Conversio Golf GTi 4WD???

[Pelastaja]

Tuli mieleen hullu idea tehdä Golf IV GTi:stä 4WD. Laskeskelin että päälle 1000-2000€ sais varata. Stormatkaa että onko mitään perää vai ei ja mitä kaikkea osaa pitäisi vaihtaa/laittaa?

[Sebastian]

No lähtökohdaksi ainakin nelikko kori.

[Una]

Kilpiin ei ainakaan ole mitään mahdollisuuksia saada ellei ota lähtökohdaksi nelikon koria.

[Pelastaja]

Tai osien muuntaminenkin käy auton osalta. Eli riittäisikö jos koria vahvistaa jotenkin?

[Una]

No kun ei käy koska vetotapaa ei saa muuttaa. Tai teoriassa TraFin poikkeusluvalla voisi onnistua mutta siihen vaaditaan hyvät perustelut. Sitten tietysti jos peltoautoa olet tekemässä niin siitä vaan tekemään.

[Jonde]

Halvempaa ja laillisempaa ottaa 1.8 tai 2.0 4motion aihioksi ja siihen sitten vaihdella kone.

[Sebastian]

Itseasiassa vetotapaa saa muuttaa jos mallisarjassa jo vastaava löytyy.

Oikeastaan syy miksi ei kannata vajaavetoisesta alkaa tekemään on se että pohjan muoto on erinlainen. Ainakin vanhemmissa Golfeissa, luulis nelosessakin olevan.

[Una]

Lainausta TraFin sivuilta:
Taka- tai etuvetoisen auton muuttamista nelivetoiseksi ei voida hyväksyä muutoskatsastuksessa jos mallisarjassa ei ole nelivetoista versiota eikä muutokselle ole myönnetty poikkeuslupaa.

Eli siis mallisarjasta täytyy löytyä nelivetoversio ja siltikin vaaditaan se poikkeuslupa hyvillä perusteluilla. Se taas onko 4motion ja vajaavetoinen Golf TraFin mielestä samaa mallisarjaa onkin toinen juttu.

Taka-akseliston tuentahan noissa on täysin erilainen, nelikossa on erillisjousitus ja vajaavetoisessa "jäykkä" taka-akseli. Myös etupäässä on eroa kallistuksenvakaajan kiinnityksessä. Ja tosiaan se pohja on aivan eri mallinen, eikä sinne kardaania ilman merkittäviä peltitöitä saa.

[Jonde]

Kuten sanoin tekniikanvaihto vapari r4 golffiin on ainoa järkevä jos golffin kori pitää olla, selviää noin 4ke kuluilla kun etuvedon korista ei tuolla rahalla saa vielä nelivedolle sopivaa.
Sitten jos ei pakko golffia olla niin audi tarjoaa a3/s3 missä 1.8t nelivedolla, kuten skoda octavian farmarina ja seatilta löytyy leoni joten valmiitakin saa kolme kappaletta erilaista.

[hiloran]

luulusi korin olevan suht samanlainen kuin R32 vai mitä ETKA sanoo onko sama nummero tms?

[Eemeli]

^Huoh... Lueppa tuosta pari viestiä ylempää Unan viesti.

Taka-akseliston tuentahan noissa on täysin erilainen, nelikossa on erillisjousitus ja vajaavetoisessa "jäykkä" taka-akseli. Myös etupäässä on eroa kallistuksenvakaajan kiinnityksessä. Ja tosiaan se pohja on aivan eri mallinen, eikä sinne kardaania ilman merkittäviä peltitöitä saa.

Eli ei, se ei edellenkään ole suht samanlainen vaikka kuinka luulisi ja kuvittelisi.

[temee]

1.9TDI nelikko lähtökohdaksi ja siinäpä se. Parhaiten paikalleen sopii 66kW:n tilalle 110kW GTI-tekniikka ja 74kW eteenpäin tilalle sitten 132kW GTI/TT(?)-tekniikka niin ei tarvii laatikoiden, vauhtipyörien ja kytkimien kanssa säätää jos ei halua.

[Pelastaja]

Otin tästä yhteisvwtona päätöksen että turha ruveta ja "osta uus auto" :D Kiitoksia avusta.