Eli onko normaalia, että kun moottori on lämmennyt, niin imusarjan/kaasarin vesiletkut ovat silti viileät ja ryyppy on jopa 40min ajon jälkeen osittain kiinni (kuitenkin reilusti auki).Ryyppy on testattu kuumailmapuhaltimella ja toimii oikein (aukesi 90 astetta).
Mikä voisi olla syynä veden kierron onkelmiin imusarjassa/kaasarissa?
Nesteet on vaihdettu uusiin, joten onko mahdollista että sinne on kertynyt ilmaa?
Kulutus on n.10L/100km joka tuntuu myös korkealta...
Olisiko jollakin kuvaa näistä letkukuista että näkisi olisiko ne varmasti oikeen asennettu.
Ja autohan oli Jetta 1,8CL ´89.
Jettan imusarjan/kaasarin vedenkierto
Valvoja: ffp jäsenet
Kesällä hajosi yksi vesiletku juuri sieltä imusarjan ja kaasarin luolta, kuumalla koneella ajossa ruutasi vedet pakosarjalle ja putkelle niin tuli kunnon "formulasta_hajosi_kone" -tyylinen kaistanlevyinen höyrypilvi auton alta. Vaihdoin letkut, niin oli semmoista jostakin irronnutta ja sinne kertynytta p*skaa letkuissa. Ja oli muuten turvonnut se letku aika hillittömän paljon, sisämitta oli varmaan liki 20mm, uudessa 10mm. Metritavarana ostin uutta letkua, maksoi muutaman euron.
Uudet letkut ja jäähdytyslientä lisää ja ajoa --> ilmasi itsestään ja lämpiää letkut normaalisti, että ei ainakaan ilma tuossa vehkeessä kauaa nuissa letkuissa viihtynyt...
Uudet letkut ja jäähdytyslientä lisää ja ajoa --> ilmasi itsestään ja lämpiää letkut normaalisti, että ei ainakaan ilma tuossa vehkeessä kauaa nuissa letkuissa viihtynyt...
siis sellanen pyöree soiro? se on se ite ryypyn lämmitys.. mikä sit lämpiää ja kääntää ryypyn pois päältä
e: tässä kuva siitä sun kaasarista siis jos on vakio EZ koneen pierburg
http://www.gowerlee.dircon.co.uk/2E2type.html
e: tässä kuva siitä sun kaasarista siis jos on vakio EZ koneen pierburg
http://www.gowerlee.dircon.co.uk/2E2type.html
Lainataas tätä koska on samaa ongelmaa.
Eli vesi ei tuntuis kiertävän. Oli kone irti ja auki myös. Letkut näyttäis olevan ihan oikein, pumppu toimii, vesi lensi kaares kun letku oli irti. Lisäksi kennolle menevät letkut oli irti, kun puhalsi, niin ilma tuli läpi. Vesi tuntuu kiertävän myös koneessa, vaan ei kaasarille eikä myöskään lämppärin kennolle toiseen letkuun. Koitettu eri kaasarilla, sama ongelma.
Alkaa vituttaa pikku hiljaa, kaikki näyttäis olevan ok mut jotain on. Ei riitä enää käsitys. Nämä on ennenkin ilmannut itse itsensä, siksi se nyt ihmettääkin. En ole vielä koittanut ajaa vettä letkun kanssa rei'istä sisään. Aika iso ilmalukko kyseessä ?
Eli vesi ei tuntuis kiertävän. Oli kone irti ja auki myös. Letkut näyttäis olevan ihan oikein, pumppu toimii, vesi lensi kaares kun letku oli irti. Lisäksi kennolle menevät letkut oli irti, kun puhalsi, niin ilma tuli läpi. Vesi tuntuu kiertävän myös koneessa, vaan ei kaasarille eikä myöskään lämppärin kennolle toiseen letkuun. Koitettu eri kaasarilla, sama ongelma.
Alkaa vituttaa pikku hiljaa, kaikki näyttäis olevan ok mut jotain on. Ei riitä enää käsitys. Nämä on ennenkin ilmannut itse itsensä, siksi se nyt ihmettääkin. En ole vielä koittanut ajaa vettä letkun kanssa rei'istä sisään. Aika iso ilmalukko kyseessä ?
Dodii, voiko vesipumppu olla niin "huono", ettei riitä teho ilmaamaan järjestelmää ?
Vesipumpulta antureille, eli mistä lähtee jäähdyttäjän ylävesiletku, tuleva vesiletku on koko ajan tyhjänä. Tämän lisäksi vettä ei ole lämppäriin menevässä letkussa, eikä kaasarilta tulevalla letkussa.
Voiko termari olla väärinpäin ? Minusta sitä ei saa väärin, mutta varma on varmaa. Sen kun vaihdoin joskus.
Vesipumpulta antureille, eli mistä lähtee jäähdyttäjän ylävesiletku, tuleva vesiletku on koko ajan tyhjänä. Tämän lisäksi vettä ei ole lämppäriin menevässä letkussa, eikä kaasarilta tulevalla letkussa.
Voiko termari olla väärinpäin ? Minusta sitä ei saa väärin, mutta varma on varmaa. Sen kun vaihdoin joskus.
Palaa sivulle “Tekniikka - Bensa”
Paikallaolijat
Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Bing [Bot] ja 51 vierailijaa