golf II gt ->1,6gti

[qstiz]

Eli auto on -vm 89 Gt. Olisi tiedossa 1,6gti kone mk1 golperosta, mutta käykö Gu-mootorin apulaitteet tuohon 1,6gti:hin. Ja vielä, että muutoskatsastamisen ei pitäisi tuottaa päänvaivaa?

[qstiz]

eikö kukaan osaa avittaa?

[pipo_esa]

Apulaitteet käy

[samza]

katalysaattorin näköinen pakoputkistoon, kerta tekniikka on reilusti vanhempaa kuin auto.

[eeosva]

Katalysaattori pitää olla jos on vähäpäästöinen-merkintä otteessa. Meidän -89 gt:ssä ei ole kattia. Muutoskatsastuksesta taitaa tulla prosentteja moottorin verran, ilmeisesti myös mikäli vaihtaa kaasuttimen ruiskuun? Pientä säätöä voi tulla esim. vesiletkujen kanssa ja johtosarjaa pitää soveltaa.

[Anssi]

Kyllä tässä tapauksessa se katti pitää sinne putkeen laittaa. Toimia sen ei tarvitse, joten riittää että on kuoret paikallaan.

[eeosva]

Kyllä tässä tapauksessa se katti pitää sinne putkeen laittaa. Toimia sen ei tarvitse, joten riittää että on kuoret paikallaan.

Tähän olen utelias kuulemaan perustelut. Haluan viisastua.

[Anssi]

Tässä
Eli vanhemman GTI:n moottori ei täytä noita toisen kohdan normeja, jotka tuo GT täyttää. Katin asennuksella nuo normit katsotaan täyttyneeksi. Päästörajat ei silti muutu mihinkään, eikä autosta tule vähäpäästöistä.

[samza]

AKE:n sivuja tutkimalla se selviää, mutta jotenkin näin: -87 tiukentuneet pakokaasupäästöt vaativat sen katin näköisen käikäleen sinne putkeen.
Eli tässä tapauksessa jos auto on -89 ja aiot laittaa vanhemman kuin -87 tekniikan, niin kuinka meinasit todistaa että se vanhempi moottori täyttää tuoreemmat päästönormit? katalysaattori putkeen(kuoretkin riittää). Tästä tulee rekisteriotteeseen merkintä "autoon asennettu katalysaatori", mutta ei kuitenkaan "vähäpäästöinen". Tämä on käyty kysymässä konttorilta + soitettu AKEn neuvontaan, samat stoorit molemmissa.
Jos sitten auto olisi vähäpäästöinen niin siinätapauksessa vanhemman "saastemoottorin" laittaminen on mahdotonta. (tai ainakin aikapaljon vaikeampaa ja kalliimpaa?)

edit: olinpas hidas :D

[eeosva]

Ok, viisastuin!