2Y & 4T Laatikoitten eroavaisuudet

[GTi-Perttu]

Eli kyseisten laatikoitten eroavaisuudet kiinnostais. Nuo välitykset kattelinki jo tuolta Doppel-Wobberista, mutta eniten kiinnostaa, että passaako noissa kytkinhilut keskenään ristiin?

Muita merkittäviä eroja??

[toniha]

16V rasiassa on paksu kytkinakseli ja isot vetarinlaipat...

[GTi-Perttu]

Mulla on tossa profiilin Getarissa 2Y-lodju, mutta tossa just purkamassani GTi 16v:ssä oli 4T-aski! Kuis se nyt näin??

[toniha]

No joku on vaihtanu vetolaipat ja kytkinlevyn...

[Jak3]

Jep, ihan ymmärrettävää että on laitettu harvempi laatikko kun tuo 2Y:n viitonen on niin pirun lyhkänen. Jos joskus vielä laitan 16v:n niin todellakin tuo loota vaihtuu heti ensitöikseen, sen verran nyppi edellisellä vastaavalla ajella matkaa.

[toniha]

Ahdetussa 8v pelissä huomasin, ettei noi välitykset kovin sporttiseen menoon tuossa 4T:ssä ole. Tuskin sopii paremmin 16V:lle.

[SS]

Ei sporttiseen, mutta taloudelliseen kyllä. Ja jos haluaa kompromissin, niin vaihtaa siihen 2Y-lootaan pidemmällä välityksellä olevan vitosvaihteen.

Itselläni 4S-loota myös pitkillä välityksillä ja hyvin tuo 51-kilowattinenkin peli jaksaa sillä liikkua. Ei ole mikään raketti, mutta kyllä sillä muun liikenteen mukana pysyy. Kulutus lähellä kuutta litraa matka-ajossa.

[GTi-Perttu]

Just kävin eilen pöräyttämässä tommosen parinsadan kilometrin reissun kakkiksella ja kulutus combuutterin mukaan oli 8.5l/100km. Välillä mentiin Saabia pakoon 130-140kmh, ku se vissiin kiinty muhun jonkin verran. Tunne ei ollu molemminpuolinen! =)

[toniha]

16V ja taloudellisuus ei mene aivan käsi kädessä.

[GTi-Perttu]

Kaikki on niin suhteellista.