Golf mk2 GTI kytkin ongelma

[Kumpulainen]

Elikkäs golfin sisällä puhisee 16v KR tekniikka ja nyt olisi aika vaihtaa kytkin ja laatikko.

Autotallin perälle on jäänyt entisestä projektista lojumaan 8v PB tekniikan uudenkarhea laatikko ja ajattelin vaihtaa sen tilalle.

Kysymys kuuluukin: PB koneisiin tarkoitetussa 020 laatikossa on kapeampi kytkinakseli kuin KR:n laatikossa eli kytkimen joutuu samalla vaihtamaan (muutenkin olisi vaihdettu) mutta onko järkeä vai ei? Pystyykö tuolla 8v tekniikkaan tarkoitetulla kytkimellä ajamaan KR koneen huimilla tehoilla ilman suurempia luistoja? Muita ongelmia?

Kiitos jo valmiiksi valaisevista vastauksista.

[H. Jormalainen]

Todistetusti ainakin TD:n kytkimellä pärjää. Jopa motonetistä ostetulla Valeolla :)

Itse laatikoissa ei mitään huimia eroja ole.

[Ripa]

Itsellä myös joku 8V laatikko KR jatkeena. Ainakin uudella LUK levyllä ei luista ja toimii hianosti.

[Jak3]

Laatuvalmistajan tuotteilla ei lipsu, ja vielä vähemmän kun uusii paineasetelman taakse tulevan kampiakselin takastefan ja vaihdelootan puolelle kytkinakselin stefat ja holkin.

[Kumpulainen]

Kiitos nopeista vastauksista! Pääsee jatkamaan räpeltelyä.