Hajotinko MAFin?

[sebu00]

Ajattelin aikani kuluksi putsata kyseisen elementin. Ruuvit ja johdot irtosivat hienosti, mutta itse puhdistettava osa ei tahtonut irrota kotelostaan kuin puolitiehen. En tohtinut käyttää väkivaltaa ja vaivoin sain palikan työnnettyä takaisin koteloon. Hiki otsalla autoa käynnistämään ja sen käynnistyessä ehdin jo melkein huokaista, kunnes kone simahti. Uusi yritys - kone käynnistyy sekunniksi kunnes sammuu.
Olenko nyt jumalauta mennyt hajottamaan tuon herkän osan??

Ja kertokaas, onko jotain seurauksia jos käynnistää koneen rikkinäisellä MAFilla, paljonko uusi maksaa, mistä jne.?

[Putko]

Varmaan auttais paljon kun tietäis millaiseen vehkeeseen sitä on ostamassa?
Paljon muuten maksaa autoon renkaat??

[Heikki J.]

Kyllä sen käyntiin pitäisi lähteä, ota vaikka kokeeksi koko MAF:n johto irti, pitäisi silti pystyä ajamaan.

Miksi sitä ylipäätään piti mennä yrittämään sitä puhdistelemista?

Paljon muuten maksaa autoon renkaat??

Mitähän ihmeen tekemistä tuolla kysymyksellä on tämän topicin kanssa?

[Presterin]

Paljon muuten maksaa autoon renkaat??

Mitähän ihmeen tekemistä tuolla kysymyksellä on tämän topicin kanssa?

Oiskohan viittaus siihen, että aloittajan olisi ollut sama kysyä, paljonko MAF maksaa autoon. (Kertomatta siis mihin autoon)

[sebu00]

Putko, nimimerkkini alta löytyy tarvittavat speksit. Jos ei jostain syystä näy, niin mk2 golf gti 8v -87.


Tyhjäkäynti viturallaan, tehoja kadonnut viimeaikoina. Piti olla helppo homma tuon putsaaminen niin miksei.

No mitähän ihmettä siinä onnistuin myös rikkomaan, jos pitäisi koneen käydä rikinäisellä MAFillakin? Eihän siinä lähellä edes ole mitään.

[TerZi1982]

ettei tyhjäkäynninsäädin rikki olis ? onkohan sekotettu riiseliin kun et oo mallia sanonu, toi bensakone ei käy ilman maffia, tai ei tyhjäkäyntiä ainakaan.. kaasun kanssa pitäs käydä

[Sakke]

Kun kyseessä -87 gti niin olet ilmeisesti putsannut sitä jetronikin
ilmamäärämittarin "lautasta" ?
Tarkista että kaikki letkut ja putket kiinni.
Ei tuota pitäis ihan helpolla rikki saada vasarallakaan.

[Heikki J.]

Joo mä jotenkin oletin, että olis ollut joku tuoreempi laite kyseessä.

[sebu00]

Kun kyseessä -87 gti niin olet ilmeisesti putsannut sitä jetronikin
ilmamäärämittarin "lautasta" ?

Joo, luultavasti näin. Eilen koomasta herättyäni tajusin, ettei sitä anturia edes voi rikkoa sieltä käsin, mihin itse kopeloin, ja ilmanottoputkeen vilkaisu vahvisti asian.

[sebu00]

Tuosta MAFin "lautasesta" tai piirilevystä: tietääkö kukaan sen toimintaperiatetta? Siinä näkyy olevan kaksi metallilipuskaa, joiden on tarkoitus ilmeisesti kosekttaa tuohon levyyn. Onko kenelläkään kertoa muuta infoa kyseisestä osasta?

[sebu00]

http://www.youtube.com/watch?v=-11J8XawQtc&feature=related
Tuossa loistava video Boschin MAF-vikojen kanssa painiville!

[Putko]

Ei tuo ole MAF

[sebu00]

Ei tuo ole MAF

Vaan..?

[H. Jormalainen]

Lukee tuossa videossa että Air Flow Meter.

[sebu00]

Missähän se MAF sitten on? On se mysteerinen osa kun ei mistään löydy tarkkaa tietoa..

Tuo mulla nyt on kädessä. Ilmeisesti ilmamäärämittari? Ja ilmamassamittari (MAF?) on sitten joku aivan eri osa..?
Nyt herääkin kysymys, että ajavatko nämä osat (MAF ja AMF) saman asian ja vain toinen löytyy autosta - ei molempia? Auttakaa nyt aloittelijaa :(

[eeosva]

Voit auttaa itse itseäsi googlettamalla seuraavia:

- K-Jetronic
- KE-Jetronic
- L-Jetronic

Käypä tekstit osiosta vaikka aloittamaan, ja katsele välillä sinne pellin alle. Kyllä se siitä lähtee...

[MikaJ]

Tuo on tosiaan ilmamäärämittari, mikä on vanhempaa tekniikkaa. Sillä mitataan moottoriin menevä ilmamäärä, rinnalle vaaditaan imulämpöanturi että ecu osaa laskea moottoriin menevän ilmamassan.

Ilmamassamittari sitten taas tosiaan antaa suoraan tulokseksi ilmamassan, modernimpaa tekniikkaa edustava menetelmä. Mittari on vaikka yksinkertaisesti vastuslanka mikä on ilmavirrassa, ecu syöttää sille virtaa ja mittailee miltä maailma näyttää.

Ruiskukoneessa on nyt sitten vaan jompi kumpi, tai ei kumpaakaan.

[sebu00]

Kiitoksia! Tuossa juuri liimailinkin ilmaMÄÄRÄmittarini kannen takaisin ja kohta lähdenkin asettelemaan palikkaa paikalleen. Ja koska kaikkia luonnollisesti kiinnostaa, raportoin tänne lopputuloksesta. Luvassa todennäköisesti savunsekaista kyynelehdintää..

[sebu00]

Ja eihän se vieläkään pysy käynnissä.. Ei kai siinä filtterilaatikon reunassa kuuluisi mitään anturia olla? Siinä kohdassa mihin ne kaksi johtoa liitetään laatikon ulkopuolella?

[sebu00]

Dodi. Nyt on AFM kunnossa. Jotain kosketushäiriötä siinä vain oli. Kokonaisen kilometrin sillä ajeli kunnes akku tyhjeni. Ilmeisesti laturivikaa..

[sebu00]

Eipä käynnistynyt täydellä akullakaan.. Bensa haisee mutta mitään ei tapahdu.

[sebu00]

Johan menee mysteeriseksi. Startti pyörii, kipinää tulee - samoin bensaa, mutta ei lähde käyntiin. Mitä ihmettä? Neuvoja, anyone?

[taggis]

Kerropas sebu, mikä oli se taikakeino jolla sait sen määrämittarin muovikannen ehjänä irti. Tuossa videossakin jäi se yksi merkittävä työvaihe näyttämättä, prkl :D

[sebu00]

Mattopuukolla kaapii ne silikonittiivisteet mahdollisimman hyvin ja hellää väkivaltaa käyttäen nostaa sen irti vähitellen jokaisesta reunasta. ;) Kannattaa jotain ruuvaria käyttää vipuvartena.