Kytikin vika

[inkkis]

Mikähän vaivaa 1991 1,8-moottorisen 5-vaihteisen kytkintä. Poljin liikkuu jäykästi eikä kytkin toimi moottorin käydessä, vaihteet eivät men päälle. Aluksi korjaantui itsestään poljeksimalla kytkintä, nyt ei enää.

[H. Jormalainen]

Paineasetelma? Levy jumissa akselilla? Avaamaan tuon mitä luultavimmin kumminkin joutuu ja sitten näkee.

[Madbull]

Jostainsyystä levy varmaan takertelee akselilla. Itsellä oli samaa vikaa, kun auto seisoi joku 1.5kk käyttämättömänä niin jämähti kytkin akseliinsa kiinni :) No vaihdelaatikko irti ja kytkinakselin putsaus ja rasvaus. Taas toimii hyvin.

[-jarkko-]

Tarkista nyt ensin se kytkinvaijeri ennenkun alat laatikkoa irrottamaan.
Jos vaijerissa on musta klöntti niin siinä on automaattikiristin joissa on ollut ongelmia, mutta tuohon saa myös käsin säädettävän mallin.
Automaattikiristin mallista löytyy juttua haulla.

[Sakke]

Ja jos irroitat laatikon niin sitä rasvaa siihen akselille todellatodella vähän.
Muuten se lentää kitkapinnalle ja pääset levyn vaihtoon.

[Zemial]

Meinasin aloittaa suunnilleen.. tai no.. ihan 1:1 samanlaisen topicin.

Ongelmat itselläni ovat 97 vuoden Venton kanssa, mutta sama 020 laatikko kyseessä. Ostin auton kytkinvikaisena, kytkin ei irrottanut ollenkaan. Vaihdoin laatikon päätypalan missä on painelaakeri ja se haarukka joka painaa sitä. Kyseinen haarukka oli haljennut vähän ja irronnut akseliltaan. Nyt kun laitoin vaijerin takaisin paikalleen ja polkaisin varovasti kytkintä, se tuntui todella jäykältä - irrotti kyllä, mutta aivan pinnassa ja otti kiinni vasta aivan ylhäällä. Kyseisen haarukan halkeamisen on siis varmaankin aiheuttanut jokin toinen vika itse kytkimessä. Seuraavana olisi tarkoitus sitten vaihdella itse kytkin ja uusi vaijeri.

Onko kenelläkään muuten hajua miksi joissain 020 lootissa on siellä 5-rattaan kopassa neulalaakeri sille toiselle akselille ja joissain laatikoissa sitä ei ole?