1.6 Fsi moottori

[miko j]

Kokemuksia kaipailen kyseisestä moottorista

Auto on 2006 vw golf 1.6fsi

Tyyppiviat varsinkin kiinnostaa.
Suht tehoton tuo varmaan on mutta se ei haittaa, koska tulee käyttöautoksi. =)

Kaikki info tervetullutta.

[-tarzi-]

Mitä noita on octaviassa ollut ja meillä huollossa pyörinyt niin ei isompia vikoja. Puolia satunnaisesti mennyt, joskus jopa tulppia vaihtaessa katkenneet, oikealla työkalulla irrotettunakin. Ketjukone, joten jakopäätä ei tarvii vaihella. Imusarjat vissiin paskaantuu jonnin verran näissäkin.

Koneessa on ihan hyvin ruutia kun vaan jaksaa kierrättää ja kulutus erittäin maltillinen.

[karvis]

Kulutus pieni, samoin teho. Semmonen laiskannotkea peruspuurtaja, liikkuu tarvittaessa kohtuullisesti kun vain polkee reilusti...alavääntö aika olematonta mutta kohtu sitkeä kuitenkin. Pirun hidas lämpeämään kaupunkipyörityksessä, mutta kun sen saa lämpimäksi niin lämmintä kyllä riittää mukavasti. Matka-ajossa ollut parhaimmillaan -30°C pakkasta, ei tule kylmä.
Huollot kohtuu hintaisia.

Satunnaista rominaa(venttiilien nakutusta?) kuuluu käynnistäessä, laitettu jakopää ja öljypumppu ilman helpotusta vaivaan. Lienee tyyppivika johon ei ole lääkettä, kuulostaa olavan ongelmaa laajemminkin kun lukee sekä kotimaisia että ulkomaisia foorumeita. Tulisi luultavasti kuntoon uusilla venttiilinnostajilla, kustannus yli 1000€ joten kallista kokeilla.
Ääninäyte

Ja pata sijoitettuna -05 farkku octaviaan.

[Warmaster]

FSI moottoreissa on ollut ongelmana jakopään ketjun venyminen.
En tiedä mistä alkaen ne on korjattu mutta vanhemmissa tätä ongelmaa oli ja joitamia moottoriremonttejakin saatu aikaiseksi.

Mukava pienikulutteinen moottori, jaksaa kuljettaa II ocuakin kohduudella.

[miko j]

Kiitoksia vastanneille, käyn koeajamassa yhden yksilön huomenna niin saa hieman tuntumaa.

[diffas]

Kuluttaa kyl aika paljon tehoihin nähden. Oli tossa aikonaan golfi 1.6fsi:lla niin 9l/100km sekalaisessa ajossa. Pffth!

[H. Jormalainen]

Voisiko olla massa mikä vaatii "veronsa" kun kiihdytetään ja jarrutetaan tiheästi?

Kaverilla joku -04 1,6 FSI ja tuntuu kundi olevan enemmänkin hymyä kun kävi matkaa ajamassa vaimonsa kanssa. Siis liittyen tuohon kulutusasiaan... Ajotietokoneen mukaan tais olla maantiellä jotai 4,8 satasella. Mun mielestä tuota on vaikea pitää suurena ellei hae jotain erikoisia olosuhteita.

Olisko pari vuotta ollut kaverilla ja kerran sytytti jonkun vikavalon. Korjauksen kustannukset oli luokkaa 65 € vianluku ja 30 € lämpöanturi.

Pisteet Tampereen Laakkoselle että kun ei pelkkä varaosan kate riitä niin otetaan vähän takataskuun diagnoosista. Jotenkin mun äly ei riitä siihen että myydään kahden kympin osa ja velotetaan satanen töpselistä. Eikö tuollainen luulisi olevan osa sitä varaosan hintaa? Vai pitääkö tästä lähin hakea vikakoodit halvimmasta autosähköliikkeestä ja mennä VAG:lle näyttämään mitä pitää tehdä?

Ja tottahan ne überlaitteet maksaa jotain liikkeelle. Vois vaan mun puolesta järkeistää hinnoittelua. Kuka kakkosgolfin edustaja/kuljettaja haluaa maksaa siitä että siellä on mailman parhaat vehkeet joita ei kumminkaan käytetä mun autoon :| Siltä osin kun kakkosgolfeja käytetään enää merkkihuollossa?

[Tero]

65e vikamuistin luvusta kuulostaa aika paljolta kyllä, mutta täysin ymmärrettävää miksi siitä velotetaan.
Vianlukuun sinänsä ei mene kovin pitkään, mutta 15-20 min helposti jos haet auton halliin, luet kokonaisjärjestelmän, tallennat, ehkä tyhjennät, ajat auton takasin. Monesti tämä ei vielä edes riitä, vaan joutuu hämmästelemään siinä että mistähän tämä nyt johtuu jne.
Sitten on vielä ihmisillä tapana tulla isoina joukkoina jos jostain jotain ilmaiseksi saa, niin siinä voi mennä päivänkin aikana 2-4h pelkästään vikamuistien lukuun josta ei penniäkään tipu (toki saattaa poikia myöhemmin ko vian korjauksen). Ei liene vaikea päätellä miten kannattavaa tämä on korjaamolle.

Sekin kannattaa muistaa kulutuksia vertaillessa, että ensimmäisissä FSI:ssä oli vielä käytössä laihaseos-moodi, joka sittemmin on poistunut.
En tiedä mihin moottoreihin tämä rajoittuu. Voi olla että vanhat softaversiot on jo päivitettykin uudempiin, mikäli autoa on käytety merkkiliikkeessä määräaikaishuolloissa.

[miko j]

Auto koeajettu ja varsin mukavan mielikuvan jätti.

Moottori jaksoi liikuttaa autoa ihan hyvin ja kulutus todellakin laitto hymyilyttämään vaikka pakkasta -19 olikin.

Eiköhän tuo pihaan ilmesty.

[204]

Nyt se vian keksi kun ei meinaa millään löytyä.
Alussa pelas kylmänä hyvin ,mutta nyt ei sitten millään lähde kulkemaan.
Jostakin lykkää moottorin vika valoa mittariin,
On jo neljä kertaa testerissä ollut ja polttoainepuolelle herjaa vikaa.
Paineanturi on uusi ,samoin suodatin. tankkikin on putsattu kun otin polttoainepumpun irti ja se kyllä lykkää bensaa.
Pitäneekö antaa vielä kovakin paine?
Tulpatkin vaihdoin ja lämpötilan tunnistimen.
Pörhön huollossa epäilivät johto vikaa,mutta ei ainakaan antureiden lähellä ole johtoja rikki.
Voisko kukaan valaista mitä kannattaisi tehdä seuraavaksi.??

[Luotijuna]

nii mikä se vikakoodi oli? Korkepainepumppu vika?

[204]

nii mikä se vikakoodi oli? Korkepainepumppu vika?

Sekin on vaihdettu ja korkeapaine anturi ja polttoaine suodatin.
Vika tulee vieläkin kun on vähän aikaa ajellu.
Toimii kylmänä ,mutta ei normilämmöillä.
Voiko olla tuo polttoainepumppu tuolla tankin sisällä mennyt väljäksi kun se on jotenkin ohjattu jännitteellä antaa matala ja korkeapainetta.
Aika erikoinen ratkaisu kun on tehty noin monimutkaiseksi koko polttoainepuoli.
Se rele joka ohjaa ilmeisesti jännitettä siinä tankin pumpun lähellä on myös vaihdettu.
Auto on muuten tosi hyvä mutta tuo vika alkaa tympiä.
Omatoiminen korjaaminen taitaa tulla tässä asiassa tiensä päähän.
Viisaammat kertokaa jotain arvailuja mikä tuon tehon puutteen aiheuttaa,kun testerit herjaa koko ajan polttoaine painetunnistemeen.

[Luotijuna]

Nii mikä se tarkka koodi on?

[nipa54]

Meillä emännän Golf V 1.6 FSI -2004 sytyttää tämän tuosta moottorivalon ja syynä on NOX-anturi tai siihen liittyvä virheellinen signaali. Onko muuta apuja kuin vaihtaa uusi anturi, voisiko olla kyse esimerkikis huonosta kontaktista jossain anturilla ?
Millainenhan anturi on avihtaa, jos kyselisi vaikka ebaystä ?

[H. Jormalainen]

Kaverilla sama vaiva ja Laakkosella sanoivat että anturi vaihtoon.

Itse anturi näyttää ihan happitunnistimelta ja sijaitseekin vastaavassa paikassa, mutta siihen saattaa liittyä vielä kiinteästi oma ohjainyksikkönsä.

[Luotijuna]

Tulee ohajainyksikön kanssa, hintaa suomessa muistaakseeni 700-1000€ riippuen mikä kone tyyppi.

[jokimjar]

Meillä 1.6 fsi cm. 2004.
Oireet kuten jäsen 204 autossa. Lämpimänä auto hyytyi. Herjasi polttoainepaineanturi vikaan. Syy oli kuitenkin korkeapainepumppu, jot myös korjaamollakin epäilivät kun lukivat vikakoodit, kokeiltiin ensin anturi koska halvempi vaihtoehto (70€), mutta ei auttanut. Onneksi anturit ei tarvitut ottaa vaan sen voin palauttaa. Korkeapainepumpun kun vaihtoi, niin johan pelitti. Aika kallis anturiin verrattuna. Halvimman löysin etelänaapurista (Tallinnasta), postikuluineen 395€. Suomessa ei alle 500€ löytynyt.
Helppo vaihtaa itse. Moottorin suoja pois ja siinä se on polttoainelinjassa, koneen päällä. Vaihtoon menee noin 20 min.