne vaikka heti, muttakun autodata on vielä tikulla.

edit: Tai no, kyllähän tuo "käyntiääni" on melko metallinen......

[taggis]

No ei todellakaan kannata luovuttaa, kansi auki ja vaurioita tarkastamaan. Jos on pahin päässyt tapahtumaan niin ebaysta löytyy vr6:sen sylinterikansia kokonaisinakin alle satasella, ellei itse halua lähteä venttiilejä ja mahdollisesti nokka-akselia lähteä uusimaan. Koneistettujakin parilla satkulla.

[Sami-]

Minullakin tuolla on "ylimääräisenä" joku tonni sitten remontoitu kansi. Oma tarve selviää talven mittaan. Jos en saa talven aikana moottorinohjausta ja ahdistusta hommattua niin jää ylimääräiseksi.

[OssQ]

R.I.P 00.00.93-01.08.2010
Auto saanut kilometrinsä täyteen ja on nyt poistunut suomen teiltä.

Kiitos kaikille vinkkejä antaneille!

-Osku

[Wuzzy]

Mitä oli hajonnu?

[lucas]

kansi ja jakopää tullu tiensä päähän :D vaan kansi on nimen omaan rikki

[penigue]

Ja ei pysty muka korjaamaan? Myytkö osina?

[OssQ]

osina lähtee

[taggis]

Kuten sanottua, veeärrän kansia on kyllä harrastajilla nurkat notkollaan. Ei ole kovin iso paukku pistää sitä kuntoon jos itsellä pysyy työkalut käsissä.

[lucas]

Kyse ei ole siitä etteikö voisi korjata. Ei vaan yksin kertaisesti ole rahaa. Eikä järkeä laittaa kiinni massia toho autoo enää. Se on syönyt jo nii paljon rahaa.

[taggis]

Ja nekin rahat menee ihan hukkaan kun osittaa koko pirssin. Seuraavan kanssa sitten sama projekti alusta ;)