vag 1,8t vaijeri vai sähköinen kaasu?

[gölf]

olen tässä miettinyt että onko virityksen kannalta väliä/eroa onko autossasi sähköisesti ohjattu kaasu vai vaijeri kaasu?

[Una]

Varmasti samat tehot saa kummallakin jos kaasuläpän halkaisija vaan on sama, vai mitä tässä haetaan.

[gölf]

juuri tätä hain kiitos paljon!

[reynolds]

sähkökaasuhan on kuitenkin erittäin paljon coolimpi :D

[H. Jormalainen]

Varmasti se viileämpi, mutta onko jommalla kummalla jotain erityisiä rajoitteita toisiinsa verrattuna?

[Piponen]

Yksi sähköosa lisää mikä voi hajota :D

[Golf-8v]

Eikä saa vakkaria pelkällä viiksen vaihdolla ja vag-comilla :)

[Murre]

Olisin ymmärtänyt niin, että vaijerikaasullisella päästään hivenen suurempiin teholukemiin ja olisi käyttäjä ystävällisempi.

[Lehtilä]

Minä taas olen käsittänyt ihan eri lailla..

Itellä ja kaverilla oli säskökaasulliset Passatit joskus ja tuntu että olivat lastutettuna pirteempiä kuin vastaavat vaijerikaasulliset mallit..

[MikaJ]

Murre varmaan tarkotti vähä rajumpaa viritystä kuin pelkkää lastua.

Itsellä jotenkin kanssa muistikuva että vaijerikaasullisen ecun kanssa päästään isompiin tehoihin ilman että tarttee vaihtaa johokin muuhun ohjainlaitteeseen, syytä en muista.

[Sallinen]

Syy lienee vaijerikaasullisen ja sähkökaasullisen erilainen kuormitusarvon laskenta. Raja tulee nopeammin vastaan sähkökaasumotronicissa.

[Murre]

MikaJ olet oikeassa, tarkoitin juurikin ihan muuta kuin pelkkää lastuttamista ilman suuria ahdin yms muutoksia!

[lepi09]

Onko "normikäytössä" väliä kumpi kaasu on? Kannattaako ehdottomasti ostaa sellainen yksilö, jossa on sähkökaasu?

[Markku M.]

No ehdottomasti ja ehdottomasti. Se sähkökaasullisen kaasuläppäyksikkö on hajoava osa sekin, uusi maksaa yli 700 euroa. Vaijerikaasulliseen taas saa uuden kaasuläppäyksikön alle puolella tuosta...