Golf mk1 1,8 kr gti

[Lepii]

Terve elikkä tuollanen olisi suunnittelu asteella. Millanen projekti jos jollain kokemusta? Eli tarkoituksena olisi pudottaa kakkos gti pata ykkösen keulalle. Mitä kaikkea pitää vaihtaa ja kannattaa. Kestääkö ykkösen vetarit? Jos vaihtaa vaan laatikosta laipat vai saako kakkosen vetarit sovitettua? Mitenkä etupään tuenta ykkösen vai kakkosen hiluilla? Nin ja jos jollain on olemassa jotain kuvia laatikon kannakkeesta niin saa laittaa. Auto ei ole tulossa liikenteeseen.

[H. Jormalainen]

Eiks sinne kannattas pistää suoraan tuo 1,8T -jumalmoottori, vai onko sulla moottori jo valmiina?

[Lepii]

Olishan se ihan jees mut kone löytyy jo ja kyseisessä luokassa turbot on kielletty.

[Lepii]

Eikö kukaan oo tehny ihme porukkaa pitää siis vaan tehdä...

[MJF]

Laatikosta tarvittaessa laipat vaihtoon ja ykkösen omilla vetareilla. Jakopään ja etukannake pitää olla 1,5-1,8 pensa-ykkösestä, vaihdelaatikon kannake 5-v ykköskopasta. Etukannake käy dieselistäkin.

[Lepii]

kestääkö ykkösen vetarit?

[MJF]

Kestää. Eihän tuommosessa vaparikoneessa oo paljoa voimaa vaikka vähän virttäiskin.

[Lehtilä]

Mites esim. Golfin KR:n K-jetti/imusarja sopii ykköseen vai tarviiko hommata Scirocco-versio?

[Dona]

Eihän kukaan estä muuttamasta sitä kaasuläpän ja koojetin ilmamäärä lautasen välistä putkea ykköseen sopivaks. Ei niitä orggis osia ole aina pakko käyttää. Eikä kukaan myöskään estä rälläköimästä KR:n imusarjaa ja vaihtamalla kaasuläppää toiselle puolen... Ne sciroccon imusatsit taitaa olla aika hakusassa...

[Lepii]

Onkos jollain kuvaa tuosta laatikon kannakkeesta.