Vauhtipyörä ottaa kytkinkoppaan kiinni, kone ei pyöri

[ahu]

Tapahtumaketju alkoi ajettuani moottoritietä, kunnes yhtäkkiä veto katosi ja palasi muutaman sekunnin kuluttua takasin, muutaman minuutin päästä sama toistui, mutta veto ei palannut kunnolla, Huomasin, että kaasun nosto ei tiputtanut kierrolsia ja ajoin levähdyspaikalle, sammutin auton jarrulla ja vaihteella, koska avaimesta kääntö ei auttanut, nesteet pihalle paisuntasäiliön korkista, aikani odottelin ja täytin syylärin uudelleen ja ajattelin pääseväni vielä' viisi km, mutta muutaman kilometrin kuluttua veto häipyi kokonaan, hain viereisestä huoltamosta öljyä ja pääsin paremmalle parkkipaikalle. Nyt aloin tutkailemaan mikä sitä vaivaa, kaadoin öljyä koneeseen ja sahasin sitä käymään, ei meinannut lähteä, mutta sitten kun lähti se ampui öljt suodattimen tiivisteen välistä.


Mitä tässä nyt oikein tapahtui?? Mikä paskana? Auto on 1,6d ja lämmöt ei noussu missään vaiheessa korkealle.

[Zemial]

kansi halki/kansipahvi mennyt

[eeosva]

Ettei vaan suodattimen vaihdon yhteydessä jäänyt vanha tiiviste kiinni suodatinjalkaan?

[ahu]

Suodattimen vaihdon jälkeen sillä on ajttu n.3000km, eli eolis luullu että se aikasemmin tulis sieltä välistä. Täytyy nyt tutkia tänään sitä.

[jekku]

Öljy pumpun paineen rajoitin rikki. Antoi ensin öljyä palotilaan Nostaen kierrokset tappiin eikä sammu avaimesta. Tuttu ilmiö reilustin ajetuissa vw diisseleissä. Sitten liika paine "varsinkin kylmät ja jäykät öljyt" karkaa mistä pääsee mm. halkaisee ö.filtterin tai pukkaaa stefat kartanolle. onko muuten hydrokansi?

[ahu]

Ilmeisesti JK-koneinen Cädi, mutta en tiedä onko hydro vai kovat nostajat, kuinka niin?

Missä toi paineenrajoitin sijaitsee, mistä saa ja mihin hintaan, onko helppo vaihtaa? Mahd räjäytyskuva etkasta??

[jekku]

öljy pumppu vaihtoon. helppo vaihtaa öljypohjan kautta. Kannattaa varata öljypohjan tiiviste kun sen joutuu varmaan samalla vaihtaan.
Oletko jo mitannut öljynpaineet?

[jekku]

Niin hydrokone ei välttämättä lähe käyntiin kylmänä liian kovien öljynpaineiden haitatessa venan nostajien toimintaa. Hydrokansia käsittääkseni -85 ja uudemmissa moottoreissa.

[ahu]

Pumppu vaihdettu, mutta uusi uodattimenjalka vuotaa kuin seula, pitäiskö siinä olla joku tiiviste?

Ja ei meinaa lähteä käymään, täyty startata varmaan minuutti ja sitte lähtee.
Mikäähn siin nyt on?

[SS]

Pumppu vaihdettu, mutta uusi uodattimenjalka vuotaa kuin seula, pitäiskö siinä olla joku tiiviste?

Siis öljynuodattimen? Suodattimessahan on tietty kumitiiviste mukana.

[ahu]

Juu öljynsuodattimen, uudessa suodattimessa oli kyllä tiiviste, kun sen asensin sinne. Luulen sen vuotavan lohkon ja sen jalan välistä, mutta enpä tiedä, kohta menee hermot.

[ahu]

Vaihdettu vanha suod.jalka ja nyt pitää sieltä, mutta jo ennestäänkin vuotanut kampiakselin stefa alkoi vuotamaan kunnolla.

Auto lähtee piiiiiitkän starttauksen jälkeen käymään, käy kolmella. Mikähän vikana, suutinvika, mäntä paskana? Vai?

Lämmöt ei enää noussu ja nesteet pysy sisällä.

[cool blue]

ettei olisi huohotinletku tukossa?

[ahu]

Ei oel tukkeessa, miten toi siihen kolmella käyntiin vaikuttaa?

[ahu]

Kun tohon ei tullu selvyttä päätin vaihtaa moottorin. Ongelmista suurin on, moottorinkannake jakopään puolella. Eli moottori on ollut ensin mk1 jetassa ja se kannake vedetty rälläkällä pois. Vanhasta mootorista aloin vaihtamaan sitä kannaketta, mutta se taitaa olla siellä pumpussakin kiinni. Mites ton homman voi hoitaa. Se pumpun ajoitus menee pieleen jos sitä irrottelen.
Auttakaas nyt.

[jekku]

pumpun alla on toi korvakko kiinni. Samalla voit vaihtaa remmin. Ei se ajoitus mikään ylivoimainen homma ole. Niiin ja akseleiden stefat vaihtoon myös.

[ahu]

Laitoin moottrin kiinni ja ajattelin kokeilla sitä käyntiin. Startti ei tehnyt muutakuin "klips". Kokeilin kiertää jakopään puolelta, mutta kone ei pyörinyt. Otin laatikon irti ja huomasin, että vauhtipyörä on kahnannut kytkinkotelo tai mikä se on nimeltään, kiinni ja lastua irronnut. Mites tämä on mahdollista. Vanha laatikko ja vanhat kytkin roippeet laitoin sellaseen moottoriin, joka alunperin ollut jetta mk1 ja sittemmin Audi 80 typ 81.

Auttakaa aasia.

[jekku]

oliskohan audissa erilainen vauhtipyörä??

[Dubsonic]

mulla oli aikanaan jetassa 80 audi/mk1 golfin kone ja siinä oli nimenomaan kytkin ja asetelma alunperin toisinpäin kuin mk2:ssa. itse jouduin silloin vain laitamaan pari prikkaa startin kiinnikkeiden alle.

[ahu]

Niin siis laitoin sen vanhan kytkimen ja vauhtiksen kiinni, miten se voi vaikuttaa tohon kiinniottamiseen?
Kim.Kouvo toi tuskin auttaa että laittaa pari prikkaa alle, kun se vauhtis kahnaa siihen laatikkoon kiinni.