1.3 Polo ADX koneen jakopää?

[Toitsu]

Koneessa siis vesipumppu pyörii jakopään hihnalla ja lisäksi on yksi kiristin, kampuran pää ja ja nokan pää. Kun hilppeet laittaa kohdalleen ja kääntää kiristimen maksimiinsa, niin vetävä puoli on melkoisen tiukalla mutta vesipumpun puoli melkoisen löysällä. Vetävä puoli siis painuu sormella painettaessa semmoisen 2-3mm ja löydä puoli n. 15mm. Molemmat hihnat saman mittaisia ja sama hammasluku, samoin uusi vesipumppu on samalla halkaisijalla ja hammasluvulla kuin vanha. Onko tämä normaali kireys vai mättääkö joku?

Kiristin rullassa on takana pelti haarukka joka menee pultin kannan ympärille, mutta lisäksi on semmoinen metalli pimpula joka on jousikuormitettu, pitääkö se säätää jotenkin johonkin kohtaan manuaalisesti vai onko esimerkiksi automaattisesti säätyvä?

Purettaessa etupuoli oli löysempi ja takapuoli kireämpi.

Onko nokka-akselin pyörän kohdistin piste oikealla paikallaan silloin kun on venttiilikopan ja sylinterin kannen liitoskohdan kohdalla, etupuolella siis? Erillistä vastamerkkiä ei tunnu kannessa olevan.

[Toitsu]

Laitetaan nyt tännekin jos jollain tulee sama homma eteen...

Kiristin rullan pultinkantaan tulevan haarukan voi laittaa osoittamaan joko kello seitsemää kohti tai kello 2.30 kohti. Oikea asento on 2.30 ja 7 on väärä. Tässä tapauksessa eräs vw liike oli laittanut rullan haarukan seiskaa kohti 90tkm hihnan vaihdossa. Jako oli kuitenkin vain hampaalla pielessä ja hihnakin kesti sen 130tkm eli jo "liiankin" pitkään. Hyvää tuuria oli mukana, nyt on rulla oikein päin ja tehoakin tuli vähän lisää mukaan sekä pakokaasu arvot palautuivat paremmiksi.