Golf III 1.6 moottori

[Marko T]

Tuli käytyä äsken autokaupoilla ja siinä ihmettelin mikä kone pellin alla oikein on. Kyseessä siis 1.6 55kw kone ja auto saksasta tuotu. Virranjakaja on kannen päässä ja kone ns. nojalla eteenpäin. Muistelin että näissäkin on käytössä koneita joissa jakaja on lohkossa ja kone nojaa taaksepäin. 1.8 koneet Golf III:ssa taitavat sellaisia ollakin. Tässä kyseessä siis varmaan on AEA tai ABU moottori. Ovatko nämä luotettavia/pitkäkestoisia koneita? Kokemuksia olisi mukava lukea.

[evinrude]

Kone pohjautuu 1.3 ja 1.4 litran moottoriin joita on käytetty jo G/J kakkosesta lähtien. Taitaa yksinkertaisuudessaan olla "lähes" ikuisia normaali ajossa.

[jyri.h]

Tuon moottorityypin akilleen kantapää on mureneva muovinen termostaattikotelo, ainakin uudemmissa autoissa. Kotelon sisältä murtuu kynnys johon termarin "sydän" nojaa, kun se katkeaa ei termari tietenkään aukea ja kone keittää. Metallinen kannentilke on kyllä vahvaa sorttia mutta jossain vaiheessa sekin pettää.

Mekaanisesti 1.6 versio on kestävää sorttia kun pitää huolen ettei hihna katkea. Noita on ollut sekä monomotronicilla että 4-pisteruiskulla, jälkimmäinen lienee jotain MagnetiMarellin tekeleitä.

Itsellä ei ole tullut vastaan 3 Golfia jossa olisi 1.6 "isolohko" mutta kaiketi niitäkin on.

[toivanen]

Tossa pihassa on samaisella 1.6 yksipisteruutalla varustettu 3 golffi. Tällä hetkellä mittarissa 355 000 km ja ei tunnu missään. välillä ku öljyjä kun vaihtaa niin hyvin toimii:D hihnan kuntoo kyllä kannattaa tarkkailla nimimerkki kerran hihna katkennu. ei ollu halpa keikka.

[taggis]

Muistelin että näissäkin on käytössä koneita joissa jakaja on lohkossa ja kone nojaa taaksepäin. 1.8 koneet Golf III:ssa taitavat sellaisia ollakin.

Taitaa kaikki muut mk3 koneet mennä tuohon porukkaan juurikin tuota 1.6:sta lukuunottamatta.

[H. Jormalainen]

Oliko huoltokirjan sisäkantta näkyvillä? Siellähän on kaikki tarvittava tieto ja täälläkin luultavasti löytyy niihin koodeihin apuja.