G60 Ahdin rikki?

[fudistukka]

Terve! Mistä voi johtua yhtäkkinen ahtopaineen katoaminen vw corrado g60:sä.?
Ahdin ei pidä erityistä meteliä.

[Juice]

Letku lähtenyt irti?

[AziZ]

Joo eiköhän joku ahtoletku ole irronnut. Tai mistä totesit että auto ei enää ahda?

Uskois että jos laaderi osi vetäny ittensä solmuun niin eeni vois olla veikee :)

[fudistukka]

Kyllä letkut on paikoillaan.Ajaessani tehot lopahti yhtäkkiä kokonaan,ahdin ei puske yhtään...

[Paten]

Itsellä omassa G60 ajoittain samaa ongelmaa...esim kiihdyttäessä tehot hetken hukassa. Luulisin että johtuu tulpanjohdoista ja sytytysajoituksesta. Voisihan toi moniurahihnakin olla niin loppu ettei ahdin pyörisi...mutta taitaa olla vähän liian epätodennäköostä:)

[MTR-84]

niin ja saattaa olla että ahdinpyörä on kulunut sen verran pahaksi että luistaa..

[juho-1]

mulla oli letku mennyt rikki niin ahtoi vain 0,3bar

[Levis]

Mulla on irronnut ahtopaine letku monet kerrat. Yhtä en meinannut edes löytää. Irtosi siitä flektin päältä, kohdasta jossa se kumiletku sukeltaa alas cooleriin. Viimeisin pettämisen kohta oli imusarjan päästä se 90 asteen kumikäyrä. Dopilta pitäs uusi tulla jossain vaiheessa.

[fudistukka]

Kiitoksia! Täytyy tarkistaa jos olis jääny huomaamatta jotain...

[JanneV]

Ahtoletkuja irronnt täälläkin ja on mulla kerran katkennut "paluukiertoläppää" avaa/sulkeva tanko.Silloin olin jo varma että nyt ahdin hajosi. Ihan kesken ajon autosta vaan hävisi tehot ja ahdot tippui.

[MikaJ]

Ihan kivasti säväytti myös hihnankiristäjän rikkoutuminen 6,5k rpm kohdalla :D

[vapahtaja]

irrottelin tos eilen välijäähdytintä ja huomasin et välijäähyssä ja putkissa oli aika miehekkäästi moottoriöljyä et olisko kellään tietoa mikä on ahtimesta menny vai voiko jo koko ahtimen heittää järveen?

[Juice]

Aina siellä öljyä on ja jos ahdin päästää öljyä putkistoon, niin tiivisteremonttia vaan ahtimeen tekemään...

[MikaJ]

Tosiaan moottori huohottaa ahtimen imupuolelle, joten koko ahtoputkisto on öljypinnoitettu.

[Levis]

Voiko jotenkin tuota huohotusmäärää tutkia? Mun ahdin on nyt katottu jo useamman kerran läpi ja sen ei pitäisi vuotaa, mutta ahtopuskistoon kertyy ehkä liikaa öljyä. Uusin ohjurinkumitkin, mutta vieläkin näköjään saa lisätä öljyä koneeseen vaihtovälillä. Jospa tuo jotenkin huohottaa liikaa? Puristukset kyllä olivat hyvät, että ei kai se kone ihan väljäkään ole.

[HelaKammo]

No jos desi menee tonnin matkalla tuonne ahtimeen niin ei kait se kovin paljoa ole? Itsellä joutuu lisäämään öljyä kerran vaihtovälissä, vaihdossa menee se tasa neljä litraa ja lisäykseen vajaa litra. Ahtoputket on sellaisen tahmean kerroksen peitossa, mutta mm. coolerista ei ainakaan valumalla tullut mitään.

Noin järjellä ajatellen sen ahtimen voitelun täytyy väkisin lisätä öljynkulutusta verraten muihin 8V koneisiin, sillä se öljy poistuu vain palamalla, tosin kun koneen voitelussa oleva öljy taas kiertää. En kyllä alle litran ainakaan itse olisi yhtään huolissani.

[Levis]

Minua nyt vaan sattuu tuo öljyn kulutus rassaamaan ja jos huohotus on liiallista, niin kai sitä voisi hieman rajoittaa. Oiskohan nyt tullut ajettua jotain 5000 km ja lisäsin äskettäin öljyä n. 4 dl kun alarajaan meni. Saisi tuon puolet pienemmäksi, niin ei tarvisi lisätä mitää, vaan pelkkä öljyn vaihto riittäisi. Kommentoikaas muutkin G-miehet öljyn kulutuksesta!

[HelaKammo]

Ajattele positiivisesti, vanha ahdin saa parempaa voitelua, eikös se ole hyvä juttu :uP

[Kehno]

6000 km ajettu ja öljyn pinta ei ainakaan huomattavasti ole laskenu. Voihan se olla että mulla ei voitele mitään :)

[Levis]

^No onkos sulla ahtoputket kosteat?

[Kehno]

Ei o ollu tarvetta availla noita ni en osaa sanoa. Kaipas toi mullaki jotain huohottaa, mutta ei vaan ole tosiaan kulutusta silmämääräisesti havainnu.

[Levis]

Mites paljon vaikuttaa ajotyyli? Mä ajan tolla autolla 30 kmh keskinopeudella n. 5 km lenkkejä pari päivässä. Kuluttaako tuollainen ajelu mahdollisesti enemmän öljyä? Tai sanotaanko näin, että kuluuko autossa enemmän öljyä jos kone ei juuri kerkeä koskaan lämmetä ja ajaa vaan pätkä ajoa?

[MXU]

Jos sille ahtimelle on tehty jälkikäteen öljyn syöttöletku jossa ei ole kuristusta, niin ahdin työntää öljyä ja stefat syö akselin pilalle... Mulla kului syksyllä kun laitoin auton seisontaan öljyä n. litra/100 km. Toistaiseksi omasta mielestä paras öljy on ollu tuolle koneelle castrol tws.

[HelaKammo]

n. litra/100 km

Huimaa, mahtoi tuupata putkestakin jo melkosta tavaraa?

[MXU]

alusta on nyt hyvin öljytty...

[MikaJ]

Itse kanssa sain hyvät kulutuslukemat öljylle kun tein ahdinrempassa pikkuviillon stefaan, minkä kyllä huomasin ennen kasaamista muttei ollut uutta heti saatavilla ja luulin ettei se ollut kriittinen. Tälläinen öljymäärä ahtoputkistossa on jo vähän liioittelua.



http://koti.mbnet.fi/mjarvela/files/remppa1.jpg
http://koti.mbnet.fi/mjarvela/files/remppa2.jpg

[Dopi]

varo vaan levis ettei käy niinkuin BMW M3 miehelle täällä länsirannikolla... ajeli kans tuollaisia mitättömän pieniä lenkkejä autolla hyvinkin rauhallisesti niin kävi sitten niin että tiivistynyt kosteus kerääntyi aina viimeiseen pönttöön ja jäätyi...kunnes oli jäätynyt lähes umpeen...paine kasvoi ja alkoi puhaltaa pakokaasut pakosarjan/laipan tiivisteestä -> moottorin johtosarja suli...

[HelaKammo]

^ Oman Jetan kun myin, niin muutaman viikon päästä se oli jostain kerännyt pakoputkeen kosteutta ja oli lojauttanut korjaamolla koko takapöntön halki, kivaa... syynä korjaamokäyntiin oli juuri huono käynti ja kulku, syykin selvisi siinä pihassa sitten heti :-D

[Levis]

Dopi, asensin tänään sen sulta ostetun Remuksen. Vakio pöntöllä ajettu jo pari vuotta samaa tyyliä eikä tukkeutunut! Eli ku on toinen pönttö, ei mitään hätää, kesällä se sulaa! :)

On muuten aivan törkeen hiljanen tuo Remus! Pelkästää se kiinni ja hiljasempi kuin pelkkä orkkis takapönttö! Olihan hyvä hinta laatu-suhde tuossa pöntössä! Jos olisin noin hiljaseksi sen tiennyt, olisin voinut maksaa vaikka enemmän sulle! Tosin olihan siinä uuden akselin ylityksen teossa hommaa hieman.

[janneza]

juu tein itellekki eilen vihdoin ja viimein uuden putkiston katilta taakkepäin ja täytyy sanoa että tuli ainakin hiljanen niinkuin pitikin vaikka vähän jännittikin kun tein kaks puolikkaasta että tulee hirveet jytinät mutta ei... harmivaan kun jäi kamera kotiin en saanut kuvia mutta täytyy ottaa ens kerralla kun auto on taas nosturilla ... eli orkkis ison pöntön kohdalle simonssin turbo käyttöön tarkoitettu kammiovaimennin ja sitten takapöntöksi tavallinen absobtio vaimennin ja hyvä on ollut vielä toistaiseksi...

[ron moss]

Ahdin huolia täälläkin...

Talven jälkeen kun otin auton taas käyttöön niin huomasin että ahdot oli tippunut n.1>n.0.4 ja tutkin kaikki letkut ja välijäähyn enkä niissä huomannut vuotoja, kokeilin vielä suoralla letkulla ahtimelta imusarjaan mutta ei.

Nyt avasin ahtimen enkä siinäkään huomannut mitään erikoista, tiivisteet vähän kuluneet mutta muuten ahdin kunnossa. Ostin kuitenkin ahtimen huolto sarjan ja kasasin uusilla tiivisteillä ja yritin vielä viilailla ahtimeen rs-modin, mutta samat se edelleen ahtaa n.0.4bar. Tarkistanut olen että tyhjäkäynnin säädin ei vuoda ja takaisin kierto läppäkin tuntuu pelaavan normaalisti...

Oisko kellään ideoita mistä lähteä seuraavaksi vikaa ettimään?

[Levis]

Missä kunnossa moniurahihna on? Onko ahtopainemittari kunnossa? Huomaaako menetetyn paineen persdynossa? Onko sytkä kääntynyt mahdollisesti liian myöhäiselle, pudottaa lastu ahtoja?

[ron moss]

Moniurahihna on vaihdettu n.10tkm sitten eli kunnossa pitäisi olla. Ja kuvittelisin että ahtopainemittari on kunnossa, kun ei se tunnu kulkevan muutenkaan noin perstuntumalla...

Täytynee mennä ihmettelee...

mistä sen tietää että lastu pudottaa ahtoja? olen tukkinut tyhjäkäynninsäätimen letkun eikä eroa tule huippupaineiden kanssa, eikös se tuota kautta lastu pudota ahtoja..?

[MXU]

Kannattaa tarkastaa ettei se paluukierron läppä oo jumissa. Ainakin itellä oli siinäkin ongelmia.

[JanneV]

Tai paluukierron läppää liikuttavan vivun muovipää rikki tai vipu poikki.Silloin nuo paineet oli luokkaa 0,4-0,5.

[ron moss]

Paluukierron läpässä ei ollut vikaa. Mittasin puristus paineet niin kakkos pytyssä n.1,5bar alhasempi kuin muissa...Voiko tuo aiheuttaa noitten painetten putoamisen noin selvästi? kone kuitenkin käy ihan nätisti.

Paljonko olisi sellainen maksimi vielä hyväksyttävä heitto noissa puristus paineissa?

[Kehno]

Tällaiseen törmäsin. Liekö puhutaan samasta asiasta.

[ron moss]

juu tuo valaisi jo vähäsen.

Onkohan olemassa suomenkielistä korjausopasta g60 koneeseen? jonkun muun mallin kirja kenties

[ose]

Mistähän johtuu ettei seoksia saa millään katsastuskuntoon , käy rikkaalla 2000rpm , tyhjällä käynnillä hyvät arvot !

[JanneV]

Lambda?

[AziZ]

Tai jos tosi törkeesti päästöt yli niin alipaineletkuja poikki?

[Levis]

Lainaten topikkia:

Mistä mahtaa johtua, että G-laderin hihnapyörän pultti katkeilee ajossa? Jo toinen pultti napsahti poikki. Alkuperäisiä pultteja ovat ja Dopi on asennuksen suorittanut ja pultin kiristellyt eli tuskin nyt kyse on pultin väärästä momentista! Edellisellä kerralla katkesi ja pultin puolikas jäi ahtimen hihnanpyörän akselin sisään. Nyt tällä kertaa pultin kanta oli lentänyt jonnekin ja kierre osan puolikas oli tippunut runkoaisan päälle! Erikoinen ja varmasti uniikki vika taas...

Viimeksi hajosi se kiilakin siitä hihnapyörän sisältä. Samalla tuli toinen ahdinpyörä, käytetty tosin. Nyt en tiedä vielä onko kiila tai tai AP rikki, en ole saanut ahdinpyörää irti, pitäisi ostaa ulosvetäjä. Tilasin uuden AP:n kaiken varalta. Kuis tiukalle toi sitten pitää vetää kun sen laittaa kiinni? Momentti siis, en ole ennen laittanut sitä itse.

Olisko järkeä kokeilla uutta pulttia, jotain rautakauppa mallia olevaa? Mikä vahvuus? Vai saakohan tuota pulttia vielä Laakkoselta...

[Jeo_]

no ainakin pulttiliikkeistä saa eri kovuisia pultteja. Tosin kovempi pulttihan on aina hauraampi. Ei esim se kiristysjousi oo millään tavalla jumissa? koska luulisi hihnan ennemmin venyvän kuin pultin sanovan ittensä irti.

[Levis]

Jes, taas oli kiila rikki ja ahdinpyöräkin. Oli se laderin pääakselin kiilan ura väljistynyt ja kiila pääsi liikkumaan 0,3 mm joka sitten hakkasi paikat rikki (kiilan, ap:n). Nämä taas saivat sitten pultinkin katkeamaan. Kaikenlaista typerää vikaa. No, Dopi sai askarreltavaa taas kun vaihtoi uuden akselin. Toivottavasti nyt rokkaa pidempään.

Edit: Ahdot nousivat yläkierroksilla. Ilmeisesti käytetty hihnapyörä ei ole uuden veroinen! En kattonut mittarista, vaan kyllä sen eron tuntee ihan perseessä, kun kiihtyvyys jatkuu tasaisempana kuin aiemmin, ylös asti.