hajoaakos remmiahdin..?

[joukki]

niin että olen kuullut semmoista et jos tekee moottori jarrutuksia remmiahdetulla coradolla niin ahtimenelinikä lyhenee..? eli voikos remmiahtimella varustetulla autolla tehdä moottori jarrutuksia..? jos jollain olisi tietoa/kokemusta asiasta..?

[Warmaster]

Yleensä ne on hajonneet kun pistetään liian pieni vaihde ja vetästään moottorijarrulle jolloin kone kiekaisee täydet. Vaihtovirheet noita on eniten tuhonneet tosiaan.

Kyllä ne oikealla käytöllä kestää joten ole huoleti ja käytä vaan edelleen moottorijarrua.

[MikaJ]

Ei mitään huolta, niin kauan kun kierroset pysyy punarajan alapuolella. Saa moottorijarrutella ja paukutella rajoittajaa vasten. Urbaaneja legendoja että Gee-ahdin hajoaisi moottorijarrulla tai rajoittajalla, tehtaan ohjeetkin ahtopaineen tarkastukseen on kaasu pohjaan rajoittajaa vasten ja kattellaan mittarista mitä painetta on.

[[mortti]]

samassa kuorossa ulvon, kyllä kestää.. g60:ssa on muitakin huolia, ettei siihen kannata koskee jos ei halua niitten kanssa pärjätä :D

searchilla löytyy lisää legendaa, mutta tähänkin pätee se että kaiken saa hajalle.. ja vikaa kannattaa aika usein hakee sieltä penkin ja ratin välistä..

nimim. geelle kenkää

[Eemeli]

Ei mitään huolta, niin kauan kun kierroset pysyy punarajan alapuolella.

Miten muuten on tuon asian laita, jos ahtimessa on esim. 65mm hihnapyörä?

[tuze]

Juu itsellä on 68mm pyörä ja ei ainakaan vielä ole hajonnut vaikka moottorijarrutuksiakin on tullut railakkaasti tehtyä.

[Vesku]

omassa oli aikoinaan 65mm pyörä + lastu (vähän muutakin) ja hyvin kiersi 5-600 kierrosta yli normaali rajoittimen kohdan, en tiedä missä kohtaa rajoitin olisi paukkunut päälle mut ei ainakaan tuossa kohtaa vielä ja hyvin ahdin tuonkin kesti.

[MikaJ]

En muista mihin mulla oli rajoitin nostettu, mutta kyllä 65mm pyörälläkin rajoittajaan tuli varmasti kymmeniä kertoja vedettyä silläkin.

[jusus]

Tuohon alkuperäiseen kysymykseen vastaisin, että kyllä tuo G laaderi kestää ihan hyvin ajossa. Voiman edessä kaikki nöyrtyy... Jos laaderi on huollettu ajallaan ja on kunnossa, eikä viritetty tappiin, niin uskaltaisin väittää, että hyvin kestää normaalit moottorijarrutukset ja vahingossa tapahtuvat vaihtovirheet.

[HelaKammo]

Mutta huonolla tsäkällä ei kestä, nimim. kokemusta on.

Ja ei ole viritetty tappiin, ja ajettu nätisti, enkä harrasta voimakkaita moottorijarrutuksia. Oli huollettu, silloin tarkastettu, hyvät öljyt ja suodatin vaihdettu aina, silti se voi mennä vanhuuttaan. Ei räjähtänyt, mutta tiivisteliuskan ura hajonnut, tai kulunut väljäksi.

[MikaJ]

Tottakai niitä hajoaa, mutta ikääkin alkaa olemaan jo monilla se 200tkm. Ahtimen rempan yhteydessä särötarkastus ei ole huono idea, vaikka tietenkin tieto lisää tuskaa välillä. Mutta ehjä ahdin ilman säröjä kestää kyllä digifantin rajoittajalle paukuttamista surutta. Kyllä sitä itsekkin tuli välillä mustamaalaajille paukutettua rajoittajalle vapaalla 65mm ahdinpyörällä (oli siis särötön ahdin).

[Levis]

^Hullu. ;)

(Mä en ole vieläkään käynyt kertaakaan rajoittajalla asti ja hyvin on kerinnyt.)

[micce]

Pari kertaa kans päässy käymään rajoittajalla tolla Mikaj:n vanhalla autolla. Viellä on ahdin nipussa.