golffi puoltaa ja käkä laahaa

[kolffiII]

kakkoskoppaseen laitettiin jouset ja iskarit joka kulmaan ja pallonivelet + raidetangonpäät. vaihdon jälkeen teetetin pyöränkulmien tarkistuksen. nyt sitten puoltaa oikealle. missä vika?
käsijarruvaijeri vaihdettiin samalle puolelle, nyt sekin laahaa pienen ajon jälkeen. eli kun jarruttelee niin laahaus loppuu mutta alkaa uudestaan hetken kuluttua.
neuvoja kaivataan. laahaa sillei hintsusti, ei rumpukaan kuumene mutta hinkkaus kuuluu.

[H. Jormalainen]

Kuulostaa että olis säätäjässä ollu vika.

Eikös rumpujarruissa oo joku perussäätö mikä pitää manuaalisesti tehdä? Olisko se pielessä?

[-Onze-]

jos oot laitattanu ne jossain liikkeessä nii mene sinne kertomaan että ei tullu kuntoon. Jos auto puoltaa pyöränkulmien säädön jälkeen, nii silloin on säätäjä söheltäny. Ei mikään ihme jos on ollu laitteena sellanen vanteisiin laitettavat "vatupassit", ne on herkkiä menemään horoks (iskut, yms. sekoittaa sisäiset säädöt)

[kolffiII]

tsekkautin kulmat uudestaan, väittivät olevan kohillaan. Ilmeisesti on vain ratti jäänyt säädössä aavistuksen vasemmalle vinoon - noin puol senttii. näin mä sen mielenrauhan saamiseksi tulkitsin, eipä se niin kovasti väännäkään ja menee ratti vinossa suoraan. olisivat voineet oikaista - jos olisin silloin älynny.

tuo käkä vaijeri oli mennyt rummussa olevan metallilirpakkeen väärälle puolelle ja hinkkasi rumpuun, vaihdettiin oikealle puolelle ja nyt kunnossa.

se vaan ei selvinny et miksi nyt töiden jälkeen ratti alkaa täristää 120:n jälkeen. katottiin keulaa ja kaikki nivelet yms näytti olevan ok. kohta saa kesänakit alle, jos vaikka olis painot lennelly vanteista... ehdotuksia otetaan vastaan

[Perskele]

Jos ovat auraus kulmia säätäneet niin molempia raidetankoja pitää säätä tasasesti yhtäpaljon jotta ratti pysyis suorassa....
niin ja täristäminen voi johtua jos on vaikka jäätä vanteissa näin talvella tai voi johtua huonoista renkaistakin tai sitten on vain pieni tasapaino härö :)