G2 8v kannentiiviste

[Volkkarijermu]

Kuinkas pitkälle virikoneissa katukäytössä tollanen alkuperäinen kannentiiviste kestää?

[toniha]

Laita peltinen 1.8 tiiviste about 35€ eikä oo murheita.

[Toni Jokilehto]

Minkäs paksuisia näitä tiivisteitä on?

[Volkkarijermu]

Mistä muka peltisen saa 35 eurolla?!?!

Orkkis tiivari on 1.8mm littaantuneena ja G60 on kait 1,6mm(?). Cometiciltä saa tilauksesta minkävahvuisia vaan ja kalliilla :) Sellanen "varastopaksuus" on 1,37mm Prostreetin sivujen mukaan.

Monet sanoo, että G60 tiivisteen voi uudelleenkäyttää muutaman kerran. Onkohan niin? Eikös ny lulis niiden liekkirenkaiden lättääntyvän ihan ekalla kerralla ja toiseen kertaan ei enää sa pitävää?

[toniha]

Stokkalta oon niitä hakenu. Saan jonkun säälittävän rabatsuunin tosin. Siis ei g60 tiiviste vaan ööh 95-> eteenpäin perus 1.8:n tiivari.

[Anagonda]

Myös tdi:ssä on ollut peltistä ja eri paksuuksilla. Enempää en muista/tiedä, mutta ovat tiskillä kyllä auttanut.

[Volkkarijermu]

1Z, 1Y ja AAZ 1,9 dieseleissä on eripaksuisia tiivareita. Tosin noi koneet on poraukseltaan 79,5mm, joten reikä on hiukan pienempi kuin 81mm. Tuottaakohan ongelmia vai täytyyköhän tiivaria hiukan modifioida...

En tiedä, että sopiiko sitten suoraa GU-lohko/RV-kansi -yhdistelmään. ETKAssa kuulemma on kirojtuksia kyseisten tiivisteiden kohdalla, että 1 hole, 2 holes, 3 holes. Mitä noi tarkottaa?

[ifa]

Noista reikien lukumäärästä tietää sen tiivisteen paksuuden.

[jii_bee]

2.0 16v:ssä (ainakin ABF) myös peltinen tiiviste. Muistaakseni 1,8mm paksu, poraus 82,5.
40€:lla sellaisen sai omakseen.

[toniha]

Paksuuserot on bensakäytössä melko mitäänsanomattomia. metallisena 1.53 1.57 ja 1.61mm

[Dona]

jii_bee: säähän maksoit kympin liikaa... Tasan 30e oon noita Rentzin tiivisteitä tammerista hakenu. Tossa 2.0 16v:n tiivisteessä joutuu joko muokkaamaan yhtä reikää tai ottamaan lohkosta sen kytkimen puoleisen "ohjuritapin" pois. (siis sen tapin mikä ohjaa kannen ja lohkon oikeeseen paikkaan...)
Kannattaa sit tiskillä pyytää just nimenomaan peltistä tiivistettä, koska niitä saa pahvisenakin...
Ja mitä tulee tohon tiivisteen kestoon, niin mun autolla oli ajettu 150tkm vakiona ja viritettynä 1.1bar (G60) 15tkm ja välissä pahvitiiviste. Siis kyseessä tehtaalla laitettu pahvitiiviste. Siis G60:ssähän ei kaikissa oo alunperin peltitiivistettä... Ja toisessa autossa turbokäytössä n.10tkm 0.8bar pahvitiivisteellä. Että eiköhän se vaparissa kestä, jos tasopinnat on suorat, momentit on oikeet ja nestettä koneessa...

[tommi_nylund]

ABF-tiivisteessä ellen ihan väärin muista 83.5mm reiät sylintereille.

Huhu kertoo että joissakin SM-tason vag-kilpamoottoreissa käytetään vakiota metallista kannentiivistettä...? Vaikka Rolle osannee halutessaan vahvistaa tai kumota huhun.....?

[Pete I]

Mitä haittaa tosta on, että tiivisteessä reiän halkaisija on 82.5mm ja pytyissä on porausta 81mm? Kyseessä on nimeenomaan ABF koneen metallinen Victor Reinz valmiste. Tulee ahdettuun 8v moottoriin.

[Jamppo]

Ja jos on tarvetta "säätää" tiivisteen paksuutta niin noista metallisista voi purkaa pois kerroksia tarpeen mukaan kun katsoo että lohkoa ja kantta vasten jää sellaiset pellit missä on pokkaukset reikien ympärillä. Olen käyttänyt mitsussa ohuimmillaan 0.2mm kannentiivistettä (ohuin pelti) noin 600NM väännöillä eikä ollut ongelmia.