Passatin lämpömittari heittelee

[harrastaja2291]

Eli kyseessä VW Passat 1.6 -98 bensa. Lämpömittari heittelehtii, ei nouse kuin normaaliin 90:een mutta hetken ajon jälkeen putoo lähes 0.aan mutta taas hetken ajon jälkeen nousee 90:een. Ei siis nouse yli 90:nen vaan heittelee 0 ja 90 välillä. Lämppäristä tulee normaalisti lämmintä ilmaa. Onko lämpötila-anturi sökö vai mikä vialla?

[ella]

Ei nyt kokemusta vw:n bensakoneista, mutta samanikäisessä tdi:ssä viallinen anturi käyttäytyi täsmälleen samalla tavalla. Siihen anturi oli marmoritiskiltä ostettuna reilu 30e. Vag-com:lla tietysti voi varmistaa vian jos siltä tuntuu...

[harrastaja2291]

Ok. Missäs päin konehuonetta anturi sijaitsee vai pystyykö kotikonstein vaihtaan? Kai tuon vikakoodin vois tietysti käydä luetuttamas ku ei kai se arvokasta ole ja joka korjaamolta melkeinpä se taitaa löytyä?.

[Jouk]

Mulla teki V6:ssa samaa; nousi 90:n ja sitten tippui muutamassa minuutissa nollaan. Uudelleenkäynnistyksen jälkeen teki ehkä samaa jos oli tarpeeksi kauan pois päältä.

Anturin vaihdon jälkeen ei ongelmia.

1.6:n anturin sijainnista en uskalla mennä sanomaan, tosin... ;)

[Jimme]

1.8t:ssa (AEB) on ylävesiletkun päässä olevassa putkessa kiinni juuri ennen kanteen menevää laippaa, eiköhän se tuossa 1.6:ssakin ole jossain samoilla nurkilla, vaikka onkin erinäköinen vehje. Tarkemmin siis rintapellin ja venttiilikannen kopan välissä tuossa 1.8t:ssä.

[harrastaja2291]

Vaihdoin tohon viime talvena kyllä termostaatin ja otin sen mustan muoviputken (termostaatinkansi) irti mutten huomannut siinä mitään anturia. No täytyy katsoo tarkemmin ku pääsen hallille...

[jyri.h]

Lämpöanturin pitäisi olla myös tuossa vanhemmassa 1.6:ssa siellä sylinterikannen takapäästä lähtevässä muovisessa vesilaipassa, eli kuten Jimme kertoi, sylinterikannen ja rintapellin välissä. Kaasuläpän ja ilmanputsarikotelon välinen ilmaputki vaan poies niin pitäisi näkyä.
Ja ties monennenko kerran, hanki se lämpöanturi marmorilta ja uusi o-rengas myös.

Homman helpottamiseksi kannattaa ottaa uusi anturi tiivisteineen (jotain kuminhoitoainetta, ei öljyä, o-renkaaseen jotta menee paikoilleen helposti) valmiiksi käsille, mahdollisuuksien mukaan siirtää kaikki johtimet ym pois siitä vesilaipan ympäristöstä ja täyttää paisuntasäiliö piripintaan valmiilla 50/50 nesteellä ennen kuin irroitat vanhan anturin ja sujautat samantien uuden anturin paikolleen. Kun jätät paisarin korkin auki niin ei pitäisi muodostua mitään ilmataskuja kanteen. Vielä parempi jos saisit lämppärin letkut puristettua kiinni ennen operaatiota, näin vältät ilman kulkeutumisen sinne jos et saa uutta anturia paikoilleen samantien. Lopuksi sitten ylimääräinen neste pois paisarista.