Katsastus porsi. Päästöt liian suuret. Leon 1.8t, -05, 30tkm

[Hihhuli]

Missäköhän vois olla vika? Otsikon mukainen auto ei mennyt katsastuksesta läpi päästöjen takia. Lambda ja moottorin lämpötila-anturi vaihdettu. Ei helpottanut tuskaa.

[Tuomas]

Vikaakoodien lukeminen ensimmäisenä.

[Salmi]

Tutkaile kaikki alipaineputket/letkut mitä nyt vaan näät, että on ehjiä ja
onko pakoputki tiivis ym perus asiat kannattaa tarkistaa ennekuin vie likkeeseen..

On kyllä aika outo homma jos ei vikamuistissakaan ole mitään, ja auto käy hyvin..

Onko mitattu aina samalla mittarilla?

[PLe]

Miksi katsastit jo nyt, eikös -05 käyttöönotetuille ensimmäinen katsastus vuonna 2008 ?

[Hihhuli]

Eipä ole ikinä auton katsastus ollut näin työlästä, vaikka on ollut vanhojakin autoja.

[LM]

Minkä firman koe-softa? Revo?

[jad]

Tai APR.

[Kasaasta]

Tai sitten Jadilta täysin turha postaus. Ettei vaan olisi tunnesiteitä LM:n mainitseman yrityksen tuotteisiin? Threadin aloittaja varmaankin vastaa, mikä koesofta oli kyseessä ilman sitä, että seuraavaksi nimetään kaikki mahdolliset viripajat.
Vaikka tunteita jotain valmistajaa kohtaan olisikin, ei tarvitse alkaa spekuloimaan, että jos se kuitenkin olisi jonkun muun - varsinkaan, kun tietoa vielä ei ole.

[pipo_esa]

Ainakin Kasaastalla on jotakin APR:n kanssa

Eikä tämä ole eka kerta kun näistä koesoftista on tullut ongelmia

DISCLAIMER: ainoa suhteeni lastutusvirmoihin on yksi karalalla käynti asiakkaana.

eedit: typotin sitten karalankin

[zero]

:DD

Mielenkiintoista kuulla, että koesofta voi aiheuttaa tuollaista. Onko tuosta mitä tietoa, että mitä säätöjä oli pielessä, pelkästään reilusti rikkaalla vai jotai muuta..
Itse laittaisin viestin myös ko. softan tarjoajalle, voisi olla tuotekehityksen/korjauksen paikka.

[Kasaasta]

Esan pipolle: ei ole. Molempien mainittujen tuotteita olen käyttänyt, joten sitä kautta kokemusta on useammankin auton ja useamman ohjelman / auto verran.

Tiettävästi ja todistetusti eräistä koesoftissa on ollut vaivaa. Ainakin Brittien TT-forumin kautta asiasta löytyy runsaasti keskustelua. Koesoftan jälkeen käyttöön ei palautunutkaan auton valmistajan alkuperäinen ohjelma, vaan virittäjän oma versio alkuperäisestä ohjelmasta.

Useissa tapauksissa koesoftan jälkeisellä "vakio-ohjelmalla" tehoja on puuttunut - eräiden TT Audien ja Seatien tapauksissa pari kymmentä hevosta, jotka ovat sitten palautuneet, kun Audin / Seatin oma ohjelma on ajettu ecuun. Ja kyllä, ihan dynossa mitattua, eikä Esson baarissa spekuloitua. Tämä siis Briteissa, sen kummemmin ottamatta kantaa Suomen oloihin :)

Kunhan tuossa aiemmin kritisoin aivan turhaa postausta, jonka arvo on täysin nolla.

On muuten kumma juttu, että turhia nolla-postauksia voi vedellä kautta linjan miten haluaa, mutta auta armias, jos niitä uskaltaa kritisoida.

[pipo_esa]

Kyllä kritisoida saa mutta pitäisi olla jotakin perusteluitakin.

Ihmettelin vaan että LM voi arvata virmaa mutta Jad ei? Tästä voi päätellä, nähtävästi väärin, että Jad arvasi firman mihin sinulla on kytkentöjä ja tämän takia vedit herneen nenään. Ja mistäs me tiedetään sinun kytkentäsi kyseisiin firmoihin?

Saakos muilta koesoftia kuin Revolta ja Arpilta? Mitens oettinger?

[LM]

Mainitaan nyt vielä, että mun käsityksen mukaan Revo:n ja APR:n taustoilta löytyy samaa väkeä.. :)

[Kasaasta]

Edit: LM, jep, onhan niillä yhteistä historiaa ;)

Ja sitten Pipolle lainaan itseäni:

"Vaikka tunteita jotain valmistajaa kohtaan olisikin, ei tarvitse alkaa spekuloimaan, että jos se kuitenkin olisi jonkun muun - varsinkaan, kun tietoa vielä ei ole."

Voidaan siis heitellä sekaan kaikki mahdolliset viripajat, mutta softan valmistaja ei taida selvitä sillä. Alkuperäisen kysymyksen esittäjä voikin sitten halutessaan kertoa, mikä softa oli kyseessä.

Kysymykseen "oliko kyseessä Revon softa?" ei vastaus taida kuitenkaan olla "tai Apr", kun tuo lausahdus ei siis vastaa kysymykseen.

Itselläni ei ole sidoksia mihinkään alan yritykseen, vaan työskentelen aivan eri toimialalla. Senkin saa kysymällä selville - tai vaikka googlesta. Kysymisen sijaan - tai googlea käyttämättä - kerroit "faktana" että minulla on sidoksia APR:ään.

Btw. en vetänyt herneitä nenään. Kun seuraa useita nettisaitteja, näkee aivan liikaa nollapostauksia, jotka eivät tuo kyseisiin viestiketjuihin mitään lisäarvoa. However, jos joku (en siis välttämättä minä, vaan myös moni muu) uskaltaa kyseenalaistaa postauksen tarpeellisuuden, onkin moni valmis nousemaan barrikadeille puolustamaan turhaa postausta.

Muiltakin pajoilta saa koesoftia. Ainoat eivät siis ole Revo ja Apr. Oettingeriltakin niitä löytyy kyllä ja saa ihan Suomesta. Samoin pienemmiltä toimijoiltakin tuntuu niitä löytyvän.

[jad]

No niin. Eli siis ainakin koe softia saa Revo, APR ja Oettinger.
Paitsi jälkimmäistä ei suomessa saa. Syy demo softa kritiikkiin on siis se että olen joutunut ongelmiin sen takia että autoissa on ollut koesoftia.
Itse siis teen yhteistyötä sekä Karalan että Oettingerin ohjelmien kanssa, selvennykseksi.

Edit: Osittainen syy miksi demo-softat aiheuttavat ongelmia. Demo ajan päätyttyä ei siis tule vakio softa takaisin, vaan vakion kaltainen ohjelma. Eli se demo ohjelma on kokonaisuudessaan koko ajan voimassa, ellei sitä oikeasti pyyhitä ja ohjelmoida uudelleen.

[opapopa]

Mun golffis jotenki kiersi ne pakokaasut siit mittausletkusa tai jotai semmost se katsastaja selitti, meni yli sallitun mitä kone mittas, mut se jätkä sano että ne kaasut jää välil kiertää. Paha sanoo sit, mee riihimäen a katsastukseen.

[zero]

Nollapostaus: montako näitä tuli sen takia, että joku hermostui kun jad ei laittanutkaan kysymysmerkkiä tai lisännyt vaikka myös Oettingeriä listaan...ja kenen toimesta. ;) Nollapostauksia on monenlaisia. Tämäkin varmaan, mutta yritetään jottei olisi:

Tämäkin menee jo OT:ksi otsikkoon, mutta aiheessa..
Vaikka ohjelmoinnissa/lastutuksessa omiakin autoja on käytetty, niin kysyn tyhmiä: eivätkö Revo/APR/Oet. ohjelmoijat voi lukea orkkissoftaa muistiin, ja sitten palauttaa sitä? Onko syytä? Mahdotonta, vai vain ns. 'laiskuutta' (helpompi mennä nykyistä reittiä)? Eli tilalle ajetaan joku sinne päin yleissofta joka tekee auton huonommaksi kuin vakio (jotta ostaisit sittenkin softa??). Ameriikassa tällä pääsisi jo vapauttamaan itsensä palkkatyöstä pienen lakituvassa käynnin jälkeen..:0

[Hihhuli]

Nyt on leimattu auto. Tai paremminkin uusilla rekisteriotteilla varustettu. Katsastuksessa näköjään nykyään vaihtuu aina uudet rekisteriotteet.

[jad]

Vaikka ohjelmoinnissa/lastutuksessa omiakin autoja on käytetty, niin kysyn tyhmiä: eivätkö Revo/APR/Oet. ohjelmoijat voi lukea orkkissoftaa muistiin, ja sitten palauttaa sitä? Onko syytä? Mahdotonta, vai vain ns. 'laiskuutta' (helpompi mennä nykyistä reittiä)? Eli tilalle ajetaan joku sinne päin yleissofta joka tekee auton huonommaksi kuin vakio (jotta ostaisit sittenkin softa??). Ameriikassa tällä pääsisi jo vapauttamaan itsensä palkkatyöstä pienen lakituvassa käynnin jälkeen..:0

Siitä lähtien kun olen alkanut asentaa Oettinger ohjelmia, niin demoja ei olla enään käytetty Suomessa. Samoin Karalan softista ei ole demo versioita. Eli osta softa ja jos syystä tai toisesta et saa eurollesi vastinetta, niin muutamme vakioksi ja annamme eurot takaisin. Vielä ei ole vakioksi tarvinnut palauttaa.

[zero]

Samoin Karalan softista ei ole demo versioita. Eli osta softa ja jos syystä tai toisesta et saa eurollesi vastinetta, niin muutamme vakioksi ja annamme eurot takaisin. Vielä ei ole vakioksi tarvinnut palauttaa.

Pelkästään Karalan softia vekottimiin on tullut laitatettua..Ei ole tullut tarvetta muuttaa vakioksi täälläkään :), ei teho- eikä toimivuussyistä. Jatkakaa samaan malliin..

[T.V.S]

Muistan silloin kun koesoftat tuli niin moni kävi vain huvin vuoksi hakemassa noita että tuli lisää tehoa vähäksi aikaa vaikka ei ollut aikomusta ostaa mitään.Minun mielestä ei ole softissa isoja eroja se on sitten eri asia jos ostaa ebaystä.