Mk1 cabrio, neuvoja kytkinremonttiin??

[ÄssÄ]

Tuli hankittua tollanen karmann cabrio vuosimallia 86, 1.8 koneella. Heti olisi aika kytkinremontin, kun tuppaa luistamaan jonkin verran. Olisiko jollain kokemusta kyseisestä operaatiosta, onko jotain erityisiä neuvoja/niksejä. Ajattelin vaihtaa koko asetelman ja varmaan painelaakerikin kannattaa siinä samalla vaihtaa. Taitaa kyseisessä autossa olla tuo 020 vaihteisto...korjatkaa jos olen väärässä...Olisko järkevää hankkia Sachsin paketti vai turvatua tuttuun Motonetin varaosaan..Olen kiitollinen kaikista neuvoista

[vwpolo]

me laitettiin just sachin kytkin ja painelaakeri. Ja vaihda myös laatikonöljyt.
ja kytkinvaijerin voi olla lopussa...

[ÄssÄ]

Joo eiköhän ne öljyt pidä vaihtaa...pitäis varmaan huomenna ruveta hommiin. En olekaan ennen vielä jotunut kytkintä vaihtamaan. Entisestä kakkos GTI:nkin myin pois, kun en jaksanut rempata. Ei mitään yllätyksiä ole matkalla odotettavissa.?

[ÄssÄ]

Golf 1,8 82--84 jos Ø20cm (ei GTi). . . . . . . . . . . . . 84-1555 69.90 ?
Golf 1,8 82--7.86 (Ø21cm/ei GTi-16V/G60). . . . . . . . . . 84-1556 114.50 ?
Golf 1,8 8.86--91 (Ø21cm/ei GTi-16V/G60). . . . . . . . . . 84-1558 117.40 ?


Mikä noista Motonetin esimerkeistä mahtais olla oikea paketti....toi keskimmäinen varmaankin???, kun auto on rekisteröity Saksassa 5/86....Ja se viis vaihteinen loota on 020 merkillä???....Jos sais hommattuu ton ennen pyhiä ni ois sit aikaa vaihtaa...ei viittis väärääkään hommata