G2 anturivika?yläpaineanturi?

[GTgolf]

G2 tullut seuraavanlainen ongelma: kun ajotietokoneen mukaan öljyn lämpö nuosee +80asteeseen, alkaa öljynmerkkivalo palamaan ja summeri huutamaan, mutta vain kun autolla ajaa n.2000kierroksella vähän aikaa, ihan sama millä vaihteella..
valo sammuu ja summeri hiljenee heti kun kierroksia nostaa n.2500rpm...
eli kylmänä ei mitään ongelmaa eikä jos ajaa yli 2000kierroksella koko ajan..
voiko tämmönen johtua jostai anturista?? ja jos voi niin mistä anturista??

[Entris]

Tuli ensimmäisenä mieleen että onko koneessa tarpeeksi öljyä? Suuremmilla kierroksilla öljynpaine kasvaa ja summeri lopettaa huutamisen.

Jos öljyä on riittävästi niin kyseessä on luultavasti anturivika. Tuossa koneessahan on oma anturi öljynlämmölle mittaristoa varten ja sitten paineanturi varoitusvaloa varten ja mahtaako olla vielä kolmas anturi summeria varten?

[Tero]

Yläpaineanturin tunnistama paine ei nyt jostain syystä ole riittävä.
Syynä joko anturin vika, tai kulunut moottori.
Anturin kytkentäpaine on ~1.8bar. Öljynpaineen tarkkailu vaatii tämän paineen jos kierroksia on 2000rpm tai yli. Mikäli näin ei ole, summeri huutaa ja valo vilkkuu.

[GTgolf]

Tuli ensimmäisenä mieleen että onko koneessa tarpeeksi öljyä? Suuremmilla kierroksilla öljynpaine kasvaa ja summeri lopettaa huutamisen.

öljyä kyllä on :) mutta miks summeri ei huuda vaikka tyhjäkäynillä sitten jos painetta ei kerran ole? :D eli aloittaa huutamisen vasta n.2000rpm..

mikä niistä on se yläpaineanturi??vois kokeilla löytää jostain toisen anturin ja kokeilla vieläkö huutaa.. öljynsuodattimen jalassa taitaa olla kaks anturia ja joku on vielä kannen kyljessä..

[SS]

Olikohan se niin päin, että suodatinjalassa oleva on yläpaineanturi ja kannen päässä alemman paineen anturi. Yläpaineanturi on käytössä vain kun kierroksia on yli 2000 ja van tämä anturi ohjaa summeria. Kannattaa vielä tarkistaa jostain, kumpi anturi on kumpikin, muistan nuo aina väärin :)